第一章　總則

　第１條　客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)，是鐵路統(tǒng)計(jì)的主要組成部分，它反映旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸完成情況，為國家了解國民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)文化發(fā)展與交流情況，制定和檢查交通運(yùn)輸發(fā)展計(jì)劃及宏觀調(diào)控與決策；鐵路各級領(lǐng)導(dǎo)與有關(guān)部門經(jīng)濟(jì)承包決策，制定和檢查客、貨運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃，運(yùn)輸收入、成本、清算收入（包括工資含量計(jì)算）與分配計(jì)劃等經(jīng)營計(jì)劃；基本建設(shè)，更新改造，大修計(jì)劃，長遠(yuǎn)規(guī)劃等發(fā)展建設(shè)計(jì)劃和指導(dǎo)工作提供依據(jù)。為了保障全路客、貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的統(tǒng)計(jì)范圍、口徑、指標(biāo)涵義、計(jì)算方法、報(bào)告制度和使用統(tǒng)計(jì)資料標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，根據(jù)中華人民共和國《統(tǒng)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》和有關(guān)方針政策及鐵道部《關(guān)于實(shí)施統(tǒng)計(jì)法和統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則的規(guī)定》等規(guī)章，特制定本規(guī)則。

　第２條　凡鐵道部管轄的鐵路客、貨營業(yè)站和客運(yùn)段（列車段）的客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)均按本規(guī)則辦理；各級統(tǒng)計(jì)部門和使用客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)資料部門，提供和使用統(tǒng)計(jì)資料均以本規(guī)則規(guī)定和統(tǒng)計(jì)口徑為依據(jù)。

　第３條　各級統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)人員的職責(zé)是負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行《統(tǒng)計(jì)法》和本規(guī)則及有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)基層、基礎(chǔ)工作的建設(shè)和檢查指導(dǎo)，使基層、基礎(chǔ)工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；充分發(fā)揮客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的信息、咨詢和監(jiān)督職能作用。

　第４條　各單位領(lǐng)導(dǎo)，要加強(qiáng)對統(tǒng)計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)支持和維護(hù)《統(tǒng)計(jì)法》等有關(guān)法規(guī)和本規(guī)則賦予統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)人員的職權(quán)，保證客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作按本規(guī)則規(guī)定準(zhǔn)確、及時(shí)完成。

　第５條　為了適應(yīng)生產(chǎn)建設(shè)的發(fā)展和加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營管理工作對統(tǒng)計(jì)信息量日益增長的需要，要加速統(tǒng)計(jì)手段現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程?？拓涍\(yùn)輸統(tǒng)計(jì)要研究、試點(diǎn)和實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)信息共享，數(shù)據(jù)的搜集要向信息源點(diǎn)延伸，有計(jì)劃地建設(shè)車站、鐵路分局、鐵路局和鐵道部四級傳輸網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)資料的搜集、傳輸和處理的網(wǎng)絡(luò)化。

　　　　　　　　　　　　　第二章　統(tǒng)計(jì)范圍

　　　　　　　　　　　第一節(jié)　營業(yè)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)范圍

　第６條　旅客統(tǒng)計(jì)范圍是指在鐵道部管轄的鐵路營業(yè)線、臨時(shí)營業(yè)線上的車站和乘降所購買客票乘車的旅客及在旅客列車上和到站補(bǔ)購客票的旅客。

　第７條　行李、包裹統(tǒng)計(jì)范圍是指在鐵道部管轄的鐵路營業(yè)線、臨時(shí)營業(yè)線上的車站按營業(yè)手續(xù)運(yùn)送的行李、包裹。

　第８條　貨物統(tǒng)計(jì)范圍是指在鐵道部管轄的鐵路營業(yè)線、臨時(shí)營業(yè)線上的車站按營業(yè)手續(xù)使用運(yùn)用車（包括企業(yè)自備和租用車）運(yùn)送的一切貨物，包括：
　　一、自站辦理承運(yùn)的貨物（包括免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料）。
　　二、國境、新線、地方鐵路分界站，由國外、新線、地方鐵路接運(yùn)的貨物。
　　三、不同軌距的倒裝站，由不同軌距倒裝的貨物。
　　四、港口站由水路接運(yùn)的水陸聯(lián)運(yùn)貨物。

