第1條　為了加強(qiáng)企業(yè)管理，促進(jìn)鐵路和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算，加速貨車周轉(zhuǎn)，提高鐵路運(yùn)輸能力，更好地為四個(gè)現(xiàn)代化服務(wù)，特制定本辦法。

　　本辦法適用于由發(fā)、收貨人自行組織裝卸的貨車，即：

　　1．專用線內(nèi)（包括鐵路的段管線、廠管線，下同）裝卸的貨車；2．專用鐵道內(nèi)裝卸的貨車；3．其他根據(jù)規(guī)定由發(fā)、收貨人自行組織裝卸的貨車。

　　第2條　專用線內(nèi)裝卸的貨車及按規(guī)定由發(fā)、收貨人自行組織裝卸的貨車，其裝卸作業(yè)時(shí)間的最長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)由鐵路局分別按一般貨物、罐車裝運(yùn)的粘油、長(zhǎng)大貨物車裝運(yùn)的長(zhǎng)大笨重貨物三類規(guī)定。

　　車站應(yīng)會(huì)同企業(yè)單位按貨物品類，參照歷史最好水平，查定裝卸作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和一批作業(yè)能力。但裝卸作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)最長(zhǎng)不得超過(guò)鐵路局規(guī)定的最長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　第3條　專用鐵道內(nèi)裝卸貨車的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，按上年度的實(shí)際貨車停留時(shí)間，并參照本企業(yè)歷史最好水平，由車站會(huì)同企業(yè)商定。

　　第4條　貨車裝卸作業(yè)時(shí)間和貨車停留時(shí)間的計(jì)算：

　　1．由鐵路機(jī)車取送貨車時(shí)，其裝卸時(shí)間的計(jì)算：自一批貨車調(diào)到裝卸地點(diǎn)時(shí)起，至企業(yè)通知鐵路該批貨車裝卸完了時(shí)止。

　　如鐵路送到裝卸地點(diǎn)的貨車，超過(guò)一批作業(yè)能力，則超過(guò)的車數(shù)按另一批計(jì)算裝卸作業(yè)時(shí)間。如一批貨車中裝卸時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)不同，則按其中最長(zhǎng)的裝卸時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

　　2．由企業(yè)機(jī)車取送貨車時(shí)，其停留時(shí)間的計(jì)算，自鐵路將貨車送到指定的交接地點(diǎn)時(shí)起，至企業(yè)將貨車送到交接地點(diǎn)時(shí)止。

　　第5條　由托運(yùn)人或收貨人自行裝卸的貨車，超過(guò)裝（卸）車時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)或停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定核收貨車延期使用費(fèi)。

　　超過(guò)規(guī)定的貨車裝卸作業(yè)時(shí)間或貨車停留時(shí)間的尾數(shù)，不足半小時(shí)不計(jì)算，半小時(shí)以上至一小時(shí)的，按一小時(shí)計(jì)算。

　　第6條　由發(fā)、收貨人自行組織裝卸的貨車，實(shí)際停留時(shí)間或裝卸時(shí)間按日結(jié)算。其當(dāng)天某一批縮短的時(shí)間，可以抵償同一統(tǒng)計(jì)日內(nèi)超出的時(shí)間，并按抵償后的超出時(shí)間核收貨車延期使用費(fèi)。

　　第7條　車站應(yīng)于貨車調(diào)到專用線前向?qū)Ｓ镁€企業(yè)發(fā)出確報(bào)，確報(bào)時(shí)間由鐵路局規(guī)定。

　　車站未通知或未按通知的時(shí)間送車時(shí)（提前、錯(cuò)后不足半小時(shí)的除外），裝卸作業(yè)時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)。但延長(zhǎng)時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)規(guī)定的確報(bào)時(shí)間。

　　第8條　車站與專用線、專用鐵道憑貨車調(diào)送單（貨統(tǒng)46）進(jìn)行交接。貨車延期使用費(fèi)應(yīng)按日清算并核收。

　　第9條　貨車裝卸作業(yè)時(shí)間或停留時(shí)間，在特殊情況下（如狂風(fēng)、暴雨等），車站可適當(dāng)延長(zhǎng)。

　　第10條　對(duì)協(xié)作好、縮短貨車停留時(shí)間有顯著成效的路礦（廠）雙方有關(guān)職工，鐵路可以按月在收取的貨車延期使用費(fèi)中，提出一部分給予獎(jiǎng)勵(lì)。