第一條　為保證漁業(yè)船舶航行作業(yè)的安全，規(guī)范漁業(yè)船舶值班標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)海洋環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)漁港水域交通安全管理?xiàng)l例》制定本準(zhǔn)則。

　　第二條　漁業(yè)船舶所有人應(yīng)根據(jù)本準(zhǔn)則，并結(jié)合所屬船舶的具體情況做到：

　　1.漁船所有值班人員都必須根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定持有相應(yīng)證書(shū)；

　　2.編制船舶的航行值班規(guī)則，并報(bào)所在地漁港監(jiān)督機(jī)關(guān)批準(zhǔn)；

　　3.值班規(guī)則應(yīng)懸掛在船舶駕駛室、輪機(jī)艙和無(wú)線電通信室內(nèi)，并確保船長(zhǎng)和相應(yīng)的值班人員遵守；

　　4.保證船長(zhǎng)能組織和領(lǐng)導(dǎo)船上的一切工作，船長(zhǎng)和其他所有船員都必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)、考試，并持有相應(yīng)證書(shū)；

　　5.船上安裝的通信和助航儀器以及保障船舶安全航行的任何設(shè)備都必須處于正常的使用狀態(tài)。

　　第三條　船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保證：

　　1.所有值班人員必須由持有相應(yīng)適任證書(shū)的職務(wù)船員擔(dān)任；

　　2.除航行值班人員外其他人員不得隨意進(jìn)入駕駛室；

　　3.所有值班人員上崗前必須經(jīng)過(guò)充分休息，不能因值班人員疲勞而影響航行安全；

　　4.在航行期間值班人員不得飲酒；

　　5.不得安排正在值班的值班人員從事與值班無(wú)關(guān)的事項(xiàng)。

　　第四條　船長(zhǎng)和值班人員應(yīng)有良好的職業(yè)道德，遇有海難事故時(shí)，在不危及本船安全的情況下，應(yīng)全力進(jìn)行救助。

　　第五條　船長(zhǎng)和值班人員應(yīng)遵守國(guó)際、國(guó)內(nèi)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和當(dāng)?shù)馗劭诟壅碌挠嘘P(guān)規(guī)定。并應(yīng)采取一切可能的預(yù)防措施，防止污染海洋。

　　第六條　值班駕駛員、輪機(jī)員和無(wú)線電報(bào)（話）務(wù)員必須按要求，及時(shí)和如實(shí)記錄航海日志、漁撈日志、輪機(jī)日志。航海日志、漁撈日志和輪機(jī)日志記載的內(nèi)容必須與船舶實(shí)際動(dòng)態(tài)相符。

　　第七條　本準(zhǔn)則適用于24米及以上漁業(yè)船舶。24米以下漁業(yè)船舶可由省級(jí)漁港監(jiān)督機(jī)關(guān)參照本準(zhǔn)則和其作業(yè)范圍及作業(yè)特點(diǎn)制定，報(bào)中華人民共和國(guó)漁政漁港監(jiān)督管理局備案。

　　第八條　航行值班要求：

　　1.漁船離港前，船長(zhǎng)應(yīng)主持研究本航次與航行有關(guān)的航海資料、制定安全可靠的航行計(jì)劃。航行中應(yīng)盡可能實(shí)施預(yù)定的航行計(jì)劃；

　　2.漁船航行和作業(yè)時(shí)，只有船長(zhǎng)或值班駕駛員才有權(quán)下達(dá)舵令；操舵員接到命令后要復(fù)誦舵令，執(zhí)行完舵令后要報(bào)告；值班駕駛員接到報(bào)告后要回答。命令、復(fù)誦、報(bào)告和回答要清楚響亮（舵令、復(fù)誦、報(bào)告和回答詞見(jiàn)附表一）；

　　3.在任何時(shí)候，駕駛室內(nèi)必須有人值班，并在整個(gè)值班時(shí)間內(nèi)保持正規(guī)了望；在夜間航行時(shí)駕駛臺(tái)和有礙值班人員了望的燈光要進(jìn)行管制；