　第９條　下列運(yùn)輸不在營業(yè)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)范圍之內(nèi)：
　　一、工礦企業(yè)、新建鐵路、地方鐵路內(nèi)部運(yùn)送的旅客、行李、包裹和貨物。
　　二、新線、地方鐵路分界站運(yùn)往新線、地方鐵路的旅客、行李、包裹和貨物。
　　三、新線、地方鐵路到達(dá)分界站的旅客、行李、包裹和貨物。
　　四、新線分界站接運(yùn)的通過新線的旅客、行李、包裹和貨物。
　　五、持鐵路通用乘車證乘車的旅客和持鐵路乘車證乘車的人員。
　　六、按軸公里計(jì)費(fèi)的，由企業(yè)機(jī)車牽引的企業(yè)車輛或企業(yè)租用的車輛裝運(yùn)的貨物。
　　七、填制貨票的游車。
　　八、貨物運(yùn)至到站后，未進(jìn)行裝卸作業(yè)，重新制票運(yùn)輸?shù)呢浳铩?br/>

　第１０條　旅客退票
　　旅客購買客票后因故在發(fā)站退票，根據(jù)退票報(bào)告在當(dāng)月資料中剔出。

　　　　　　　　　　　　第二節(jié)　統(tǒng)計(jì)結(jié)算時(shí)間

　第１１條　旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)結(jié)算時(shí)間為２４點(diǎn)。貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)結(jié)算時(shí)間為１８點(diǎn)。

　　　　　　　　　　 第三章　統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目和統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

　　　　　　　　　　　　　第一節(jié)　統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目

　第１２條　貨物品類。貨物品類是根據(jù)貨運(yùn)單據(jù)中所記載的貨物名稱，按鐵道部頒發(fā)的《鐵路貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)品名分類表》查定。一張貨票記載數(shù)種品名時(shí)，按其重量最多的貨物確定，如只有一個(gè)重量時(shí)按第一個(gè)品名確定。
　　鐵道部頒發(fā)的《鐵路貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)品名分類表》是根據(jù)全國情況編制的，由于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)情況不同，貨物名稱不一致和新品名不斷產(chǎn)生，各鐵路局可按貨物的“自然屬性”分類的原則，補(bǔ)充具體品名，報(bào)部計(jì)劃司審定后實(shí)行。

　第１３條　運(yùn)送里程
　　一、旅客和行李、包裹運(yùn)送里程。是根據(jù)客運(yùn)統(tǒng)計(jì)原始單據(jù)中記載的發(fā)、到站和經(jīng)由，按《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》查定。輪渡按２０公里計(jì)算。
　　二、貨物運(yùn)送里程。是根據(jù)票據(jù)上記載的發(fā)、到站和規(guī)定的經(jīng)由，按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程表》查定。輪渡按１００公里計(jì)算。
　　三、對各鐵路局自局開辦的臨時(shí)營業(yè)線和乘降所，按本局公布的里程查定。

　第１４條　客貨運(yùn)輸經(jīng)由
　　一、旅客、行李、包裹的運(yùn)輸經(jīng)由，按票據(jù)上記載的經(jīng)由確定。
　　因自然災(zāi)害和行車事故造成旅客列車改變徑路時(shí)，可根據(jù)調(diào)度命令按實(shí)際徑路調(diào)整經(jīng)由。
　　二、貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)由，按下列原則確定：
　?。ㄒ唬┴浧鄙献⒚鬟\(yùn)送經(jīng)由的，按注明經(jīng)由確定。
　?。ǘΠ磋F道部《全國鐵路車流特定徑路》規(guī)定運(yùn)輸?shù)呢浳铮刺囟◤铰反_定。
　　（三）為了充分利用鐵路線路能力，鐵道部規(guī)定分流運(yùn)輸時(shí)，按規(guī)定徑路確定。
　?。ㄋ模Π磋F路局管內(nèi)特定徑路運(yùn)輸?shù)呢浳铮鶕?jù)有關(guān)文件確定。
　?。ㄎ澹┏陨纤捻?xiàng)外，均按最短經(jīng)由確定。
　　（六）下列貨物運(yùn)輸可調(diào)整其經(jīng)由：
　?。?、由于自然災(zāi)害和行車事故，鐵道部（對直通運(yùn)輸）或鐵路局（對管內(nèi)運(yùn)輸）以調(diào)度命令改變原運(yùn)送徑路時(shí)，可根據(jù)調(diào)度命令按實(shí)際徑路調(diào)整。
　?。?、未按本條二款（二）、（三）、（四）項(xiàng)規(guī)定徑路運(yùn)輸?shù)倪`流貨物，可在分界站或適當(dāng)車站建立“違流重車登記表”，有關(guān)局根據(jù)登記資料核實(shí)、協(xié)商后，按實(shí)際徑路調(diào)整。

