一、快遞收取保價費(fèi)合理嗎?

快遞公司在承擔(dān)損害賠償責(zé)任時應(yīng)依據(jù)《民法通則》、《合同法》和《侵權(quán)責(zé)任法》等法律來確定，而不適用《郵政法》第47條的規(guī)定，“未保價的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的3倍;掛號信丟失、毀損的，按照所收取資費(fèi)的3倍予以賠償”，即快遞公司承擔(dān)損害賠償責(zé)任的數(shù)額可能超過收取資費(fèi)的3倍以上。

二、承擔(dān)義務(wù)

保價是國際上貨物運(yùn)輸?shù)耐ㄐ凶龇?，絕大多數(shù)國家的貨運(yùn)法律以及國際多邊貨運(yùn)公約對此均有規(guī)定。由于保價排除適用承運(yùn)人責(zé)任限額制度，因此對承運(yùn)人和托運(yùn)人的利益關(guān)系重大。我國對保價運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)定主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1. 充分尊重當(dāng)事人自由意思，堅(jiān)持私權(quán)自治原則。

如我國鐵路法第17條第3款規(guī)定: 托運(yùn)人或者旅客根據(jù)自愿，可以辦理保價運(yùn)輸，也可以辦理貨物運(yùn)輸保險;還可以既不辦理保價運(yùn)輸，也不辦理貨物運(yùn)輸保險。不得以任何方式強(qiáng)迫辦理保價運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸保險。

2. 以承運(yùn)人責(zé)任限額賠償為基礎(chǔ)，以保價賠償為例外。

我國海商法、鐵路法、民用航空法等均規(guī)定承運(yùn)人責(zé)任限額賠償原則，但同時規(guī)定: 如果“托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前已經(jīng)申報其性質(zhì)和價值，并在提單中載明的，或者承運(yùn)人與托運(yùn)人已經(jīng)另行約定高于本條規(guī)定的賠償限額的除外”?？梢?，保價運(yùn)輸是承運(yùn)人責(zé)任限額賠償?shù)囊环N例外。

3. 承運(yùn)人合理提醒義務(wù)

實(shí)踐中，保價運(yùn)輸條款一般在貨運(yùn)單中提前擬訂，托運(yùn)人只須在是與否之間做出選擇即可。因此，保價運(yùn)輸條款屬于合同法上典型的格式條款。按照合同法理論，承運(yùn)人在與托運(yùn)人訂立合同是應(yīng)盡到合理的提醒義務(wù)。

4. 托運(yùn)人誠實(shí)申報義務(wù)

按航運(yùn)慣例，如承運(yùn)人在提單中故意謊報貨物性質(zhì)或價值，則在任何情況下，承運(yùn)人或是船舶對貨物或與貨物有關(guān)的滅失或損害，都不負(fù)責(zé)。但此時應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)舉證責(zé)任。我國海商法未直接規(guī)定保價運(yùn)輸情形下托運(yùn)人誠實(shí)申報義務(wù)。交通部《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》第21條規(guī)定，“托運(yùn)人托運(yùn)貨物，可以辦理保價運(yùn)輸。貨物發(fā)生損壞、滅失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照貨物的聲明價值進(jìn)行賠償，但承運(yùn)人證明貨物的實(shí)際價值低于聲明價值的，按照貨物的實(shí)際價值賠償?！?/p>

公民也是會通過快遞公司或者物流公司來運(yùn)輸相應(yīng)的物品，為了更好的保障運(yùn)輸物品的安全以及寄件人的合法權(quán)益，寄件人也是可以購買快遞保價等附加功能的，那么當(dāng)在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)了丟失或者任何的意外情況后，也是可以通過保價這個附加功能來索要賠償費(fèi)用的。

快遞公司收取保費(fèi)是什么意思？

物業(yè)代收快遞丟了誰負(fù)責(zé)

快遞丟失怎么補(bǔ)償