【案情】

2013年10月，吳某購買了一輛“現(xiàn)代ix35”小轎車，價值18.5萬元。11月5日，在駛往某集鎮(zhèn)的道路上與對面駛來的某運輸公司的一輛貨車發(fā)生相撞，造成小轎車嚴重受損和吳某受傷之后果。通過物價部門評估，發(fā)生本次交通事故之后，該車殘值為11.7萬元。轎車修復(fù)后，通過結(jié)算共開支材料費、工時費共計9.63萬元。經(jīng)過交警部門認定，貨車司機違規(guī)駕駛負事故的主要責任，貨車購買了交強險和商業(yè)險。訴訟中，吳某另行要求保險公司、運輸公司賠償其小轎車貶值損失費2.04萬元。

【分歧】

在吳某小轎車的貶值損失是否應(yīng)當?shù)玫劫r償問題上，存在兩種相反觀點：

第一種意見認為，不應(yīng)賠償。受損的小轎車已經(jīng)得到修復(fù)，損失得到了彌補，主張車輛貶值損失于法無據(jù)。

第二種意見認為，應(yīng)當賠償。車輛雖然已經(jīng)得到修復(fù)，但損失客觀存在，車輛的使用壽命、安全性能、舒適性、駕駛性能等都會由此受到影響，表現(xiàn)在交易市場上價格要比無事故的車輛顯得更低，這一價格差應(yīng)屬民法的損失范疇，受害人的權(quán)益應(yīng)該得到救濟。

【評析】

筆者同意第二種意見，理由如下：

1、修復(fù)后的新車客觀上存在貶值問題。受損的機動車通過修理可以恢復(fù)其功能，但功能恢復(fù)存在一個程度問題，一般情況下通過修理的車輛都難恢復(fù)到原車狀態(tài)，從而讓車輛的市場價值貶值，貶值部分即為車主所遭受的實際損失。

2、車輛貶值損失應(yīng)屬《民法通則》調(diào)整范疇。目前，我國現(xiàn)行法律、法規(guī)對車輛貶值損失的賠償雖尚無明文規(guī)定，但在我國《民法通則》第106條第2款關(guān)于“公民、法人由于過錯侵害國家的、集體的財產(chǎn)，侵害他人財產(chǎn)、人身的，應(yīng)當承擔民事責任”中，明確了法人由于過錯而侵害他人財產(chǎn)的應(yīng)當承擔民事責任，這是吳某向運輸公司主張車輛貶值賠償?shù)姆梢罁?jù)。從本案看，吳某小轎車因本次交通事故而貶值為客觀存在，民事權(quán)益受到侵害也是不爭之實，屬于《民法通則》調(diào)整范疇。據(jù)此，吳某可就此主張權(quán)利，要求保險公司和運輸公司賠償貶值損失。

作者：劉少平

來源：律霸網(wǎng)