　　4.正規(guī)了望應(yīng)包括下列內(nèi)容：

　?。?）利用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和其他一切有效手段，持續(xù)地保持警惕狀態(tài)，細(xì)心觀察周?chē)闆r、海面漂浮物、周?chē)h(huán)境、包括附近陸標(biāo)和船舶動(dòng)態(tài)等；

　?。?）密切觀測(cè)周?chē)跋鄬?duì)方位的變化和動(dòng)態(tài)；、

　?。?）正確辨別各種船舶燈光信號(hào)，核實(shí)浮標(biāo)編號(hào)、燈標(biāo)性質(zhì)與岸燈等；

　?。?）觀察天氣變化、風(fēng)情、波浪，特別是能見(jiàn)度的變化等；

　?。?）及時(shí)觀察雷達(dá)，正確利用雷達(dá)進(jìn)行導(dǎo)航、避讓?zhuān)?/p>

　?。?）正確使用海圖，了解周?chē)Ｃ媸欠裼形＜昂叫邪踩奈ｋU(xiǎn)存在。

　　5.在值班期間，應(yīng)充分使用一切可用的助航儀器、陸標(biāo)和各種定位方法確定船位；

　　6.及時(shí)修正風(fēng)、流壓差，進(jìn)行航跡推算，對(duì)船舶的舶位、航向和速度，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的海上情況選擇適當(dāng)時(shí)間間隔（最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)l小時(shí)）進(jìn)行核對(duì)，以確保船舶沿著計(jì)劃航線航行。

　　使用船上自動(dòng)操舵裝置時(shí)，核對(duì)船位的時(shí)間間隔要適當(dāng)縮短；

　　7.負(fù)責(zé)值班的駕駛員應(yīng)充分了解船上所有安全和航行設(shè)備的放置地點(diǎn)和操作方法，了解舵和螺旋槳的控制性能及船舶操縱特性等，并應(yīng)了解他們?cè)谑褂脮r(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題；

　　8.在值班時(shí)，要嚴(yán)格遵守《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》，保持正規(guī)的了望，充分估計(jì)局面（如：碰撞、擱淺或其他航行危險(xiǎn)），處理好避讓關(guān)系；

　　9.值班人員在進(jìn)行海圖作業(yè)、觀察雷達(dá)和記錄航海日志時(shí)，必須先認(rèn)真掃視周?chē)Ｃ?，確信在此期間沒(méi)有航行危險(xiǎn)迫近時(shí)，方可進(jìn)行上述工作。在進(jìn)行上述工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成；

　　10.船舶進(jìn)出港口、靠離碼頭、航經(jīng)狹水道、船舶密集區(qū)、冰區(qū)、能見(jiàn)度不良或臨近航行障礙物時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)在駕駛臺(tái)親自指揮，并可派專(zhuān)人到駕駛臺(tái)協(xié)助了望；若值班駕駛員對(duì)執(zhí)行航行職責(zé)沒(méi)有十分把握時(shí)，應(yīng)立即招請(qǐng)船長(zhǎng)到駕駛臺(tái)；

　　11.發(fā)現(xiàn)遇難的船舶和飛機(jī)、遇難人員、沉船和海上漂浮物等，要通知船長(zhǎng)或岸臺(tái)并采取相應(yīng)措施；

　　12.值班人員還應(yīng)了解由于特殊的作業(yè)環(huán)境可能產(chǎn)生的對(duì)航行值班人員的特別要求。

　　第九條　漁船捕撈作業(yè)值班及要求：

　　1.拖網(wǎng)漁船作業(yè)時(shí)，應(yīng)由船長(zhǎng)、大副輪流值班，二副執(zhí)行短程轉(zhuǎn)移漁場(chǎng)時(shí)的值班；圍網(wǎng)船作業(yè)，航測(cè)魚(yú)群時(shí)，由船長(zhǎng)、大副、二副輪流值班。不論何種作業(yè)方式，起放網(wǎng)時(shí)應(yīng)由船長(zhǎng)值班；

　　2.漁船在進(jìn)行捕撈作業(yè)時(shí)，值班駕駛員除應(yīng)考慮第八條所規(guī)定的內(nèi)容外，還應(yīng)考慮下列因并正確地采取行動(dòng)：