　第１５條　發(fā)到站。為客、貨票據(jù)上記載的營業(yè)車站；整車分卸貨物的到站是票據(jù)上記載的最終到站；由水路接運(yùn)或向水路移交的貨物，為辦理貨物接運(yùn)或移交的車站，鐵——水——鐵聯(lián)運(yùn)時(shí)，發(fā)送、到達(dá)各按兩次計(jì)算；由國外、新線、地方鐵路接運(yùn)或向國外、新線、地方鐵路移交的旅客、貨物，為辦理接運(yùn)或移交的車站。
　　變更到站的貨物，為貨票丁聯(lián)上的新到站。

　第１６條　省、市、自治區(qū)。是根據(jù)各營業(yè)站所隸屬的省、市、自治區(qū)劃分。國家規(guī)定的計(jì)劃單列市，應(yīng)包括在所屬省、自治區(qū)內(nèi)，另以其中數(shù)單獨(dú)表示。

　第１７條　運(yùn)輸種別。是對旅客、行李、包裹、貨物運(yùn)輸過程的分類。
　　一、管內(nèi)運(yùn)輸，是在鐵路局管內(nèi)，不經(jīng)過他局線路所完成的運(yùn)輸。
　　二、直通運(yùn)輸，是經(jīng)過兩個(gè)及兩個(gè)以上鐵路局完成的運(yùn)輸。直通運(yùn)輸又分為：
　?。ㄒ唬┹敵觥l(fā)往他局，或雖發(fā)往自局，而在運(yùn)輸過程中必須經(jīng)由他局的運(yùn)輸。
　?。ǘ┹斎搿l(fā)站屬于他局，或雖屬自局，但在運(yùn)輸過程中須經(jīng)由他局而到達(dá)自局管內(nèi)的運(yùn)輸。
　?。ㄈ┩ㄟ^——由鄰局接入，通過本局再移交鄰局的運(yùn)輸。
　　三、市郊旅客運(yùn)輸，是使用市郊客票的旅客運(yùn)輸（跨局的市郊運(yùn)輸按直通統(tǒng)計(jì)）。

　　　　　　　　　　　　　第二節(jié)　統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

　第１８條　旅客人數(shù)
　　旅客人數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，分為發(fā)送人數(shù)、到達(dá)人數(shù)、運(yùn)送人數(shù)。它反映人民生活和文化交流對鐵路運(yùn)輸需要的情況。并作為編制旅客列車運(yùn)行圖、配備客運(yùn)服務(wù)人員和設(shè)備的依據(jù)。
　　一、旅客人數(shù)的計(jì)算
　　根據(jù)客運(yùn)單據(jù)中所記載的人數(shù)計(jì)算（半價(jià)票按一人計(jì)算）；往返客票按往返各一人計(jì)算；月、季票按實(shí)際乘車月份每月按往返各２５人計(jì)算。
　　二、旅客人數(shù)指標(biāo)
　?。ㄒ唬┞每桶l(fā)送人數(shù)，是指在鐵路各營業(yè)站和乘降所購買客票乘車及在列車內(nèi)和到站補(bǔ)票的旅客人數(shù)，還包括由國外、新線、地方鐵路接運(yùn)的旅客人數(shù)。是考核車站、鐵路局、鐵道部完成旅客運(yùn)輸任務(wù)的重要指標(biāo)。
　　全路旅客發(fā)送人數(shù)＝各鐵路局旅客發(fā)送人數(shù)總和＋各局管內(nèi)旅客人數(shù)＋各局市郊旅客人數(shù)＋各局輸出（或輸入）旅客人數(shù)。
　　鐵路局旅客發(fā)送人數(shù)＝管內(nèi)各站旅客發(fā)送人數(shù)之和＝管內(nèi)旅客人數(shù)＋市郊旅客人數(shù)＋輸出旅客人數(shù)。
　?。ǘ┞每偷竭_(dá)人數(shù)，是各車站、鐵路局旅客到達(dá)數(shù)量。
　　全路旅客到達(dá)人數(shù)＝各鐵路局旅客到達(dá)人數(shù)總和＝全路旅客發(fā)送人數(shù)＝各局管內(nèi)旅客人數(shù)＋各局市郊旅客人數(shù)＋各局輸入（或輸出）旅客人數(shù)。
　　鐵路局旅客到達(dá)人數(shù)＝管內(nèi)旅客人數(shù)＋市郊旅客人數(shù)＋輸入旅客人數(shù)。
　　（三）旅客運(yùn)送人數(shù)，是鐵路局旅客運(yùn)輸?shù)娜抗ぷ髁?，它包括自局旅客發(fā)送量和由外局接運(yùn)的全部旅客運(yùn)送量。
　　全路旅客運(yùn)送人數(shù)＝全路旅客發(fā)送人數(shù)。
　　鐵路局旅客運(yùn)送人數(shù)＝管內(nèi)旅客人數(shù)＋市郊旅客人數(shù)＋輸出旅客人數(shù)＋輸入旅客人數(shù)＋通過旅客人數(shù)。

