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寧波
海上貨物保險中的風險和損失的案例研究
國際貨物運輸保險是以運輸過程中的各種貨物為保險標的的財產(chǎn)保險。被保險人（買方和賣方）向保險人（保險公司）投保一定金額的保險并支付保險費。保險人承保后，在運輸過程中，保險標的在約定范圍內(nèi)發(fā)生損失的，應當按照財產(chǎn)保險的規(guī)定給予被保險人經(jīng)濟賠償。由于運輸方式的不同，國際貨物運輸保險分為海運貨物運輸保險、陸運貨物運輸保險、空運貨物運輸保險和包裹運輸保險。其中，海上貨物運輸保險起源最早，歷史最悠久。陸上貨物運輸保險和航空貨物運輸保險都是在海上貨物運輸保險的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。海上貨物保險承保的風險和損失，包括貨物的損失以及因海上風險和外部風險引起的相關(guān)費用。海上貨物保險中的風險可分為兩類：海上風險和外部風險。所謂海上風險，又稱海上遇險，是指船舶和貨物在海上運輸過程中所固有的風險。但是，國際貨物運輸保險業(yè)務中的海上風險并不包括海上發(fā)生的全部風險，也不限于航行中發(fā)生的風險。從風險的性質(zhì)來看，保險人承保的海洋運輸風險主要包括自然災害和意外事故。自然災害是指自然力不經(jīng)人的意志轉(zhuǎn)移而引起的災害，主要包括惡劣天氣、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)、海浪襲擊海洋等。事故是指意外事故和意外事故，主要包括擱淺、擱淺、沉沒、傾覆、碰撞、火災、爆炸、陸地運輸車輛傾覆或脫軌、拋擲貨物、吊索損壞、海盜、船長或船員的違法行為等。擱淺是指船舶與船底的接觸非正常原因造成水上，但船舶因經(jīng)常漲潮、落潮擱淺的，不屬于擱淺；碰撞多指船舶與船舶的碰撞，但有些保險條款包括船舶與水以外任何物體的碰撞；船長、船員的違法行為，是指在船舶所有人不知情的情況下對船舶或者貨物造成損害的行為。盜版不包括在中國的保險條款中。（2）外部風險一般是指除海上風險外，由外部因素引起的風險，包括一般外部風險和特殊外部風險。一般外部風險。一般外因引起的風險為一般外因風險，主要包括盜竊、泄漏、數(shù)量不足、碰撞損壞、破損、鉤損、生銹、污染、異味、淡水雨、濕熱等
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簡介:
暨南大學法學碩士研究生學歷，廣州海事法院律師調(diào)解員，現(xiàn)為北京市盈科（廣州）律師事務所專職律師，執(zhí)業(yè)前曾供職于廣州市某區(qū)法院，參與案件審判，熟悉審判機關(guān)日常運轉(zhuǎn)程序，具備豐富的訴訟庭審經(jīng)驗。2016年，李律師應邀加入亞太地區(qū)規(guī)模最大的律師事務所——北京市盈科（廣州）律師事務所，其不僅嚴格恪守律師執(zhí)業(yè)道德，且有扎實的法律專業(yè)知識，豐富的訴訟與非訴訟法律事務實戰(zhàn)經(jīng)驗，執(zhí)業(yè)以來得到廣大當事人的好評。?
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