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寧波
大眾VS保時捷：豪門兄弟恩怨
保*捷和大-眾收購案，是一場現(xiàn)實版的豪門恩怨——現(xiàn)任保*捷監(jiān)事會主席沃爾夫?qū)け?捷和大-眾汽車監(jiān)事會主席**南德·皮耶希是一對表兄弟。所有的豪門恩怨中不會缺少兄弟情仇、家族矛盾、高層內(nèi)斗。這個汽車王國也不例外。
保*捷對大-眾覬覦已久，早在上世紀90年代就開始了收購謀劃，從2005年10月開始，保*捷一直增持大-眾的股份，2009年1月保*捷突然公開宣布增持大-眾股份至51%，并計劃增加到75%。為了籌措足夠資金保*捷四處舉債，為收購大-眾51%的股份耗資高達230億歐元。但無論如何，保*捷離成功也僅僅一步之遙。
一場突如其來的金融危機，讓保*捷原本萬無一失的布局被徹底打破。公司主營業(yè)務(wù)大幅滑坡，銀行開始收緊貸款。保*捷欠下債權(quán)銀行近100億歐元債務(wù)，如果沒有補救，保*捷將破產(chǎn)，形勢急轉(zhuǎn)直下。2009年7月，大-眾出資大約112.8億美元約合80億歐元收購保*捷旗下的跑車業(yè)務(wù)。保*捷將成為大-眾旗下的第10個品牌。
事實上，對于保*捷和大-眾來說，從產(chǎn)品、品牌、家族關(guān)系等各方面來說，不論哪一方主導并購都被認為合并的新公司將有更好的前景。
雙方合并后不會有任何文化差異，而在后臺資源以及零部件采購等方面，將發(fā)揮最大的協(xié)同效應(yīng)，汽車行業(yè)分析師普遍認為，新公司將是歐洲最有實力的汽車公司。
這樣的并購只是可遇不可求。
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