客車軸溫報(bào)警裝置由監(jiān)測儀器、配線、傳感器三部分組成（以下簡稱軸溫報(bào)警器），是在旅客列車運(yùn)行中自動監(jiān)測客車軸溫變化的裝置，是防止客車熱軸引起的切軸事故，確保行車安全的科學(xué)手段。為了保證軸溫報(bào)警器的正常使用，特制定本辦法。

　　一、軸溫報(bào)警器的管理

　　1.軸溫報(bào)警器屬于客車新增固定設(shè)備。

　　2.配屬有軸溫報(bào)警器客車的車輛段應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)工作。

　　3.檢修人員及檢修費(fèi)用由各局自行查定解決。

　　4.列車運(yùn)行中值乘人員發(fā)現(xiàn)軸溫報(bào)警器顯示聲光報(bào)警信號時(shí)，應(yīng)立即通知檢車乘務(wù)員。檢車乘務(wù)員須對報(bào)警軸箱的實(shí)際情況進(jìn)一步確認(rèn)，如發(fā)現(xiàn)有雜音、異味或冒煙、冒火等嚴(yán)重危及安全的跡象時(shí)，應(yīng)采取停車措施，進(jìn)行必要的應(yīng)急處置。

　　5.列車出乘前檢車乘務(wù)員要確認(rèn)軸溫報(bào)警器技術(shù)狀態(tài)作用良好，列車運(yùn)行途中，檢車乘務(wù)員要加強(qiáng)巡視，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)臨時(shí)故障積極修復(fù)，不能排除時(shí)按車統(tǒng)—181處理。到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)要負(fù)責(zé)關(guān)機(jī)。

　　6.軸溫報(bào)警器報(bào)警溫度的選定，寒冷地區(qū)冬季可選在50℃，其它地區(qū)選在90℃。其它季節(jié)選在90℃。

　　7.各局、各段要對維修、使用人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。

　　8.檢車乘務(wù)員在值乘途中，根據(jù)軸溫報(bào)警器溫度顯示情況，須監(jiān)視溫度顯示異常的軸箱，到站時(shí)應(yīng)重點(diǎn)摸軸檢查。沿途列檢人員禁止以檢點(diǎn)錘敲打軸箱頂部的傳感器。

　　9.裝有軸溫報(bào)警器的車輛，在配屬段內(nèi)甩車時(shí)，由車輛段調(diào)度通知有關(guān)車間拆下儀器，待掛車時(shí)裝車使用。

　　10.配屬有帶軸溫報(bào)警客車的段，要備有一定數(shù)量的儀器和傳感器等備用件，并應(yīng)備有帶孔的軸箱輪對，以備更換。

　　二、軸溫報(bào)警器的檢修

　　1.安裝軸溫報(bào)警器的車輛須入廠（段）修時(shí)，將儀器和傳感器拆下，留段檢修、保管，軸箱盲孔加堵擰緊，其余部份由廠（段）施修。

　　2.軸溫報(bào)警器的檢修修程分為廠修和段修。隨客車廠、段修周期同時(shí)進(jìn)行（廠、段修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)另行公布）。

　　輔修時(shí)按軸承檢修細(xì)則規(guī)定檢查同時(shí)對儀器、傳感器等部件進(jìn)行檢查。

　　3.軸溫報(bào)警器檢修后要達(dá)到以下出庫標(biāo)準(zhǔn)：

　?。?）傳感器安裝牢固，配件齊全，作用良好。

　?。?）引出線無破損、腐蝕、老化，無斷路、短路，接線端子無松動。

　　（3）線管、插頭、插座、各線盒安裝牢固無破損。

　?。?）配線規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定，無腐蝕、老化、破損。

　?。?）儀器安裝牢固，各接線端子無松動，焊接牢固，配線整齊。

　?。?）溫度、軸位顯示及報(bào)警正常，各開關(guān)、按鈕齊全，作用良好。

　　（7）檢修軸溫報(bào)警器所需的儀器。（附表略）