交通事故責(zé)任認定書是交通事故處理和索賠過程中極為重要的法律文書，對于該法律文件的審核是至關(guān)重要的。然而事故認定過程是一項專業(yè)性較強的工作，它涉及到運動力學(xué)、刑事偵查學(xué)等多方面的知識。

對認定書的審查應(yīng)堅持以下原則：

(一)全面審查的原則。1.審查事故認定的程序是否合法。作出責(zé)任認定的主體資格是否適合、是否向當(dāng)事人送達等。2.審查事故認定的事實與其他證據(jù)間是否存在矛盾。責(zé)任的認定應(yīng)當(dāng)建立在公安機關(guān)依法調(diào)查收集的證據(jù)基礎(chǔ)之上，也就是事故認定的事實應(yīng)當(dāng)與證據(jù)證明的事實是同一的。如果存在矛盾則必須對事故的責(zé)任作出重新判定。3.審查事故認定的責(zé)任是否得當(dāng)。

(二)質(zhì)證原則?！白C明案件事實的證據(jù)必須經(jīng)過庭審質(zhì)證”。事故認定書作為一種證據(jù)也不例外，只有事故認定賴以成立的證據(jù)經(jīng)過庭審質(zhì)證無誤，才能評判責(zé)任認定的合法性、合理性。

(三)不對等原則?？剞q雙方在對事故認定書的證明責(zé)任上是不對等的，事故認定書一旦被檢察機關(guān)作為證明被告人有罪的依據(jù)，在庭審過程中控方比辯方承擔(dān)更大的舉證責(zé)任。因為檢察機關(guān)作為控訴機關(guān)，不僅具有控訴職責(zé)，更具有查清案件事實的法定職責(zé)，其取得的證據(jù)也是證明案件的主要證據(jù)。因此，控方在法庭必須提供支持責(zé)任認定成立的證據(jù)。

交通事故責(zé)任認定書的劃分情形

(1)全部責(zé)任和無責(zé)任。完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責(zé)任，而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任。如某司機由于醉酒開車突然把車開入左側(cè)，把正常騎自行車行駛的某學(xué)生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機應(yīng)負全部責(zé)任，而被撞人由于無違章行為而無責(zé)任。

(2)主要責(zé)任和次要責(zé)任。主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責(zé)任，另一方或第三方負次要責(zé)任。如某地的一起交通事故，一女學(xué)生騎自行車由北向南行駛，在百貨大樓轉(zhuǎn)盤處騎入快車道，與某司機駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮，汽車從女學(xué)生胸部軋過，經(jīng)搶救無效死亡。在這起事故中，女學(xué)生騎自行車侵占快車道，避讓措施不當(dāng)，應(yīng)負主要責(zé)任。司機開車不注意觀察，負有次要責(zé)任?！?(3)同等責(zé)任。造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負同等責(zé)任。如某物資運輸公司的司機陳某，駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時，在陳前方六、七十米處，某單位司機張某駕駛130貨車，以60多公里的時速相對駛來。陳某不顧會車危險，仍然強行超越車前右側(cè)一行駛馬車，結(jié)果在兩車接近時，雙方司機驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，130貨車被撞后栽入旁溝內(nèi)。這起事故本來是可以避免的，但由于兩車司機忽視交通安全，違反交通法規(guī)，釀成災(zāi)禍，理所當(dāng)然地應(yīng)負同等責(zé)任。