第一章　總則

　第１條　為防止機(jī)車因零、部件裂損造成事故，確保行車安全，減少經(jīng)濟(jì)損失，機(jī)務(wù)段對(duì)機(jī)車主要零、部件均應(yīng)實(shí)行無(wú)損探傷。為此特制定機(jī)車零、部件無(wú)損探傷（超聲波、磁粉）工作規(guī)則。

　第２條　無(wú)損探傷工作是段修過(guò)程中的重要生產(chǎn)工序按統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理的原則，鐵路局根據(jù)實(shí)際情況，應(yīng)制定：
　　一、設(shè)置無(wú)損探傷技術(shù)人員、工人定員標(biāo)準(zhǔn)，并保證配齊，正常開(kāi)展工作；
　　機(jī)務(wù)段應(yīng)指定一名技術(shù)人員直接負(fù)責(zé)無(wú)損探傷的技術(shù)指導(dǎo)和管理工作；
　　二、無(wú)損探傷儀器、裝備、機(jī)具配置數(shù)量（包括替修數(shù)量）的標(biāo)準(zhǔn)，并保持經(jīng)常處于良好狀態(tài)，以保證生產(chǎn)需要；
　　三、無(wú)損探傷工作人員的崗位責(zé)任制及相應(yīng)的考核辦法；
　　四、無(wú)損探傷范圍、技術(shù)作業(yè)過(guò)程、工藝等標(biāo)準(zhǔn)并組織實(shí)施。

　　　　　　　　　 第二章　無(wú)損探傷人員的技術(shù)資格

　第３條　無(wú)損探傷是專業(yè)性強(qiáng)、責(zé)任重的技術(shù)工種，屬于第一線檢修人員，應(yīng)選配文化程度高，有一定理論及經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)的人員擔(dān)任，須取得鐵道部無(wú)損探傷人員技術(shù)資格鑒定委員會(huì)頒發(fā)的資格證書(shū)才能獨(dú)立工作。

　第４條　無(wú)損探傷工作人員技術(shù)資格的規(guī)定：
　　一、局、段的無(wú)損探傷技術(shù)人員：
　　（一）熟悉無(wú)損探傷理論及機(jī)車構(gòu)造、作用原理；對(duì)機(jī)車零、部件探傷工作有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并能按零、部件探傷的具體要求，選擇探傷方法，編制有關(guān)探傷工藝。
　?。ǘ┦煜x器標(biāo)準(zhǔn)，并能按檢測(cè)規(guī)范調(diào)整儀器鑒定設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)。
　?。ㄈ┦熘嘘P(guān)無(wú)損探傷的各項(xiàng)規(guī)章、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)安全防護(hù)等規(guī)定，并能熟練的掌握無(wú)損探傷技術(shù)管理工作及有關(guān)報(bào)表、資料的填寫(xiě)積累分析工作。
　　二、探傷工：
　?。ㄒ唬┲獣詿o(wú)損探傷理論，熟知機(jī)車零、部件易產(chǎn)生裂紋的部位，并能熟練地按規(guī)章、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)工藝進(jìn)行探傷工作。
　?。ǘ┠苁炀毜匕礄z測(cè)規(guī)范調(diào)試、使用無(wú)損探傷設(shè)備。
　　（三）能熟練正確地填寫(xiě)無(wú)損探傷記錄。
　?。ㄋ模┦熘獰o(wú)損探傷設(shè)備的養(yǎng)護(hù)、維修方法，使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
　?。ㄎ澹┦煜び嘘P(guān)安全防護(hù)規(guī)定。

　第５條　無(wú)損探傷人員的資格鑒定，應(yīng)按《鐵道部門無(wú)損探傷人員技術(shù)資格鑒定考核規(guī)則》辦理。

　　　　　　　　 第三章　配備無(wú)損探傷儀器的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　第６條　超聲探傷儀應(yīng)符合：
　　一、應(yīng)具有２．５ＭＨＺ和５ＭＨＺ的探傷頻率，探測(cè)范圍不少于３米。
　　二、靈敏度余量在ＴＳ—１標(biāo)準(zhǔn)試塊上進(jìn)行測(cè)定第十次底面回波高度為滿幅的８０％時(shí)，還應(yīng)有３０ｄＢ的余量；
　　三、垂直線性誤差≯６％；水平線性誤差≯２％；動(dòng)態(tài)范圍＞２６ｄＢ；回波寬度用鋼中縱波距離表示≯３ｍｍ。