　?。?）船舶操縱性能、尤其是停船距離、航行和拖帶漁具作業(yè)時(shí)的回轉(zhuǎn)半徑；

　　（2）甲板上船員的安全；

　?。?）因捕撈作業(yè)、漁獲物裝卸和積載，異常海況和天氣狀況等而產(chǎn)生的外力對(duì)船舶安全帶來(lái)的不利影響；以及穩(wěn)性和干舷的降低對(duì)漁船安全帶來(lái)的不利影響；

　?。?）附近海上建筑物的安全區(qū)域、沉船和其他危及漁具的水下障礙物；

　　（5）在裝載漁獲物時(shí)，應(yīng)注意在整個(gè)航行期間內(nèi)都應(yīng)留有充分的干舷、保持漁船穩(wěn)定性和水密性，還應(yīng)考慮燃料和備用品的消耗、可能遇到的異常天氣狀況和甲板連續(xù)結(jié)冰可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)。

　　第十條　航道及有明確規(guī)定不得錨泊的水域不得錨泊：錨泊時(shí)要考慮水流、風(fēng)向和潮汐情況，并檢查周?chē)蚴欠裼邪到?、沉船、水中障礙等危險(xiǎn)物存在。

　　第十一條　錨泊后要根據(jù)《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》的要求，顯示號(hào)燈、號(hào)型和嗚放聲號(hào)。

　　第十二條　在錨泊期間，值班駕駛員要經(jīng)常了解：

　　1.錨泊時(shí)的船位，經(jīng)常檢查船位的變化，檢查是否有走錨的現(xiàn)象；

　　2.了解和觀測(cè)氣象、風(fēng)向、風(fēng)力、海流和潮汐情況的變化，并要及時(shí)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力、潮汐、海流等的變化調(diào)整錨鏈；

　　3.密切注意周?chē)暗膭?dòng)態(tài)，遇有可能迫近的危險(xiǎn)時(shí)，要按《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》的規(guī)定發(fā)出聲、光信號(hào)。

　　第十三條　發(fā)現(xiàn)走錨或危險(xiǎn)迫近時(shí)，應(yīng)立即通知船長(zhǎng)，并不失時(shí)機(jī)地通知機(jī)艙備車(chē)和全船人員，特別是惡劣天氣應(yīng)提前通知。

　　第十四條　交接班時(shí)，授班人員應(yīng)提前10分鐘上駕駛臺(tái)做好接班準(zhǔn)備。交班人員要確信接班者頭腦清醒，并適應(yīng)了駕駛臺(tái)的環(huán)境后，方可辦理交按班手續(xù)。

　　第十五條　交接班時(shí)，必須交清以下內(nèi)容：

　　1.船位、拖網(wǎng)與枚網(wǎng)時(shí)間、航向、拖向、拖速、流速、風(fēng)速、風(fēng)、流壓差等；

　　2.各種助航、助漁儀器的使用情況；

　　3.對(duì)拖網(wǎng)的主、副船或圍網(wǎng)船和燈光船之間的動(dòng)態(tài)，周?chē)暗膭?dòng)態(tài)；

　　4.在望或即將在望的島嶼、航標(biāo)、水面障礙物及海圖標(biāo)注的附近暗礁、沉船、水中障礙物等情況；

　　5.天氣與海況變化；

　　6.航標(biāo)的識(shí)別，下一班可能遇到的危險(xiǎn)及有關(guān)注意事項(xiàng)的建議；

　　7.船長(zhǎng)布置的且下一班應(yīng)知道的事項(xiàng)，航行計(jì)劃的變化和航海警告、通告等。

　　第十六條　值班駕駛員遇有列情況不得交班：

　　1.正在采取避讓措施時(shí)；

　　2.正在進(jìn)行起、放網(wǎng)作業(yè)時(shí)；

　　3.接班人員不稱(chēng)職；

　　4.沒(méi)有找到轉(zhuǎn)向目標(biāo)或船位不清；

　　5.授班者沒(méi)有完全理解交班內(nèi)容時(shí)。

　　第十六條　在交接班過(guò)程中不免除原值班人員的值班責(zé)任。

　　第十八條　船長(zhǎng)應(yīng)保證船舶在停港或航行期間，機(jī)艙始終有輪機(jī)人員值班，嚴(yán)格服從駕駛臺(tái)的指令。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)艙有影響航行安全和可能污染海洋的問(wèn)題時(shí)，輪機(jī)值班人員要立刻通知駕駛臺(tái)。

