在我們生活中，腳下的路是最常見也是最基本的存在，公路能夠連接我們到達(dá)的各個(gè)目的地之間，所以說公路在我們的生活中已經(jīng)成為了必不可少的存在，當(dāng)然只有數(shù)量是不行的，還需要保障質(zhì)量，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)注2018有哪些？

公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)注2018有哪些

一、最新公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

最新公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)交通部交通公路發(fā)[2000]722號文《關(guān)于下達(dá)2000年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》要求進(jìn)行編制 。本冊《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80-2004)之第二冊——機(jī)電工程分冊，是對公路工程機(jī)電項(xiàng)目進(jìn)行檢測評定的依據(jù)。

二、為了進(jìn)一步完善公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定的相關(guān)要求，對評定表格填寫做了明確的規(guī)定，基本規(guī)定情況如下：

評定表是檢驗(yàn)、檢測、試驗(yàn)和現(xiàn)場核查結(jié)果的具體體現(xiàn)，是對工程質(zhì)量的最終評價(jià)。施工單位按規(guī)范要求進(jìn)行自我評定，監(jiān)理單位依據(jù)獨(dú)立抽檢的結(jié)果或簽認(rèn)的資料，對工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立評定，項(xiàng)目法人根據(jù)監(jiān)理評定結(jié)果和平時(shí)掌握的情況對監(jiān)理評定結(jié)果進(jìn)行審定。

1、實(shí)測數(shù)據(jù)或偏差值的數(shù)據(jù)欄，評定表與檢查記錄表應(yīng)一致，或通過幾個(gè)工序檢查記錄資料匯總合并后的檢測數(shù)據(jù);對外觀檢測項(xiàng)目，按評定時(shí)間現(xiàn)場檢查后作出合理判定;資料是否齊全應(yīng)按要求對所有原始記錄、檢查和試驗(yàn)資料進(jìn)行查閱后作出真實(shí)判定。

公路工程預(yù)算定額最新版本

公路工程預(yù)算定額最新版本是2007年出版并發(fā)行使用的。

包含如下文件標(biāo)準(zhǔn)：

JTG B06-2007 公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法

JTG/T B06-01-2007 公路工程概算定額

JTG/T B06-02-2007 公路工程預(yù)算定額

JTG/T B06-03-2007 公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額

公路工程項(xiàng)目劃分的要求是什么

路基工程

1、單位工程

10KM或每標(biāo)段為一單位工程;

2、分部工程

2.1路基土石方按照注明中解釋，高速公路應(yīng)取規(guī)定中低值，同時(shí)考慮壓實(shí)度等指標(biāo)離散性較大且數(shù)值偏多，即每公里劃為一分部工程;有中央分隔帶的工程宜分左、右幅分別劃分分部工程。路基填筑材料不同或填挖交界處、大型構(gòu)筑物根據(jù)實(shí)際情況劃分分部分項(xiàng)工程。

2.2排水工程同樣控制在1KM左右;

2.3砌筑防護(hù)工程控制在1KM左右;

2.4大型擋土墻、組合式擋土墻按每處劃分;

2.5小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道，人行天橋按每道劃分;

注：小橋標(biāo)準(zhǔn)：多孔跨徑總長8?L?30m;或單孔跨徑5?L

2.6 涵洞、通道(不符合小橋標(biāo)準(zhǔn))每1-3km按不同類型劃分為不同分部工程，最好每道涵洞、通道劃分為一個(gè)子分部工程

我國的發(fā)展之下離不開更多公路的修建，只有公路的覆蓋范圍越來越廣，連接不同地區(qū)，這樣我們的出行才能更加便捷，從側(cè)面來看公路的發(fā)展也代表了我國的發(fā)展進(jìn)程。

公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定

公路運(yùn)輸損害如何賠償

公路運(yùn)輸損害賠償?shù)姆绞接心男?