連環(huán)肇事責(zé)任如何認(rèn)定

交通事故連環(huán)肇事案中，各肇事方的侵權(quán)行為應(yīng)認(rèn)定為無意思聯(lián)絡(luò)侵權(quán)行為，對(duì)受害人造成的損失，應(yīng)根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第3條第2款規(guī)定，由肇事方根據(jù)過失大小或原因力比例各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。理由是：

(一)對(duì)連環(huán)肇事侵權(quán)行為的認(rèn)定，關(guān)鍵在于如何判斷數(shù)侵權(quán)行為的直接結(jié)合與間接結(jié)合。直接結(jié)合的判斷標(biāo)準(zhǔn)是：

1、數(shù)侵權(quán)行為時(shí)間上的同一性;

2、侵權(quán)行為相互結(jié)合而為損害結(jié)果發(fā)生的惟一原因;

3、損害結(jié)果不可分割且為同一損害結(jié)果。

間接結(jié)合的判斷標(biāo)準(zhǔn)是：

1、數(shù)侵權(quán)行為作為損害結(jié)果發(fā)生的原因不具有同時(shí)性，一般是相繼連續(xù)、各自獨(dú)立，但又互有關(guān)聯(lián);

2、數(shù)侵權(quán)行為分別構(gòu)成損害結(jié)果的直接原因和間接原因;

3、各行為人沒有共同的意思聯(lián)絡(luò)，且行為人主觀上非屬故意侵權(quán)或故意犯罪;

4、損害結(jié)果同一。

(二)在連環(huán)肇事案中，數(shù)機(jī)動(dòng)車肇事行為分別實(shí)施、相繼而起，但又各自獨(dú)立、互為關(guān)聯(lián)，不具有同時(shí)性，且各行為人沒有致受害人損害的共同意思聯(lián)絡(luò)，僅在結(jié)果上致同一損害。故損害結(jié)果系數(shù)機(jī)動(dòng)車肇事行為的偶然結(jié)合，而非各侵權(quán)行為直接或必然所致，應(yīng)定性為數(shù)車肇事行為間接結(jié)合致?lián)p害后果，屬無意思聯(lián)絡(luò)數(shù)人侵權(quán)行為，各侵權(quán)人應(yīng)根據(jù)過失大小或原因力比例各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

交通事故肇事人何種情形負(fù)全責(zé)

有下列情形之一的，肇事人一般應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任。

(一)追尾前車的;

(二)倒車尾撞后車的;

(三)溜車的;

(四)不按規(guī)定開關(guān)車門的;

(五)逆向行駛的;

(六)闖單行道或禁行道路行駛的;

(七)變更車道未讓本車道車的;

(八)支路車未讓干路車的;

(九)轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;

(十)不按規(guī)定超車的;

(十一)不按規(guī)定掉頭的;

(十二)不按規(guī)定會(huì)車的;

(十三)違反交通信號(hào)指示的;

(十四)遇放行信號(hào)未讓先被放行車的;

(十五)遇停止信號(hào)右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行車的;

(十六)遇停止信號(hào)T型路口直行車未讓被放行車的;

(十七)支干路不分的路口，非公共汽車、電車未讓公共汽車、電車的;

(十八)支干路不分的，同類車未讓右邊無來車的車輛;

(十九)相對(duì)方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎車未讓右轉(zhuǎn)彎車的;

(二十)進(jìn)入環(huán)形路口車未讓環(huán)形路口內(nèi)車的;

看完本文之后，大家需要對(duì)肇事的情況有更多的了解，對(duì)于責(zé)任的認(rèn)定對(duì)于相關(guān)的賠償有一定的關(guān)系。所以，對(duì)于肇事者來說需要清楚負(fù)全責(zé)的情況，才能知道自己是否需要負(fù)全責(zé)。如果您有其他問題，歡迎咨詢律霸網(wǎng)專業(yè)律師。