　　第十九條　漁船出航前，船長(zhǎng)應(yīng)提前通知輪機(jī)長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)接到指令后，應(yīng)立即通知機(jī)艙和機(jī)電人員到位，并按照各自分工對(duì)機(jī)械設(shè)備、燃料、備件、工具等進(jìn)行檢查，出航前一個(gè)小時(shí)，備好車(chē)并通知船長(zhǎng)。

　　第二十條　航行和作業(yè)期間，機(jī)艙值班員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，經(jīng)常檢查主、輔機(jī)及其它機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并保持機(jī)艙所有機(jī)械始終處于正常工作狀態(tài)。并在輪機(jī)日志記錄各種數(shù)據(jù)。如有異常，要及時(shí)處理，自己不能處理或?qū)μ幚碛幸蓡?wèn)，應(yīng)立即通知輪機(jī)長(zhǎng)，如有必要還應(yīng)直接通知駕駛室。

　　第二十一條　輪機(jī)值班員在交接班時(shí)，必須交清下列情況：

　　1.主機(jī)、發(fā)電機(jī)、其它輔助機(jī)械及儀器、儀表的工作情況；

　　2.各種電壓及油、水及排煙溫度、壓力情況；

　　3.輪機(jī)長(zhǎng)有關(guān)指示和注意事項(xiàng)；

　　4.其他需要交待的情況。

　　第二十二條　機(jī)艙值班員必須服從駕駛室的指令。

　　第二十三條　按照無(wú)線電管理委員會(huì)的有關(guān)要求，船上無(wú)線電報(bào)務(wù)員或話務(wù)員應(yīng)在船長(zhǎng)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持值班，保持在各種情況下的無(wú)線電報(bào)或話務(wù)通暢。

　　第二十四條　航海日志和輪機(jī)日志必須使用我部規(guī)定的統(tǒng)一格式。

　　第二十五條　本準(zhǔn)則自2000年6月1日起執(zhí)行，由農(nóng)業(yè)部負(fù)責(zé)解釋。

　　一、航海日志是記錄漁業(yè)船舶動(dòng)態(tài)的原始記錄。是審核和檢查漁業(yè)船舶航行、作業(yè)的重要資料。當(dāng)發(fā)生海損事故時(shí)，能根據(jù)航海日志的記載，重新繪出當(dāng)時(shí)的航跡和反映當(dāng)時(shí)航行和生產(chǎn)的基本情節(jié)。在海損事故處理中，是分析原因，判明責(zé)任的重要法定文件。做好航海日志的填寫(xiě)工作是漁業(yè)船舶所有人的重要職責(zé)之一，船長(zhǎng)和駕駛員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行填寫(xiě)和保管。

　　二、填寫(xiě)要求：

　　1.航海日志由值班駕駛員負(fù)責(zé)填寫(xiě)，不論航行還是停泊都不得中斷。

　　2.航海日志應(yīng)用不褪色的墨水書(shū)寫(xiě)。字跡清楚端正，文句簡(jiǎn)明，應(yīng)采用規(guī)范的符號(hào)和縮寫(xiě)。

　　3.航海日志每頁(yè)都有編號(hào)，填時(shí)應(yīng)按時(shí)間順序，逐行逐頁(yè)，不能撕掉或另外插頁(yè)。不得在兩行間或格外書(shū)寫(xiě)，也不得在填寫(xiě)時(shí)中間留有空行。如有填寫(xiě)錯(cuò)誤，不能用橡皮擦改或挖補(bǔ)。需要更正、添寫(xiě)或刪改時(shí)，只能將錯(cuò)誤句子用一細(xì)線劃掉，但被劃掉的字跡應(yīng)清晰可見(jiàn)，添加內(nèi)容寫(xiě)在本頁(yè)。上面的空白處，更正、添寫(xiě)或刪改人要在更正、添寫(xiě)或刪改處簽名，簽名應(yīng)用括號(hào)括起。

