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想必大家都有上下班高峰期擠地鐵的痛苦經(jīng)歷吧。人推人，人擠人，在這種情況下就會(huì)很容易發(fā)生安全事故。尤其是地鐵啟動(dòng)而自己還沒(méi)站穩(wěn)的情況下。那么，在乘坐地鐵期間，地鐵乘客推搡摔傷的事故責(zé)任究竟由誰(shuí)承擔(dān)呢?下面由律霸網(wǎng)的小編就以網(wǎng)友的經(jīng)歷為大家講解分析其中的責(zé)任歸屬。

女士A因乘坐地鐵摔倒致受傷骨折，將B市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司分公司告上了法庭，索賠6萬(wàn)余元。此案近日在C法院開(kāi)庭審理并當(dāng)庭宣判，地鐵公司承擔(dān)10%的補(bǔ)充責(zé)任，賠償A女士5100余元。

乘客:上車擁擠導(dǎo)致受傷

庭上，39歲的A女士描述起自己早高峰乘坐地鐵的遭遇。去年10月31日早晨，她與同事一起在果園乘一號(hào)線地鐵上班。當(dāng)時(shí)正值地鐵高峰，地鐵駛?cè)胝九_(tái)后，A女士被后方人群簇?fù)碇M(jìn)入車廂，摔倒在地。她說(shuō)當(dāng)時(shí)感覺(jué)右腿刺骨的疼痛，并且右腳扭向右邊變形。在下一站城站停站時(shí)，A女士被車上乘客抬到了站臺(tái)，地鐵工作人員撥打120將A女士送到醫(yī)院。

經(jīng)診斷，A女士右腿小腿骨折，右腳韌帶斷裂。

A女士稱自己的腳仍舊腫脹麻木不能走遠(yuǎn)路，也不能下樓梯?！拔沂亲鰧?dǎo)購(gòu)的，一天要站上七八個(gè)小時(shí)?！盇女士說(shuō)，因?yàn)槭軅荒芫谜?，她丟掉了工作。

A女士認(rèn)為，自己正常購(gòu)票并且排隊(duì)上車，與地鐵公司已經(jīng)形成合同關(guān)系，但地鐵公司卻沒(méi)有保障自己的安全。為此，她起訴地鐵公司賠償6萬(wàn)余元，并要求地鐵公司給自己找一份工作。

法院:地鐵公司擔(dān)責(zé)一成

庭審中，B市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司二分公司答辯稱，不同意A女士的起訴。首先從調(diào)取的相關(guān)錄像中可以看出，A女士的受傷是由站在A女士后方進(jìn)行推擠的乘客導(dǎo)致。A女士當(dāng)時(shí)是與其他乘客爭(zhēng)搶座位而被后方乘客擠倒在地的，她本人沒(méi)有盡到安全注意義務(wù)。事發(fā)后地鐵公司已經(jīng)撥打120，盡到了應(yīng)盡的規(guī)范義務(wù)，地鐵公司無(wú)法避免地鐵站內(nèi)擁擠的現(xiàn)狀。

法院一審認(rèn)為，早高峰時(shí)更容易發(fā)生安全問(wèn)題，地鐵公司應(yīng)該盡到比平時(shí)更多的保障義務(wù)，不僅包括乘客受傷后的救助，也包括提前對(duì)安全問(wèn)題的預(yù)防。根據(jù)相關(guān)證據(jù)，被告未完全盡到安全保障義務(wù)，錄像顯示安全引導(dǎo)員并未完全履職，導(dǎo)致A女士被第三人推倒。法院認(rèn)為地鐵公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充責(zé)任，酌定為10%的相關(guān)責(zé)任。法院判決地鐵公司賠償邵女士各項(xiàng)損失5136元。

宣判后，邵女士表示上訴，地鐵公司則表示不上訴。

地鐵：擁擠受傷屢見(jiàn)不鮮

庭審結(jié)束后，地鐵公司的代理人表示，由于擠地鐵受傷而找到地鐵公司承擔(dān)責(zé)任的案件并不時(shí)常發(fā)生，但每年都會(huì)發(fā)生一些，雙方對(duì)簿公堂后，法院判決地鐵公司承擔(dān)責(zé)任的情況很少。

法官表示，公共交通發(fā)生人身?yè)p害的差不多可分為三種情況：一是損害是因受害人故意或者自身疾病造成的;二是因承運(yùn)人的原因?qū)е聯(lián)p害的發(fā)生;三是因第三人原因?qū)е鲁丝腿松頁(yè)p害?！霸诤髢煞N情況下，地鐵公司要依據(jù)過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任?！?/p>

據(jù)悉，此類案件事故發(fā)生時(shí)間集中在早晚高峰，地點(diǎn)往往在人流最為集中的站臺(tái)區(qū)域或者換乘區(qū)的交通樞紐地鐵站、公交站。

注意：早高峰時(shí)更容易發(fā)生安全問(wèn)題，地鐵公司應(yīng)該盡到比平時(shí)更多的保障義務(wù)，不僅包括乘客受傷后的救助，也包括提前對(duì)安全問(wèn)題的預(yù)防。這樣在遇到地鐵乘客摔傷問(wèn)題時(shí)，地鐵公司才會(huì)更有底氣。公共交通發(fā)生人身?yè)p害的差不多可分為三種情況：一是損害是因受害人故意或者自身疾病造成的;二是因承運(yùn)人的原因?qū)е聯(lián)p害的發(fā)生;三是因第三人原因?qū)е鲁丝腿松頁(yè)p害?！霸诤髢煞N情況下，地鐵公司要依據(jù)過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。”

以上參照實(shí)際事件為大家分析的地鐵乘客推搡摔傷責(zé)任認(rèn)定并不是絕對(duì)的，各種事件具體內(nèi)容不同，并不能一概而論。如果有讀者不幸遇到此類事件。小編建議最好一定找律師解決，通過(guò)法律途徑，保護(hù)自己的權(quán)益。

過(guò)錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則如何認(rèn)定

過(guò)錯(cuò)責(zé)任和無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的區(qū)別有哪些

過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任和一般過(guò)錯(cuò)責(zé)任區(qū)別有哪些