　第１９條　行李、包裹重量
　　行李、包裹運(yùn)輸，是客運(yùn)工作的一部分。行李、包裹重量，是按行李、包裹票據(jù)記載的實(shí)際重量。

　第２０條　貨物重量
　　貨物重量的統(tǒng)計(jì)反映鐵路運(yùn)輸為國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)及各地區(qū)物資交流的品種和數(shù)量的情況。作為制定貨物運(yùn)輸計(jì)劃，編制貨物列車運(yùn)行圖和配備貨運(yùn)人員和設(shè)備的依據(jù)。
　　一、貨物重量的計(jì)算
　　根據(jù)貨運(yùn)單據(jù)中記載的承運(yùn)人確定的貨物重量計(jì)算，無承運(yùn)人確定重量時(shí)，可按托運(yùn)人確定的重量計(jì)算，以公斤整理，合并后以噸為單位。
　　使用集裝箱裝運(yùn)的貨物，不另加集裝箱自重。
　　自備集裝箱空箱回送，統(tǒng)計(jì)其箱自重。
　　為編制和檢查集裝箱運(yùn)輸計(jì)劃，加強(qiáng)對集裝箱運(yùn)輸?shù)墓芾?，對使用的集裝箱箱數(shù)和裝運(yùn)噸數(shù)單獨(dú)統(tǒng)計(jì)和列報(bào)。集裝箱箱數(shù)以１０噸箱為１．０換算箱，其它噸位箱均折合換算箱上報(bào)。１噸箱為０．１箱，５噸箱為０．５箱，２０英尺箱為２．０箱，４０英尺箱為４．０箱。

