紅網(wǎng)11月17日訊（記者 張樹忠）電動車和電動自行車不是一回事，摩托車、電動車、電動自行車在長沙市的“禁摩限電”相關(guān)規(guī)定中將享受不同“待遇”。今日上午，長沙市人大常委會召開立法信息新聞發(fā)布會，《長沙市城市道路交通秩序管理若干規(guī)定（草案）》（下稱《規(guī)定（草案）》）將于12月初舉行立法聽證會公開征求意見。

　　
　　《規(guī)定（草案）》已經(jīng)10月24日市十三屆人大常委會第七次會議初審。按相關(guān)規(guī)定，今年12月中旬，市人大常委會會議還要對修改后的法規(guī)草案進行第二次審議，市人大常委會通過該法規(guī)草案后，將報省人大常委會批準實施。
　　
　　電動車和電動自行車清晰定義
　　
　　《規(guī)定（草案）》對電動車和電動自行車進行了清晰的定義。電動車是指以電能驅(qū)動、不具備腳踏騎行功能的兩輪或者三輪道路車輛，但符合國家安全技術(shù)標準的殘疾人機動輪椅車除外。電動自行車是指以蓄電池為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電力輔助動力功能的特種自行車。兩者最顯著的區(qū)別就在于是否具有良好的腳踏騎行功能。
　　
　　《規(guī)定（草案）》中明確：電動車最高時速不得超過25公里；電動自行車最高時速不得超過15公里。
　　
　　電動車和電動自行車都需掛牌行駛
　　
　　《規(guī)定（草案）》中對電動車及電動自行車的行駛都作出了限定。對電動自行車，《湖南省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》中已有規(guī)定，登記上牌后方能上道路行駛，但不符合國家安全技術(shù)標準的電動自行車，禁止銷售、上道路行駛。
　　
　　對現(xiàn)有的電動車將進行備案、統(tǒng)一編號、發(fā)放號碼牌管理，備案和發(fā)號碼牌都不會收取任何費用，同時還將控制電動車增量和總量，電動車的所有人應(yīng)當在規(guī)定的時間內(nèi)到公安機關(guān)交通管理部門備案，過了規(guī)定的時間將不再允許備案。
　　
　　《規(guī)定（草案）》還規(guī)定：電動車、電動自行車在道路上行駛的駕駛?cè)硕急仨毮隄M16周歲，應(yīng)在非機動車道內(nèi)行駛，沒有劃分非機動車道的道路，應(yīng)在距右側(cè)道路邊緣不超過1.5米的范圍內(nèi)行駛，只能搭乘一名12周歲以下兒童，搭乘6周歲以下兒童應(yīng)當使用安全座椅。
　　
　　摩托車被指五宗“罪” 將全面禁行
　　
　　在今天的新聞發(fā)布會上，摩托車在城市交通中的負面影響進行了具體的分析，摩托車的五宗“罪”使其將淡出長沙市的城市道路。
　　
　　摩托的五宗“罪”是：一為通行效率低，摩托車總量占城區(qū)機動車總量的8.9%，但摩托車出行人數(shù)僅占出行總?cè)藬?shù)的5.65%。二是摩托車交通違法為長沙市交通亂源之一，2007年我市開展道路交通秩序綜合整治以來，市公安局交警支隊查處摩托車各類交通違法行為共35萬起；三是摩托車已成為引發(fā)交通事故特別是重特大事故的主要車種之一。2006年以來，長沙市涉及摩托車的交通事故和死亡人數(shù)，分別占全市交通事故數(shù)及死亡人數(shù)的40％和45.3％。四是摩托車是“兩搶”犯罪利用的主要交通工具之一；五是摩托車給城市所帶來的污染并不亞于汽車。其排放的碳氫化合物與小汽車接近。噪聲比小汽車高出25.9%至30.7%。
　　
　　不過考慮到實際情況，長沙市將不會搞“一刀切”在市區(qū)內(nèi)全面禁止摩托車通行，而是會采取穩(wěn)妥的步驟，逐步推進目前在市區(qū)一定區(qū)域內(nèi)已禁止摩托車通行的措施，并逐步擴大這個區(qū)域；政府相關(guān)部門將會考慮對我市登記在冊的摩托車提前報廢的，給予一定的經(jīng)濟補償。具體辦法正在制定之中。
　　
　　違規(guī)上路將受罰款扣車等處理
　　
　　對電動車、電動自行車和摩托車駕駛?cè)诉`反規(guī)定上路行駛的行為，《規(guī)定（草案）》中明確了處罰細則，處罰方式包括罰款、扣車等。如：未懸掛編號牌的電動車上道路行駛的，由公安機關(guān)交通管理部門對駕駛?cè)颂幰?00元罰款，拒不繳納的可以扣留車輛；電動車、電動自行車駕駛?cè)顺^最高駕駛時速的，由公安機關(guān)交通管理部門對駕駛?cè)颂幰?0元罰款；拒不繳納的，可以扣留車輛。#p#分頁標題#e#

?