隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)各種類(lèi)型的車(chē)輛都數(shù)量都呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢(shì)，鑒于此，交通事故的發(fā)生率也是比較高的。在發(fā)生交通事故之后，有則責(zé)任的一方，一般會(huì)被交警以危險(xiǎn)駕駛罪定罪處罰。在司法實(shí)踐中，有被判處危險(xiǎn)駕駛罪取得諒解書(shū)的情形，此時(shí)，是否能夠減輕處罰呢?

一、危險(xiǎn)駕駛罪取得諒解會(huì)減輕處罰嗎?

1、事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)符合過(guò)失犯罪的處罰原則

交通肇事罪是負(fù)有特定職責(zé)的人員(駕駛?cè)藛T)因違背其職責(zé)要求而實(shí)施的一種過(guò)失犯罪，其與一般過(guò)失犯罪的區(qū)別關(guān)鍵就在于，衡量此類(lèi)犯罪危害性的大小不僅要正確看待其犯罪危害結(jié)果，還要全面分析行為人在特定義務(wù)上的過(guò)錯(cuò)程度。在交通肇事案件中，肇事者作為專(zhuān)門(mén)駕駛?cè)藛T不僅負(fù)有謹(jǐn)慎駕駛的義務(wù)，還負(fù)有事故發(fā)生后防止危害結(jié)果擴(kuò)大、救助他人的義務(wù)。肇事者在事故發(fā)生后對(duì)被害人及其家屬的賠償是其救助義務(wù)的一種合理延伸，是否賠償不僅直接影響著被損害權(quán)益的恢復(fù)和救濟(jì)，更直接反映了肇事者的悔罪、認(rèn)罪心理。將事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)，不僅與主客觀(guān)相一致的刑罰原則相契合，而且也體現(xiàn)了交通肇事罪作為業(yè)務(wù)過(guò)失犯罪的處罰要求。

2、事后賠償作為法定從輕情節(jié)有助于統(tǒng)一司法，維護(hù)社會(huì)公平正義

隨著近年來(lái)各地道路交通事業(yè)的快速發(fā)展，交通肇事案件逐漸成為一種常見(jiàn)多發(fā)性犯罪。由于現(xiàn)有法律規(guī)定未將事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)，而僅僅將其視為一種酌定情節(jié)，未制定統(tǒng)一的適用標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐中對(duì)于肇事者賠償?shù)轿弧⒄厥码p方達(dá)成諒解的案件，在不同地方往往存在著起訴、不起訴、撤案等多種不同的處理方式，這一現(xiàn)象不僅損害了犯罪嫌疑人的合法權(quán)益，而且嚴(yán)重破壞了法律執(zhí)行的統(tǒng)一性。將事后賠償納入交通肇事罪立法的法定從輕情節(jié)，有助于司法機(jī)關(guān)消除實(shí)踐中的認(rèn)識(shí)分歧，統(tǒng)一交通肇事案件的刑事司法標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而對(duì)此類(lèi)案件作出準(zhǔn)確判罰。

3、事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)將進(jìn)一步規(guī)范交通肇事案件中其他法定量刑情節(jié)的適用

由于目前我國(guó)法律未將事后賠償作為交通肇事案件的法定量刑情節(jié)，受保護(hù)被害人理念的影響，實(shí)踐中部分地方出現(xiàn)了片面強(qiáng)調(diào)交通肇事案件事后賠償而忽視其他法定量刑情節(jié)(如自首、逃逸)，導(dǎo)致部分交通肇事案件中出現(xiàn)了“輕富重貧”的不正?，F(xiàn)象。如果將事后賠償納入交通肇事罪的法定從輕情節(jié)，不僅有助于合理界定事后賠償與其他法定量刑情節(jié)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)交通肇事案件刑事處罰深層次的實(shí)質(zhì)理性，而且將進(jìn)一步規(guī)范交通肇事案件的社會(huì)危害性綜合評(píng)價(jià)，完善交通肇事罪的刑事立法。

二、刑法關(guān)于危險(xiǎn)駕駛罪的規(guī)定

第一百三十三條之一　在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：

(一)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的;

(二)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的;

(三)從事校車(chē)業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛的;

(四)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。

機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。

有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

二、危險(xiǎn)駕駛?cè)胄绦袨榫唧w解析：

(一)追逐競(jìng)駛

一般來(lái)說(shuō)，追逐競(jìng)駛，是指行為人在道路上高速、超速行駛，隨意追逐、超越其他車(chē)輛，頻繁、突然并線(xiàn)，近距離駛?cè)肫渌?chē)輛之前的危險(xiǎn)駕駛行為。

追逐競(jìng)駛屬于危害公共安全的危險(xiǎn)犯，但刑法沒(méi)有將本罪規(guī)定為具體的公共危險(xiǎn)犯，而是以情節(jié)惡劣限制處罰范圍。換言之，只要追逐競(jìng)駛行為具有類(lèi)型化的抽象危險(xiǎn)，并且情節(jié)惡劣，就構(gòu)成犯罪。

(二)醉酒駕駛

醉酒駕駛，是指在醉酒狀態(tài)下在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的行為。

《車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼吸酒精含量閾值與檢驗(yàn)》規(guī)定，車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的屬于醉酒駕駛。故意在醉酒狀態(tài)下駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，即符合本罪的犯罪構(gòu)成。本罪是抽象的危險(xiǎn)犯，不需要司法人員具體判斷醉酒行為是否具有公共危險(xiǎn)。

(三)從事校車(chē)業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛的;這里主要是針對(duì)超速超載行為的，必須是校車(chē)業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，因?yàn)槲：Φ搅斯舶踩?。如果只是私家?chē)超載，會(huì)受到行政處罰但是不會(huì)構(gòu)成犯罪。

(四)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。這里的違禁品的范圍，需要參照化學(xué)品安全管理規(guī)定。

由于危險(xiǎn)駕駛罪的社會(huì)危害性是比較大的，故而根據(jù)相關(guān)刑法的規(guī)定，即使危險(xiǎn)駕駛罪取得諒解書(shū)，也是不能被減輕處罰的。設(shè)定此項(xiàng)法律規(guī)范的目的，在于維護(hù)社會(huì)公平正義。由以上信息，我們可以看出，對(duì)于觸犯了該罪的情形，不僅需要承擔(dān)民事責(zé)任，也是會(huì)被判處刑罰的。

2020最新危險(xiǎn)駕駛罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)

醉駕、危險(xiǎn)駕駛罪中的法律標(biāo)準(zhǔn)是什么

危險(xiǎn)駕駛罪司法解釋有哪些