　　4.填寫(xiě)航海日志要及時(shí)和實(shí)事求是。每頁(yè)兩面（記載欄和記事欄）的起止時(shí)間必須一致。

　　5.船舶進(jìn)入航行、捕撈作業(yè)，起拋錨、離靠碼頭等一切行動(dòng)，均應(yīng)填寫(xiě)；且每一記事或每次航向、航速變化，都應(yīng)另起一行。

　　6.記載內(nèi)容必須詳盡完整，并應(yīng)包括當(dāng)日、當(dāng)時(shí)的海況、氣象、船位等情況，一旦發(fā)生事故后，根據(jù)日志記載材料，應(yīng)能反映出當(dāng)時(shí)情況。并能在海圖上重新繪出所有航行情況。

　　7.當(dāng)漁船發(fā)生海事故，應(yīng)詳細(xì)記載海事發(fā)生的經(jīng)過(guò)及采取的一切措施（包括船長(zhǎng)或值班駕駛員的一切命令）等。對(duì)船舶碰撞事故，如有可能，應(yīng)畫(huà)出碰撞前雙方船舶動(dòng)態(tài)的草圖。并盡一切可能妥善保管好航海日志，棄船時(shí)要封好帶走。

　　8.在航行中，凡與海圖作業(yè)有關(guān)的事物、用以保證航海安全的觀測(cè)計(jì)算結(jié)果及采取的措施都應(yīng)記載。

　　9.每頁(yè)航海日志兩面（記載欄與記事欄），起止時(shí)間必須一致，即只要有一面填滿，就必須換頁(yè)。而未用部分用之字線劃封。

　　10.交班時(shí)，航行值班駕駛員要在緊接本班記載（包括記事）內(nèi)容的后面簽名。見(jiàn)習(xí)駕駛值班員的記載由船長(zhǎng)檢查后并與見(jiàn)習(xí)駕駛員共同簽名。

　　三、填寫(xiě)內(nèi)容說(shuō)明：

　　1.時(shí)間——在我國(guó)沿海以北京標(biāo)準(zhǔn)時(shí)為準(zhǔn)。填寫(xiě)時(shí)用四位數(shù)字，如上午八時(shí)，記0800；下午八時(shí)，記2000，在其他海域，要注明所用時(shí)間。

　　2.動(dòng)態(tài)——船舶當(dāng)時(shí)的狀態(tài)，如航行、漂流、放網(wǎng)、起網(wǎng)、拋錨、靠埠等。

　　3.羅經(jīng)航向——操舵羅經(jīng)所指的航向。填寫(xiě)時(shí)應(yīng)記三位數(shù)字。如羅經(jīng)航各九十度，記090°；航向變化頻繁，逐行記錄有困難，羅航向可記“不定”。

　　4.羅經(jīng)差——指地磁差與羅經(jīng)自差的代數(shù)和。符號(hào)：東（E））或西（W）。

　　5.航速——以實(shí)際航速（節(jié)）或主機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（轉(zhuǎn)／分）填寫(xiě)。如航速變化頻繁，可填"不定".

　　6.水深一-漁探機(jī)測(cè)得的水深，加本船吃水。

　　7.船位——用船舶上定位設(shè)備測(cè)定的經(jīng)緯度表示，如船中＝30°10′N(xiāo)，入＝121°30′E.

　　船位填寫(xiě)要求：航行中，至少間隔2小時(shí)填寫(xiě)一次，船舶轉(zhuǎn)向、通過(guò)顯著目標(biāo)（如航標(biāo)）時(shí)要填寫(xiě)一次。錨泊時(shí)和錨泊后每天都要填寫(xiě)一次。

　　8.風(fēng)向——系指風(fēng)來(lái)的方向，用文字注明，風(fēng)力等級(jí)見(jiàn)附表五。

　　9.流（潮流）——記載潮汐狀況，向：流去的方向（用0-360°表示）；節(jié)：潮汐的流速（節(jié)）。

　　10.能見(jiàn)度距離——系指肉眼所能見(jiàn)的最大距離，各種天氣現(xiàn)象的能見(jiàn)度見(jiàn)附表三。

　　ll.氣象——以海上實(shí)際氣象情況填寫(xiě)。氣溫記C°、氣壓記mm汞柱、各種天氣狀況對(duì)應(yīng)的氣象名稱(chēng)見(jiàn)附表二。

