一、機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償主體的判斷原則。

1.由犯錯(cuò)誤從而導(dǎo)致事故發(fā)生的人員直接補(bǔ)償。根據(jù)《安全法》第七十六條的第一項(xiàng)就表明了機(jī)動(dòng)車所發(fā)生的碰撞損傷責(zé)任，都是由犯錯(cuò)誤的一方負(fù)責(zé)，如果兩方全都有做的錯(cuò)的地方就要按照過失大小按百分比承擔(dān)責(zé)任、當(dāng)在道路上行動(dòng)的任何車輛。與沒有動(dòng)力的車或者正在走路的人發(fā)生事故，除非是兩方是特意而為之的情形外，都是由機(jī)動(dòng)車負(fù)責(zé)，商戶情況是以機(jī)動(dòng)車駕駛員是事故的形成方，這樣就有責(zé)任義務(wù)承擔(dān)所帶來的傷害損失補(bǔ)償。

2.提前支付原則，根據(jù)《安全法》第七十五表明，沒有交納車輛相關(guān)保險(xiǎn)的或者是發(fā)生交通事故以后責(zé)任人逃跑的情況發(fā)生時(shí)，要有系相關(guān)組織出資先把用于治療，救助的所需要花費(fèi)的錢款交納。這項(xiàng)規(guī)則是為了保證有事故發(fā)生后，因?yàn)樨?zé)任人未繳納報(bào)銷導(dǎo)致的沒有多余錢財(cái)來進(jìn)行補(bǔ)償?shù)那闆r，還有就是并沒有短時(shí)間分清楚責(zé)任歸屬的時(shí)候，對(duì)于受害人的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償沒有辦法及時(shí)到位，針對(duì)這種情況出臺(tái)的強(qiáng)制性規(guī)定，在實(shí)際情況里，為了加強(qiáng)責(zé)任人做工作公司或者所駕駛的車輛的所有人的責(zé)任心，根據(jù)人道主義精神和應(yīng)有的社會(huì)意識(shí)，正常的價(jià)值觀，也可以讓其對(duì)賠償做出代替暫時(shí)補(bǔ)償?shù)男袨椤?/p>

3.代替補(bǔ)償：根據(jù)《安全法》第七十六條表明，如果因機(jī)動(dòng)車駕駛方出現(xiàn)過錯(cuò)，致使交通事故中出現(xiàn)有死亡情況或者其他形式的資產(chǎn)減少的，要是過錯(cuò)方購買了車輛相關(guān)的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就應(yīng)在所簽署的合同里規(guī)定的項(xiàng)目依據(jù)交通事故的實(shí)際請(qǐng)款進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，這就是根據(jù)購買了保險(xiǎn)簽訂協(xié)議的，保險(xiǎn)公司是可以幫助承擔(dān)責(zé)任的。

二、其他因素?fù)p害賠償主體的判斷原則。

上文所寫的這幾種情況僅僅是確定了交通事故賠償的主要賠償方所根據(jù)的普通規(guī)定，但是在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，由于很多別的因素會(huì)導(dǎo)致主體賠償很難界定，從法律上來說都很有難度，下面就簡單介紹一下這類。

1.有很多車輛的歸屬權(quán)被車主放到公司名下，在這種情況下，若公司并無與車主之間的利益關(guān)系，這樣的情況通常是要追究掛靠人的責(zé)任而不是被掛靠公司的責(zé)任。但是要是雙方之間有通過機(jī)動(dòng)車行駛所帶來的利益交換時(shí)，如果并沒有相關(guān)保險(xiǎn)能夠幫助賠償，還有就是車主無法賠償?shù)?，被掛靠公司也要進(jìn)行賠償。

2.有很多車主購買車輛時(shí)不是全款購買的，而是經(jīng)由向銀行借貸從而購買的車，這種情況下，雖然還有借貸關(guān)系的存在但是在基本情況下因?yàn)橘u方，或借貸方并沒有參與車輛利益分配，是不能被當(dāng)做主體來看待的，主體贏還是駕駛員。

3.在機(jī)動(dòng)車因自身問題需要到專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)更換零件時(shí)，在維修時(shí)出現(xiàn)的問題，這樣的事故主體應(yīng)是維修方承擔(dān)。

4.幫別人忙，沒有利益往來的事故主體，雖然沒有利益糾紛但是本著公平公正公開的原則，雙方都應(yīng)該作為主體被看待。

5.如有租金，雇傭關(guān)系，經(jīng)過不同法律法規(guī)的要求，雙方否會(huì)有可能成為事故主體，這主要是要根據(jù)實(shí)際情況做出判別。

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