一、?機動車車主承擔責任的方式
在我國,對于機動車實行的是登記管理制度,因此,在一般情況下,車主的認定應當是已登記為準。但是現(xiàn)實情況下,有時,登記的車主并不享受車輛的所有權,這種情況通常被稱為“名義車主”主要有兩種情況(1)車輛買賣完成,但未辦理過戶手續(xù),特別是連續(xù)買賣均不辦理過戶手續(xù)。(2)借用他人名義購車。這兩種情況下登記的車主實際上并不享受車輛的所有權和控制權。根據(jù)司法解釋的規(guī)定::“登記的車主既不能支配汽車的營運,也不能從該車營運中獲得利益,故登記的車主(名義車主)不承擔賠償責任。分期付款保留所有權買賣車輛的,和上述分析相同,出賣方(名義車主)也不承擔責任。
二、?駕駛員的雇主及車主身份
如果道路交通事故發(fā)生時,機動車駕駛員是因從事雇傭活動而控制車輛運行,則賠償責任主體將從駕駛員轉變?yōu)楣椭?,駕駛員有故意或者重大過失的,賠償責任主體將成為雇主和駕駛員兩個,且承擔連帶責任。雇主承擔連帶責任后可以向有故意或者重大過失的駕駛員進行追償。
認定雇傭關系從兩個方面予以認定(1)駕駛員的活動是在雇主的授權或者指使范圍之內;(2)雖超出授權或者指使范圍,但駕駛員活動的表現(xiàn)形式是履行職務或者與職務有內在聯(lián)系。
三、?出租和發(fā)包的車主
機動車的出租和發(fā)包是性質相近的兩種交易活動,出租人或者發(fā)包人都會收取一定的費用。在出租和發(fā)包期間發(fā)生了交通事故,出租人和發(fā)包人的賠償責任應從以下方面進行考慮
1、出租人或者發(fā)包人通過機動車雖然獲取了利益,但只是正常的交易形成的,其對承租人或者承包人沒有實際的運營控制權,因此不能簡單地向掛靠單位一樣將其視為雇主。租賃和承包是機動車的兩個重要的交易方式,如果簡單的讓出租人或者發(fā)包人一概地承擔賠償責任,將會妨害機動車市場的正常發(fā)展,從而影響經(jīng)濟流轉,阻礙社會的進步,所以,如果出租人或者發(fā)包人對交通事故的發(fā)生沒有過錯的,則應不承擔責任。但考慮到,出租人和發(fā)包人對此有一定的收益,獲取了經(jīng)濟利益,同時對機動車增加了風險,因此,可以使用《民法通則》規(guī)定的公平責任以及《最高人民法院關于貫徹執(zhí)行民法通則若干問題的意見》(試行)第157條規(guī)定的受益人的角度適當分擔責任。
2、如果出租人和發(fā)包人對交通事故的發(fā)生具有過錯,應在其過錯程度與事故發(fā)生的因果關系關聯(lián)程度上所確定的范圍內承擔責任。
(附2008山東省高院審判紀要相關規(guī)定:關于機動車掛靠經(jīng)營情形下發(fā)生交通事故如何確定賠償責任的問題。機動車掛靠經(jīng)營的情形比較復雜,但都是法律所禁止的,目前審判實務中對機動車掛靠經(jīng)營情形下發(fā)生道路交通事故如何確定被掛靠人的損害賠償責任存在較大的分歧,各地做法不一,《2005年全省民事審判工作座談會紀要》依據(jù)最高人民法院內部批復的精神,規(guī)定被掛靠人在收益范圍內承擔賠償責任。這樣規(guī)定相對比較合理,但實踐中不易操作,鑒于掛靠經(jīng)營的不法性以及實務中的可操作性,對于機動車掛靠經(jīng)營情形下發(fā)生道路交通事故的,承擔連帶責任。)
四、出借車輛的車主
出借行為都是無償?shù)模绻怯袃數(shù)木偷扔诔鲎?。由于出借是無償?shù)?,所以只有在出借人對交通事故的發(fā)生存在過錯,例如出借的車輛存在安全隱患、未審核借用人的資格及是否適合駕駛機動車輛等,才應根據(jù)過錯程度及與交通事故發(fā)生的因果關聯(lián)程度適當承擔賠償責任。
五、車輛在修理、質押、和保管期間時車主的責任
在車輛維修、質押、以及被他人保管期間發(fā)生交通事故時,因修理單位、質押人、保管人都有妥善保管機動車的義務。此時,車主并不實際控制機動車輛,實際控制車輛的是修理單位、質押人、和保管人,并且法律也規(guī)定了上述人員的妥善保管車輛的義務,負有保障車輛安全的保障義務,故此在此期間發(fā)生的交通事故有上述人員承擔責任,車主不承擔賠償責任。
六、機動車被盜、搶期間,車主的責任
他人駕駛機動車是因他人的犯罪行為所致,超出了車主的主觀意愿以及失去了控制機動車輛行為,車主承擔賠償責任顯示公允。故此,根據(jù)法律及司法解釋的規(guī)定車主在機動車被盜、搶期間不承擔交通事故責任。
綜合上述,關于機動車主的責任認定小編作出整理。由于目前沒有法律法規(guī)直接規(guī)定車主應當對交通事故損害承擔賠償性責任,不能僅僅因為具備車主的身份就認定其理應承擔賠償責任,而應當分析車主于駕駛人之間的關系。更多問題,律霸網(wǎng)提供專業(yè)法律咨詢服務。
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