　第７條　超聲探傷用探頭應(yīng)符合：
　　一、探頭軸線聲束與探頭法線夾角透聲檢測(cè)用≯１°，其它測(cè)試用≯２°；
　　二、探頭聲場(chǎng)的聲壓分布在各個(gè)方面都不應(yīng)有明顯的雙峰。

　第８條　超聲探傷用試塊：
　　一、１號(hào)標(biāo)準(zhǔn)試塊＃ＴＳ—１標(biāo)準(zhǔn)試塊；
　　二、校驗(yàn)儀器用的對(duì)比試塊：
　?。模隆校冢玻啊础。模隆龋?br/>　　ＤＢ—ＰＺ８—２?。模隆龋?br/>　　ＤＢ—Ｄ１
　　三、石英標(biāo)定探頭（２．５Ｑ２０Ｂ）。
　　四、實(shí)物對(duì)比試塊：根據(jù)所探測(cè)的零、部件的實(shí)際需要，配置相應(yīng)的實(shí)物對(duì)比試塊。

　第９條　超聲探傷用的輔助設(shè)備應(yīng)備有：
　　測(cè)量用的卡具、量具、計(jì)算用的函數(shù)型計(jì)算器、萬(wàn)用表、小修用的電工工具、波型記錄用的照相及沖洗設(shè)備、電源穩(wěn)壓等設(shè)備。

　第１０條　磁粉探傷設(shè)備性能應(yīng)符合：
　　一、磁粉探傷機(jī)應(yīng)符合ＧＢ３７２１—８３“磁粉探傷機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定。
　　二、磁軛式（包括馬蹄型）探傷器的提升力，當(dāng)磁軛間距為１００毫米時(shí)，交流電磁軛應(yīng)３４．３２牛頓（３．５公斤力）。

　第１１條　磁粉探傷用磁粉性能應(yīng)符合：
　　一、磁粉粒度：濕法用磁粉為２００—４００目；干法用磁粉為８０—１６０目。
　　二、磁粉的磁性：濕法用磁粉的磁性稱重為７～１０克；干法用磁粉的磁性稱重為６～８克。
　　三、磁懸液的配制按ＴＢ—１６１９—８５標(biāo)準(zhǔn)第３．３條辦理。
　　四、干法使用后的磁粉，不允許回收直接使用。

　第１２條　磁粉探傷系統(tǒng)的綜合靈敏度用Ａ型１５／５０試片檢驗(yàn)時(shí)，磁痕應(yīng)清晰顯示。

　第１３條　磁粉探傷的檢驗(yàn)設(shè)備：
　　一、磁性稱量?jī)x；
　　二、８０～１６０目分選篩；
　　三、Ａ型１５／５０試驗(yàn)片；
　　四、提升力試棒。

　第１４條　磁粉探傷中輔助工具應(yīng)備有：
　　一、無(wú)磁性的帶蓋磁粉容器、灑粉器或噴灑器、磁粉烘干箱；
　　二、低壓電源的調(diào)壓、穩(wěn)壓設(shè)備；
　　三、吹粉球、放大鏡、試電筆、卡、量具、清掃銹污用工具及小修工具等。

　第１５條　無(wú)損探傷儀器應(yīng)配備的數(shù)量，由鐵路局核定。一般情況下，從事無(wú)損探傷的人員每人須有超聲探傷儀或電磁探傷器１臺(tái)，每段至少應(yīng)有備用超聲探傷儀１～２臺(tái)及一定數(shù)量的電磁探傷器作為換修儀器。
　　標(biāo)準(zhǔn)試塊、對(duì)比試塊、實(shí)物對(duì)比試塊應(yīng)配備齊全。