　　　　　　　　　　　　　回送空集裝箱自重表

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－-
｜箱　　別｜規(guī)定自重　｜　箱　別?。?guī)定自重　｜
｜　　　?。ü铮。　　　　。ü铮。?br/>｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜１噸箱?。保福啊　。玻坝⒊呦洌?，４００｜
｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜５噸箱?。梗埃啊　。矗坝⒊呦洌?，５００｜
｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜１０噸箱｜１，６００｜　　　　?。　　　　。?br/>－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　第２１條　周轉(zhuǎn)量
　　鐵路運(yùn)輸部門的任務(wù)就是運(yùn)送旅客、行李、包裹和貨物，使旅客、行李、包裹和貨物移位，從而滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活上的需要，它的產(chǎn)品就是周轉(zhuǎn)量。
　　周轉(zhuǎn)量包括旅客、行李、包裹和貨物的運(yùn)送量及運(yùn)送距離，既反映數(shù)量又反映質(zhì)量。因此，周轉(zhuǎn)量是鐵路運(yùn)輸工作量的主要指標(biāo)。
　　在鐵路內(nèi)部企業(yè)經(jīng)營管理方面，周轉(zhuǎn)量又是計(jì)算運(yùn)輸成本、勞動生產(chǎn)率、清算分配、工資含量、旅客平均行程、行包平均運(yùn)程、貨物平均運(yùn)程、客貨平均運(yùn)輸密度等指標(biāo)的依據(jù)。
　　旅客周轉(zhuǎn)量以旅客人公里表示，行李、包裹周轉(zhuǎn)量以行李、包裹噸公里表示，貨物周轉(zhuǎn)量以貨物噸公里表示。
　　一、旅客周轉(zhuǎn)量
　?。铰每腿藬?shù)×發(fā)、到站間里程鐵路局旅客周轉(zhuǎn)量＝鐵路局旅客運(yùn)送人數(shù)×各該在自局管內(nèi)的運(yùn)送里程。
　　二、行李、包裹周轉(zhuǎn)量
　?。叫欣睢鼑崝?shù)×發(fā)、到站間里程鐵路局行李、包裹周轉(zhuǎn)量＝鐵路局行李、包裹運(yùn)送噸數(shù)×各該在自局管內(nèi)的運(yùn)送里程。
　　三、貨物周轉(zhuǎn)量
　?。截浳飮崝?shù)×發(fā)、到站間里程。
　　鐵路局貨物周轉(zhuǎn)量＝鐵路局貨物運(yùn)送噸數(shù)×各該在自局管內(nèi)的運(yùn)送里程。
　　四、換算周轉(zhuǎn)量
　　換算周轉(zhuǎn)量＝旅客人公里＋行李、包裹噸公里＋貨物噸公里。

　第２２條　旅客平均行程，行包平均運(yùn)程和貨物平均運(yùn)程。以公里為單位。
　　一、旅客平均行程，是指平均每一旅客旅行的行程
　?。铰每腿斯铩侣每腿藬?shù)。
　　鐵路局旅客平均行程＝旅客人公里÷運(yùn)送人數(shù)。
　　二、行李、包裹平均運(yùn)程，是指平均每一噸行李、包裹運(yùn)送距離
　?。叫欣?、包裹噸公里÷行李、包裹噸數(shù)。
　　鐵路局行李、包裹平均運(yùn)程＝行李、包裹噸公里÷行李、包裹運(yùn)送噸數(shù)。
　　三、貨物平均運(yùn)程，是指平均每一噸貨物的運(yùn)送距離＝貨物噸公里÷貨物噸數(shù)。
　　鐵路局貨物平均運(yùn)程＝貨物噸公里÷運(yùn)送貨物噸數(shù)。

　第２３條　運(yùn)輸密度
　　分為旅客運(yùn)輸密度和貨物運(yùn)輸密度。是表示區(qū)間、區(qū)段或某條線路平均每一公里營業(yè)線所通過的客運(yùn)量和貨運(yùn)量。它反映鐵路線路能力利用程度，作為線路改造，制定路網(wǎng)規(guī)劃的依據(jù)。
　　一、貨物運(yùn)輸密度
　?。ㄒ唬┱鹃g貨物運(yùn)輸密度，是表示站與站間所通過的貨物重量（噸數(shù)），分別按上、下行方向計(jì)算。
　　計(jì)算方法：按運(yùn)行方向第一個(gè)站間的運(yùn)輸密度，是該線開始第一個(gè)車站所發(fā)送的貨物噸數(shù)和接入經(jīng)由該站的貨物噸數(shù)之和；第二個(gè)站間密度，是將第一個(gè)站間密度加上第二個(gè)車站所發(fā)送的貨物噸數(shù)，再減去到達(dá)該站的貨物噸數(shù)。以下各站間運(yùn)輸密度依此類推。
　?。ǘ﹨^(qū)段平均貨物運(yùn)輸密度，是表示區(qū)段平均每一公里通過的貨物重量，分別按上、下行方向計(jì)算。
　　計(jì)算方法：以站間密度乘以站間里程，得出噸公里，再將本區(qū)段各站間噸公里相加除以區(qū)段里程求得區(qū)段平均密度，以千噸為單位。
　?。ㄈ╄F路局平均貨物運(yùn)輸密度，是表示鐵路局每一公里營業(yè)線路通過的貨物重量。
　　計(jì)算方法：鐵路局貨物噸公里除以鐵路局營業(yè)里程。
　　（四）全國鐵路平均貨物運(yùn)輸密度，是表示全路平均每一公里營業(yè)線路通過的貨物重量。
　　計(jì)算方法：全路貨物噸公里除以全路營業(yè)里程。
　　二、旅客運(yùn)輸密度
　　其計(jì)算方法與貨物運(yùn)輸密度相同。

