從古到今，在大家的印象中如果要運送體積超大的貨物時，大都會選擇船運輸，由于船運的價格比任何一種交通工具都要便宜，但是唯一的缺陷就是船運輸?shù)乃俣认鄬碚f是最慢的，而且在河上或海上都有可能遇到一些不可抗力的因素，那么大家知道船運輸損害賠償?shù)臈l件有哪些呢?下面請跟隨小編去詳細的了解一下吧。

一、船運輸損害賠償?shù)臈l件

承運人因過失違反處理承運貨物應(yīng)加以的注意時，對于承運貨物的毀損、滅失應(yīng)負責任。即使對于貨物的遲到也應(yīng)負責任，除非承運人能證明其在處理貨物時已加以必要的注意及處置，才可免除其責任。

損害賠償，除法律另有規(guī)定或契約另有訂明外，應(yīng)以填補債權(quán)人所受損害及損失利益為限。

運送貨物有喪失、毀損或遲到者，其損害賠償額，應(yīng)依其交付時目的地之價值計算。運費及其他費用因運送貨物之喪失、毀損無須支付者，應(yīng)由前項賠償額中扣除。

運送貨物的喪失、毀損或遲到，屬承運人故意或重大事故所致者，如有其他損害，托運人得請求賠償。

因遲到的損害賠償金額，不得超過因其運送貨物全部喪失可得請求的賠償額。

二、船公司損害賠償范圍

1.不到貨，或稱為“遺失”，即船舶一路航行正常并無意外事故的情形下，失落所承運的貨物。

2.短卸，指船舶在航行正常的情況下，短卸所承運的貨物。

3.堆積不當，指所承運貨物，因船艙中堆積不當所受的損害。

4.處理粗魯。

5.偷竊、挖竊，指貨物在船公司負責運送期間被偷竊所受的損害。

6.海水損害，即貨物在航行正常的情況下，因接觸海水所受的損害。

7.雨中強行裝卸，指船方為早日開航，強行在雨中實施裝卸貨物所受的損害。

8.依海商法第117條，未經(jīng)托運人同意將貨物裝載甲板上所受的損害。

9、依海商法第115條，無正當理由而變更航程所受的損害。

10、依海商法第108條，未拒絕裝運禁運或偷運貨物以及貨物性質(zhì)足以損害船舶與人身健康而發(fā)生的損害。

一般發(fā)生船舶損害賠償?shù)募m紛時，都需要看是否在損害賠償?shù)姆秶?，如果在不滿足的條件下，該船公司是不予賠償?shù)模宜幸欢ǖ馁r償條件，比如船舶在運輸貨物的喪失、毀損或遲到等原因是需要一定的損害賠償，由此可見，應(yīng)根據(jù)相關(guān)的法律實際情況而定。以上是針對船運輸損害賠償?shù)臈l件問題律霸的小編為大家作的解答。希望對你有所幫助。

船運輸損害賠償規(guī)定

汽車運輸損害賠償?shù)臉藴?

承運人的運輸損害賠償責任是怎樣的？