　第１６條　無(wú)損探傷儀器的鑒定及日常使用要求：
　　一、定期鑒定：無(wú)損探傷儀器應(yīng)每月進(jìn)行一次鑒定，由機(jī)務(wù)段長(zhǎng)（總工程師）主持，驗(yàn)收主任、設(shè)備主任、檢修主任、無(wú)損探傷技術(shù)人員、電力工長(zhǎng)、探傷工長(zhǎng)參加鑒定，合格者，填寫(xiě)鑒定記錄，鑒定主持人簽章后移交設(shè)備室保管。
　　二、日常檢查：每日開(kāi)工前超聲探傷人員應(yīng)檢測(cè)超聲探傷儀的顯示狀態(tài)，校對(duì)探傷靈敏度；磁粉探傷人員應(yīng)檢查探傷器的提升力及試棒上的模擬裂紋，裂紋磁痕應(yīng)顯示清晰。

　第１７條　新購(gòu)進(jìn)的磁粉須進(jìn)行性能檢驗(yàn)，經(jīng)無(wú)損探傷技術(shù)人員確認(rèn)合格后方準(zhǔn)使用。

　第１８條　無(wú)損探傷設(shè)備的維修及報(bào)廢：
　　一、超聲探傷儀每年必須送交鐵路局指定的維修點(diǎn)進(jìn)行定期檢修，經(jīng)檢驗(yàn)合格后簽發(fā)證書(shū)方可使用。
　　二、無(wú)損探傷設(shè)備如無(wú)修復(fù)價(jià)值或性能陳舊低劣需淘汰更新的，應(yīng)及時(shí)組織鑒定，申請(qǐng)報(bào)廢，并相應(yīng)補(bǔ)充配齊，以適應(yīng)工作需要。

　　　　　 第四章　機(jī)車主要零、部件應(yīng)用無(wú)損探傷的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　第１９條　超聲探傷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
　　一、蒸汽機(jī)車
　　（一）煤水車車軸、從輪車軸
　?。保絺`敏度標(biāo)定：
　　（１）鑲?cè)氩績(jī)?nèi)側(cè)距壓痕線０～３５毫米范圍內(nèi)，模擬裂紋深１毫米；
　?。ǎ玻╄?cè)氩客鈧?cè)０～３５毫米范圍內(nèi)，模擬裂紋深０．５毫米（包括前進(jìn)型六軸煤輪軸頸圓根處５０毫米及外壓痕線外２０毫米范圍）。
　?。玻僮饕I(lǐng)：在軸頸、軸領(lǐng)端面及軸身上，煤、從軸鑲?cè)氩績(jī)?nèi)、外側(cè)（包括前進(jìn)型六軸煤輪軸頸圓根及防塵座處）用小角度縱波探傷法、橫波探傷法聯(lián)合檢測(cè)裂紋。
　?。ǘ?dǎo)輪車軸、動(dòng)輪車軸、動(dòng)輪曲拐銷
　?。保絺`敏度標(biāo)定：
　　鑲?cè)氩績(jī)?nèi)側(cè)距壓痕０～１００毫米范圍內(nèi)導(dǎo)、動(dòng)軸模擬裂紋深１毫米，曲拐銷模擬裂紋深０．５毫米。
　　２．操作要領(lǐng)：在導(dǎo)、動(dòng)軸端面，曲拐銷內(nèi)端面及軸、銷頸上用縱波、小角度縱波及橫波探傷法進(jìn)行綜合探傷。
　　（三）車軸貫通性檢驗(yàn)
　?。保畽z測(cè)靈敏度的標(biāo)定：
　　（１）透聲檢測(cè)靈敏度標(biāo)定：用ＳＴ—１標(biāo)準(zhǔn)試塊第十次底面回波，在熒光屏上垂直刻度滿幅波高８０％，增益６ｄＢ，再增益４～６ｄＢ偶合差。
　　（２）檢測(cè)軸身有害缺陷探傷靈敏度標(biāo)定：在透聲檢測(cè)靈敏度的基礎(chǔ)上再增益３ｄＢ。
　?。ǎ常╄?cè)氩績(jī)?nèi)測(cè)特大裂紋探傷靈敏度標(biāo)定：煤軸鑲?cè)氩績(jī)?nèi)側(cè)距壓痕線０～３５毫米范圍內(nèi)深１０毫米波高模擬裂紋按熒光屏垂直刻度滿幅的８０％。
　?。玻嘎暀z測(cè)：用２．５Ｐ２０直探頭分別在軸兩端面１／２Ｒ圓周上檢測(cè)。
　　（四）蒸汽機(jī)車零、部件在不退固定套探傷時(shí)
　?。保絺`敏度標(biāo)定：
　?。ǎ保┰谄那珍N圓根處及在月牙鈑護(hù)板耳軸圓根處模擬裂紋０．５毫米。
　?。ǎ玻┻B桿體孔的模擬裂紋為橫向的３×６毫米；搖桿小端體孔垂直面上方的模擬裂紋深２毫米。
　?。玻僮饕I(lǐng)：用縱波或橫波探傷法。
　　二、內(nèi)燃機(jī)車見(jiàn)（８８）機(jī)內(nèi)字第８４號(hào)文
　　三、電力機(jī)車見(jiàn)（８８）機(jī)內(nèi)字第８４號(hào)文