　　　　　　　　　　　　　第四章　原始資料

　　　　　　　　　　　　　第一節(jié)　原始單據(jù)

　第２４條　客運(yùn)統(tǒng)計(jì)原始單據(jù)
　　客運(yùn)統(tǒng)計(jì)原始單據(jù)填報(bào)方法，根據(jù)有關(guān)規(guī)定填記，其樣式如下（略）。

　第２５條　貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)原始單據(jù)
　　貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)原始單據(jù)的填報(bào)方法按有關(guān)規(guī)定填計(jì)，其式樣如下（略）。

　　　　　　　　　　　 第二節(jié)　基層原始統(tǒng)計(jì)表

　第２６條　售出常備客票報(bào)告（月份表）財(cái)收１—１（略）。
　　售出（?。┏淇推眻?bào)告（年度表）財(cái)收—１。
　　該表由車站按有關(guān)規(guī)定編制和上報(bào)。
　　售出（?。┏淇推眻?bào)告（月份表）（財(cái)收１—１略）。
　　售出（?。┏淦眻?bào)告（年度表）（財(cái)收—１略）。

　第２７條　旅客補(bǔ)票統(tǒng)計(jì)表（客統(tǒng)報(bào)１略）。
　　本表分車內(nèi)補(bǔ)票統(tǒng)計(jì)表和到站補(bǔ)票統(tǒng)計(jì)表。車內(nèi)補(bǔ)票統(tǒng)計(jì)表由客運(yùn)段（列車段）根據(jù)列車內(nèi)填發(fā)的代用票或區(qū)段票填報(bào)；到站補(bǔ)票統(tǒng)計(jì)表由車站根據(jù)補(bǔ)票雜費(fèi)收據(jù)填報(bào)。
　　本表只統(tǒng)計(jì)補(bǔ)售客票，不包括持客票旅客另補(bǔ)購的加快票、臥鋪票和超高、丟失、變席、變徑、越站等及不計(jì)算旅客人數(shù)的代用票。
　　本表為月報(bào)，于次月７日前報(bào)鐵路局統(tǒng)計(jì)工廠。
　　旅客補(bǔ)票統(tǒng)計(jì)表（客統(tǒng)報(bào)１略）。

　第２８條　行李、包裹運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表（客統(tǒng)報(bào)２）
　　本表由車站根據(jù)行李、包裹票填報(bào)，重量以公斤為單位。于次月７日前報(bào)鐵路局統(tǒng)計(jì)工廠。
　　行李、包裹運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表（客統(tǒng)報(bào)２略）。

　第２９條　市郊定期往返客票通知單
　　本通知單是作為返程發(fā)站統(tǒng)計(jì)市郊旅客發(fā)送人數(shù)的依據(jù)。發(fā)售站根據(jù)發(fā)售的市郊定期客票和往返客票填制，按月以書面或電報(bào)通知返程發(fā)站，并抄給本站所屬和返程發(fā)站所屬分局計(jì)統(tǒng)科、鐵路局統(tǒng)計(jì)工廠。
　　市郊定期往返客票通知單（略）。

　第３０條　違流重車登記表
　　本表是鐵路局分界站或指定站，對未按鐵道部（或鐵路局）車流特定徑路運(yùn)輸?shù)倪`流重車，根據(jù)貨票進(jìn)行登記，并與有關(guān)車站或分局核對，于次月３日前寄給鐵路局統(tǒng)計(jì)工廠。
　　違流重車登記表（略）。

