一、未經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，各地區(qū)、各部門和企業(yè)不得擅自安排轎車生產(chǎn)點(diǎn)；不得安排轎車的技術(shù)改造、基本建設(shè)項(xiàng)目（包括限額以下項(xiàng)目）；不得同外商洽談引進(jìn)轎車整車設(shè)計(jì)制造技術(shù)和生產(chǎn)裝配線；不得進(jìn)口散件組裝轎車；不得建立轎車中外合資、合作企業(yè)。對(duì)違反上述規(guī)定的，要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

二、對(duì)未經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)已經(jīng)投資建設(shè)的轎車項(xiàng)目，一律作為計(jì)劃外項(xiàng)目清理、停建，檢查清理的情況于明年一月底專題報(bào)告國家計(jì)委。

三、為了防止變相上轎車項(xiàng)目，吉普車、微型車、超微型汽車項(xiàng)目（不分限額上、限額下項(xiàng)目）一律報(bào)國家計(jì)委審批。

四、各地區(qū)、各部門可以積極配合一汽、二汽、上海等轎車生產(chǎn)基地，按照高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化的原則，重點(diǎn)發(fā)展零部件生產(chǎn)及相關(guān)工業(yè)，加速提高轎車生產(chǎn)的國產(chǎn)化水平，并采取多種方式擴(kuò)大汽車零部件出口；也可以向三個(gè)轎車生產(chǎn)基地投資，在以后的轎車生產(chǎn)中，可以協(xié)商按投資比例分享利益和產(chǎn)品。

五、對(duì)國務(wù)院批準(zhǔn)的三個(gè)轎車生產(chǎn)基地和天津、北京、廣州三個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)進(jìn)口的汽車散件，實(shí)行差別稅率，根據(jù)國產(chǎn)化率高稅率低、國產(chǎn)化率低稅率高的原則，制訂進(jìn)口散件的稅收辦法。在國家批準(zhǔn)的建設(shè)期限內(nèi)，按合同規(guī)定國產(chǎn)化計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)口散件組裝轎車的，關(guān)稅可適當(dāng)調(diào)減；不按期實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化計(jì)劃的要提高稅率。實(shí)現(xiàn)的國產(chǎn)化率，由中國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)確認(rèn)。具體調(diào)減關(guān)稅辦法由海關(guān)總署、財(cái)政部、國家計(jì)委聯(lián)合制定。此外，合資企業(yè)向國內(nèi)用戶收取的外匯必須與合同中規(guī)定的國產(chǎn)化計(jì)劃相一致，進(jìn)口散件總量嚴(yán)格控制在合同規(guī)定的范圍內(nèi)。

六、嚴(yán)禁以維修配件名義，進(jìn)口關(guān)鍵總成和零部件在國內(nèi)拼裝轎車。今后進(jìn)口維修備品配件，要與中國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的進(jìn)口汽車維修配件國產(chǎn)化工作結(jié)合起來，每年年底由中汽聯(lián)編制下一年度進(jìn)口汽車維修配件計(jì)劃，經(jīng)國家計(jì)委會(huì)同國務(wù)院機(jī)電設(shè)備進(jìn)口審查辦公室統(tǒng)一審批進(jìn)口，不再零星審批。如果發(fā)現(xiàn)仍然以維修配件名義，進(jìn)口關(guān)鍵總成和零部件在國內(nèi)拼裝轎車，除照章征稅外，還要依照《中華人民共和國海關(guān)法》的規(guī)定嚴(yán)肅處理。