　第２０條　磁粉探傷
　　　　　　　　　　　　　　　　+2
　　一、磁粉探傷的交流電壓為３６-1Ｖ，為防止探傷器因電纜線過(guò)長(zhǎng)而造成減壓損失，電纜線最長(zhǎng)不得超過(guò)１５米。
　　二、探傷部件探傷前應(yīng)擦試干凈，裸露金屬表面；干式探傷應(yīng)涂抹滑石粉，否則不準(zhǔn)探傷。
　　三、探傷前，應(yīng)在最大探傷部件中部用１５／５０Ａ型試片試驗(yàn)，磁痕應(yīng)顯示清晰。
　　四、部件應(yīng)集中置于專用探傷架上探傷，不準(zhǔn)落地探傷，探傷區(qū)應(yīng)清掃干凈，并有良好的照明設(shè)備。

　　　　　 第五章　機(jī)車零、部件無(wú)損探傷原始記載及技術(shù)分析

　第２１條　按范圍實(shí)行無(wú)損探傷機(jī)車零、部件的結(jié)果，無(wú)論有無(wú)裂損，均須記入記錄簿內(nèi)備查。

　第２２條　當(dāng)機(jī)車重要部件發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)部件裂損記錄卡片，并通知檢修有關(guān)負(fù)責(zé)人員處理。

　第２３條　對(duì)監(jiān)測(cè)輪軸、曲拐銷鑲?cè)氩吭谠试S使用限度內(nèi)的裂紋，應(yīng)填寫(xiě)跟蹤卡片，并附照片，繪圖標(biāo)明裂損部位及尺寸，作為跟蹤監(jiān)測(cè)的依據(jù)。并須記入監(jiān)探記錄簿（附件五）。

　第２４條　根據(jù)廠、架、洗修對(duì)機(jī)車零、部件無(wú)損探傷范圍的分工及保證期等有關(guān)規(guī)定，各鐵路局應(yīng)制訂相應(yīng)工作的有關(guān)制度、辦法。

　第２５條　機(jī)車零、部件磁粉探傷裂損件數(shù)統(tǒng)計(jì)表，機(jī)車零、部件超聲探傷件數(shù)統(tǒng)計(jì)表（蒸汽機(jī)車見(jiàn)附件六，內(nèi)、電機(jī)車另文公布），應(yīng)逐級(jí)統(tǒng)計(jì)上報(bào)，鐵路局對(duì)所屬各機(jī)務(wù)段按機(jī)型分類匯總，年度情況于翌年開(kāi)始１５日內(nèi)報(bào)部。
　　（附件略）