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隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸現(xiàn)象越來越多，法院在處理貨物運(yùn)輸這類糾紛時(shí)候，一般會根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)穆男?、約定等不同情況進(jìn)行不同的處理。引發(fā)貨物運(yùn)輸合同糾紛的問題有哪些？小編給大家做了以下相關(guān)分析，希望能幫助到大家。

一、無資質(zhì)承運(yùn)人合同效力問題

現(xiàn)代貨物運(yùn)輸主要是第三方運(yùn)輸，即由專門的貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)從事運(yùn)輸活動，而不再像以前由生產(chǎn)商或者收貨方自行運(yùn)送。按照國務(wù)院頒布的《道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，從事貨物運(yùn)輸實(shí)行行政許可制，由申請人向有關(guān)部門申請獲得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證和車輛營運(yùn)證后方可進(jìn)行。從法律角度來說，對從事貨物運(yùn)輸行業(yè)設(shè)置有行政許可，從事該行業(yè)的主體應(yīng)當(dāng)取得許可，沒有獲得許可的單位和個(gè)人無權(quán)從事貨物運(yùn)輸行業(yè)，其與他人簽訂的合同也應(yīng)是無效合同。但在實(shí)務(wù)中，存在個(gè)別不能依法認(rèn)定承運(yùn)人資格的現(xiàn)象，這可能也是導(dǎo)致目前貨運(yùn)市場中主體混雜的一個(gè)原因。

國務(wù)院條例作為法律的一種，已經(jīng)對貨運(yùn)行業(yè)實(shí)行了行政許可制度。行政許可是指行政機(jī)關(guān)根據(jù)公民、法人或者其他組織的申請，經(jīng)依法審查，準(zhǔn)予其從事特定活動的行為。這是一種授權(quán)行為，對于公民、法人或者其他組織未經(jīng)行政許可，擅自從事依法應(yīng)當(dāng)取得行政許可的活動的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。承運(yùn)人在沒有取得行政許可的情況下從事貨物運(yùn)輸，違反了法律的禁止性規(guī)定。法院應(yīng)當(dāng)依法認(rèn)定貨運(yùn)合同無效。

二、無效貨運(yùn)合同的處理原則

貨運(yùn)合同糾紛很多發(fā)生在貨物運(yùn)輸完畢以后，如何處理無效貨運(yùn)合同糾紛，關(guān)系到當(dāng)事人雙方的權(quán)利義務(wù)，必須慎重對待，合理地平衡雙方的利益分配。

在運(yùn)輸合同履行完畢前，如果承運(yùn)人取得了行政許可，本著促成交易的原則，應(yīng)當(dāng)認(rèn)可貨運(yùn)合同的效力。 對于確定無效的合同遺留問題如何處理，合同法第五十八條確立了基本的處理規(guī)則：“合同無效或者被撤銷后，因該合同取得的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)予以返還;不能返還或者沒有必要返還的，應(yīng)當(dāng)折價(jià)補(bǔ)償。有過錯(cuò)的一方應(yīng)當(dāng)賠償對方因此所受到的損失，雙方都有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任?！痹谪浳镞\(yùn)輸合同中，承運(yùn)人已經(jīng)進(jìn)行的運(yùn)輸活動是無法返還的，因此，應(yīng)當(dāng)由對方當(dāng)事人折價(jià)補(bǔ)償。具體補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)可以參照運(yùn)輸合同約定的價(jià)款確定。在承運(yùn)人未能完成合同約定義務(wù)的情況下，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人向?qū)Ψ匠袚?dān)損害賠償責(zé)任。

三、收貨人的法律地位問題

在貨物運(yùn)輸合同的簽訂過程中，一般僅由發(fā)貨人和承運(yùn)人參與，收貨人并不參與締約過程。但是，收貨人一般卻享有收取貨物的權(quán)利，部分收貨人還承擔(dān)著給付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。如何解釋收貨人的法律地位，在理論和實(shí)務(wù)中均是一個(gè)熱點(diǎn)問題通行的理論將收貨人解釋為“為第三人利益合同”中的第三人。這種觀點(diǎn)能夠順利解釋收貨人收取貨物的權(quán)利依據(jù)，但對收貨人為何要承擔(dān)給付運(yùn)費(fèi)等義務(wù)無法自圓其說。因?yàn)樵?a href='http://www.shkps.cn/falyu/34.html' target='_blank' data-horse>民事法律關(guān)系中，任何主體無權(quán)為他人設(shè)定義務(wù)，“為第三人利益合同”的觀點(diǎn)因此受到批評。

實(shí)際上，民事法律中并不是絕對禁止為他人設(shè)定義務(wù)，禁止的只是未經(jīng)他人允許而設(shè)定義務(wù)的情形。貨物運(yùn)輸合同涉及到的法律關(guān)系中，發(fā)貨人并不是無權(quán)為收貨人設(shè)定義務(wù)。因?yàn)樵谝话闱闆r下，發(fā)貨人與收貨人都存在一個(gè)買賣合同等其他基礎(chǔ)法律關(guān)系，在該基礎(chǔ)法律關(guān)系中存在對收貨人在運(yùn)輸合同項(xiàng)下的權(quán)利義務(wù)約定。貨物運(yùn)輸合同涉及到的發(fā)貨人、承運(yùn)人和收貨人，實(shí)際上是分別通過買賣等基礎(chǔ)合同與貨運(yùn)合同共同組成了一個(gè)復(fù)合的法律關(guān)系。

貨運(yùn)合同法律關(guān)系屬于復(fù)合法律關(guān)系的推論，也可以從反面得到證明。在收貨人和發(fā)貨人不存在基礎(chǔ)合同關(guān)系時(shí)，收貨人并沒有義務(wù)接收貨物、支付費(fèi)用。這說明收貨人在貨運(yùn)合同關(guān)系中承擔(dān)的義務(wù)來自與發(fā)貨人之間的基礎(chǔ)合同關(guān)系。故在貨運(yùn)合同糾紛中，收貨人應(yīng)當(dāng)是合同的一方當(dāng)事人，可以作為適格的訴訟主體。

以上內(nèi)容就是小編針對“貨物運(yùn)輸合同糾紛”給大家做的一些疑難問題分析。貨物運(yùn)輸糾紛最主要的問題表現(xiàn)在運(yùn)輸合同上，對于該合同的約定和履行問題，法院在處理的過程中才能進(jìn)行一定的判斷。同時(shí)，對于貨物運(yùn)輸合同糾紛而言，還必要考慮的問題在于合同的效力，因此，大家在簽訂合同的時(shí)，一定要注意這一點(diǎn)。更多相關(guān)知識您可以咨詢律霸河南律師！

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