一、掛靠車輛責(zé)任的認(rèn)定依據(jù)是什么?

掛靠車輛責(zé)任的認(rèn)定依據(jù)是《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，其中第三條規(guī)定以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請(qǐng)求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

二、掛靠形式從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主要特征

掛靠人為了滿足車輛運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理上的需要，將自己出資購(gòu)買的機(jī)動(dòng)車掛靠于某個(gè)具有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)，由該企業(yè)為掛靠車主代辦各種法律手續(xù)，并以該企業(yè)的名義對(duì)外進(jìn)行運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。以掛靠形式進(jìn)行運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，在實(shí)踐中產(chǎn)生了較多的弊端，一是違反了《道路運(yùn)輸條例》等行政法規(guī)的規(guī)定，使國(guó)家通過(guò)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的形式加強(qiáng)安全管理、規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序的管理目的落空;二是以掛靠形式從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車，被掛靠企業(yè)有經(jīng)營(yíng)之名而無(wú)經(jīng)營(yíng)之實(shí)，疏于對(duì)駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)、疏于對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全的管理，極大地增加了道路交通的安全隱患，對(duì)于其他道路交通參與人的人身財(cái)產(chǎn)權(quán)益造成了較大的風(fēng)險(xiǎn)。三是掛靠經(jīng)營(yíng)方式下，掛靠人的資力往往比較薄弱，從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生后，受害人難以得到及時(shí)、充分的賠償，權(quán)益難以得到保護(hù)，引發(fā)諸多社會(huì)矛盾。

掛靠車輛如果發(fā)生交通事故，那么不僅僅駕駛?cè)藛T要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，車主也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任，這是法律允許的且合法的。一般情況下，掛靠車輛在運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)的交通法規(guī)，禁止違反道路交通安全法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，如果造成人員傷亡或者重大交通事故或經(jīng)濟(jì)損失的，還應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任。

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