　　要求：每天按0600、1200、1800和2200四次填寫(xiě)。

　　四、記事欄填寫(xiě)內(nèi)容：

　　1.起航前，本船前后吃水（米）、燃料油、機(jī)油、淡水、冰的噸數(shù)。

　　2.船舶動(dòng)態(tài)，如起拋錨、離靠碼頭、上下網(wǎng)、漂流等。

　　3.測(cè)定和推算船位的方法和與航行有關(guān)的事項(xiàng)，如發(fā)現(xiàn)相遇船舶及對(duì)方航向、航速、燈號(hào)、聲號(hào)和我船采取的避讓措施，海面上下及海底的異常發(fā)現(xiàn)等。

　　4.交接班時(shí)交接的事項(xiàng)，如：周?chē)欠裼邪到?、碰撞危險(xiǎn)及船長(zhǎng)的命令、交待等。

　　5.錨泊時(shí)的鏈長(zhǎng)、水深、底質(zhì)、周?chē)繕?biāo)等。

　　五、船長(zhǎng)要經(jīng)常檢查航海日志記載情況，每航次結(jié)束后要全面審閱并簽字。

　　六、每本航海日志用完后至少要保存3年，方可銷(xiāo)毀。

　　1、輪機(jī)日志是漁船航行、停泊和作業(yè)的原始記錄，是審核和檢查漁船航行、作業(yè)的主要資料，當(dāng)發(fā)生海損事故時(shí)，能根據(jù)輪機(jī)日志的記載分析原因、判明責(zé)任，是處理海損事故的重要法定文件。輪機(jī)值班員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行填寫(xiě)和保管。

　　2、輪機(jī)日志由值班輪機(jī)員負(fù)責(zé)填寫(xiě)，漁船離港后不論航行還是停泊部不得中斷。

　　3、輪機(jī)日志應(yīng)用不褪色的墨水書(shū)寫(xiě)，字跡清楚端正，文句簡(jiǎn)明，應(yīng)采用規(guī)范的符號(hào)和縮寫(xiě)。

　　4、輪機(jī)日志每頁(yè)都有編號(hào)，不能撕掉或另外插頁(yè)。不得在兩行間或格外書(shū)寫(xiě)，也不得在填寫(xiě)時(shí)中間留有空行。如有填寫(xiě)錯(cuò)誤，不能用橡皮擦改或挖補(bǔ)，需要更正、添寫(xiě)或刪改時(shí)，只能將錯(cuò)誤句子用一細(xì)線劃掉，但被劃掉的字跡應(yīng)清晰可見(jiàn)，然后改正。添加內(nèi)容寫(xiě)在本頁(yè)上面的空白處，更正、添寫(xiě)或刪改人要在更正、添寫(xiě)或刪改處簽名。

　　5、填寫(xiě)輪機(jī)日志要及時(shí)和實(shí)事求是。

　　6、記載內(nèi)容必須詳盡完整，至少應(yīng)兩小時(shí)記錄一次主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐（如果有）和其他輔助機(jī)械的各種參數(shù)；還應(yīng)記錄本班與駕駛臺(tái)約定好的正車(chē)和倒車(chē)的各檔轉(zhuǎn)數(shù)（如果有約定）、駕駛臺(tái)使用主機(jī)的命令、時(shí)間和機(jī)艙執(zhí)行情況、含油污水的處理情況、處理時(shí)間和地點(diǎn)。一旦發(fā)生事故后，根據(jù)日志記載材料，應(yīng)能反映出當(dāng)時(shí)駕駛臺(tái)使用主機(jī)的情況。

　　7、交班時(shí)，航行值班輪機(jī)員要在緊接本班記載內(nèi)容的后面簽字。

　　8、若漁船發(fā)生海事，須棄船時(shí)，值班輪機(jī)員要負(fù)責(zé)封存帶走。

　　9、每航次燃料油、潤(rùn)滑油消耗情況；停泊中檢修的項(xiàng)目。

　　10.輪機(jī)長(zhǎng)要經(jīng)常檢查輪機(jī)日志記載情況，每航次結(jié)束后要全面審閱并簽字，輪機(jī)日志用完后要與航海日志一起至少保存3年，方可銷(xiāo)毀。