我國對陸地上的暴力危害人員的事件人物有相關(guān)的法律法規(guī)，對于暴力危及飛行安全罪危害我國法律也做出了有關(guān)的規(guī)定，當(dāng)我們在航空器上遇到在飛行中航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為，他們會得到什么懲罰呢，這樣才是構(gòu)成犯罪呢？下面讓小編給大家解釋一下吧。

一、暴力危及飛行安全罪的概念及其構(gòu)成

暴力危及飛行安全罪，是指對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為。

1、客體要件

本罪侵犯的客體是公共安全，即不特定多數(shù)人的生命、健康和重大公私財物安全。犯罪分子利用航空飛行的危險性和易受侵犯性，為達到犯罪目的，不惜以機組人員、乘客、重大公私財物的安全為代價。

航空器，作為一種現(xiàn)代化的交通運輸工具，主要用于重要物資和旅客的運輸。它在使用中能否正常進行，直接關(guān)系到所載乘客和物資能否安全達到目的地的問題。航空器在運行中一旦失去控制，就會給人們的生命、財產(chǎn)安全造成不可估量的損失。航空器的這種與公共安全密切相關(guān)的特性，為一些犯罪分子達到自己的非法目的提供了可乘之機。他們往往出于種種卑劣的動機和目的，用暴力嚴(yán)重危害空中運輸安全。

本罪侵犯的對象必須是使用中的航空器?！稏|京公約》、《海牙公約》中規(guī)定的都是在飛行中的航空器。所謂在飛行中是指：航空器在裝載結(jié)束，機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直到打開任一機門以便卸載時為止的任何時間；而如果飛機是強迫降落的，則在主管當(dāng)局接管該航空器及其所載人員和財產(chǎn)以前。

2、客觀要件

本罪在客觀方面表現(xiàn)為行為人對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為。犯罪對象是航空器上的人員，行為人必須是對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的，才構(gòu)成犯罪。構(gòu)成本罪，不以造成嚴(yán)重成果為要件，只要行為人實施了暴力行為，危及飛行安全就構(gòu)成本罪。

構(gòu)成本罪，行為人實施的暴力行為還必須是達到足以危及飛行安全的程度，如果只是一般推撞打架、口角爭斗而不足以危及飛行安全的，不構(gòu)成本罪。只要行為人的行為使飛行中的航空器的安全處于危險狀態(tài)即構(gòu)成犯罪（危險犯），并不要求有實際的嚴(yán)重后果發(fā)生，如果造成嚴(yán)重后果時，則應(yīng)適用結(jié)果加重的刑罰處罰。

3、主體要件

本罪的主體為一般主體，凡達到刑事責(zé)任年齡、具備刑事責(zé)任能力的自然人均可成為本罪主體。既可以由中國人構(gòu)成，也可以由外國人或無國籍人構(gòu)成。

4、主觀要件

本罪在主觀方面表現(xiàn)為故意，即明知自己對飛行中的航空器上的人員使用暴力，會危及飛行安全，而希望或放任這種結(jié)果發(fā)生的心理態(tài)度。在航空器運行期間，對航空器上的人員使用暴力，對機上人員的生命、財產(chǎn)和航空器飛行安全會造成極大的危險，稍有不慎，就會發(fā)生機毀人亡的慘劇，這是任何一個稍有航空常識的人都能認(rèn)識到的。因此，構(gòu)成本罪，只要行為人認(rèn)識到自己的暴力行為可能危及飛行安全，并希望或放任這種結(jié)果發(fā)生就行了，而至于其暴力行為事實上是否造成機毀人亡的嚴(yán)重后果則不要求有認(rèn)識。包括直接故意和間接故意。司法實踐中，行為人對危及飛行安全的結(jié)果在主觀上大多是出于間接故意。如乘客甲、乙在航空器飛行中，為小事而互相謾罵，直到發(fā)展到在機艙內(nèi)大打出手，引起機艙內(nèi)乘客恐慌。甲、乙出于相互侵害的目的，實施暴力行為，直接追求的是對方傷亡結(jié)果的發(fā)生，而對危及飛行安全則是持放任態(tài)度。至于行為人的犯罪動機是多種多樣的，有的是為了泄憤報復(fù)，有的是為了勒索錢財?shù)?。無論行為人出于何種犯罪動機，均不影響本罪的成立。

二、暴力危及飛行安全罪的刑法條文

第一百二十三條 對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役；造成嚴(yán)重后果的，處五年以上有期徒刑。

如果我們在飛行中遇到類似暴力這樣的問題首先不用恐慌，要冷靜下來聽工作人員指揮，要相信機上會有處理這種事件的安全人員，然后盡量離犯罪人員遠一點，避免不必要的危害；也希望廣大市民能做到遵紀(jì)守法，珍惜我國現(xiàn)階段的和平。