　　　　　　　　　　　　第三節(jié)　原始資料提供

　第３１條　客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)所需要的原始票據(jù)資料，由財(cái)務(wù)部門和基層站、段提供。為了保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及時(shí)搜集、計(jì)算、匯總和及時(shí)向財(cái)務(wù)部門提供財(cái)務(wù)決算，以及客貨運(yùn)輸收入清算分配的統(tǒng)計(jì)資料。要求：
　　一、財(cái)務(wù)部門應(yīng)按旬向鐵路局統(tǒng)計(jì)工廠移交客貨原始票據(jù)資料。
　　對其具體移交日期、方法，由各鐵路局財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)部門共同商定。
　　二、財(cái)務(wù)部門向統(tǒng)計(jì)部門移交的客貨票據(jù)，應(yīng)附票據(jù)整理報(bào)告（財(cái)收——４）。
　　三、財(cái)務(wù)和計(jì)統(tǒng)部門要共同保證原始單據(jù)的及時(shí)移交和資料完整，對遲交、漏交而影響統(tǒng)計(jì)報(bào)表上報(bào)和統(tǒng)計(jì)數(shù)字質(zhì)量時(shí)，要查明原因報(bào)部。
　　四、計(jì)統(tǒng)部門在接收原始單據(jù)時(shí)，要確認(rèn)資料的數(shù)量，并與票據(jù)整理報(bào)告（財(cái)收——４）核對。對統(tǒng)計(jì)完畢的票據(jù)資料，應(yīng)按照商定辦法及時(shí)完整地返還財(cái)務(wù)部門。
　　五、由基層站、段提供的原始統(tǒng)計(jì)表，應(yīng)按本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定上報(bào)。

　第３２條　財(cái)務(wù)部門或車站，如不以票據(jù)而以計(jì)算機(jī)軟盤或網(wǎng)絡(luò)傳輸方式向統(tǒng)計(jì)工廠提供統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，必須保證所提供的數(shù)據(jù)與客貨票據(jù)一致，所確定的統(tǒng)計(jì)范圍和統(tǒng)計(jì)口徑符合本規(guī)則規(guī)定。

　　　　　　　　　　第五章　客貨直通統(tǒng)計(jì)資料交換

　第３３條　由于客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)是以發(fā)送票據(jù)為統(tǒng)計(jì)依據(jù)，為了編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表的需要，發(fā)送局必須對直通運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)資料，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)向到達(dá)局和通過局進(jìn)行交換。

　第３４條　交換項(xiàng)目
　　一、輸入資料：
　　旅客為輸入分界站、到站、到局、經(jīng)由、人數(shù)。
　　行李、包裹為輸入分界站、到站、到局、經(jīng)由、公斤數(shù)。
　　貨物為輸入分界站、到站、到局、經(jīng)由、品類、噸數(shù)和省、市到達(dá)總噸數(shù)。
　　二、通過資料交換：
　　為分界站的旅客、行李、包裹、貨物（分品類）輸出、輸入和通過量。

　第３５條　交換日期
　　貨物資料為次月１１、１２日。
　　旅客、行李、包裹資料為次月１４日。

　第３６條　對發(fā)站屬于外局的旅客資料應(yīng)編制發(fā)送旅客交換表，于次月２０日前，向發(fā)送局進(jìn)行交換。發(fā)送局并入下月份資料內(nèi)。
　　交換項(xiàng)目為發(fā)站、到站、經(jīng)由、人數(shù)。

　　　　　　　　　　　第六章　貨物變更到站統(tǒng)計(jì)

　第３７條　整車貨物發(fā)送后，發(fā)生變更到達(dá)站時(shí)，新到站應(yīng)將到達(dá)貨票（丁聯(lián)）寄所屬局統(tǒng)計(jì)工廠，計(jì)算變更后資料。

　第３８條　新到站所屬局，按月整理填制“貨物變更到站通知單”，于次月５日前寄原發(fā)送局統(tǒng)計(jì)工廠。

　第３９條　原發(fā)送局根據(jù)“貨物變更到站通知單”，在當(dāng)月資料中，將原發(fā)站至原到站資料減去，重新按新到站和經(jīng)由計(jì)算，當(dāng)月處理不了的，可以串月，但不得跨年度。

　第４０條　原到站與新到站，均屬同一鐵路局和行政區(qū)，不涉及其他局和行政區(qū)時(shí)，由變更局直接計(jì)算變更資料。
　　貨物變更到站通知單（略）。

　　　　　　　　　　　　　第七章　統(tǒng)計(jì)報(bào)表

　第４１條—第５９條（略）。

　　　　　　　　　　　　　第八章　統(tǒng)計(jì)咨詢

　第６０條　統(tǒng)計(jì)咨詢是統(tǒng)計(jì)的主要職能之一。在工作方面包括一次性統(tǒng)計(jì)調(diào)查（臨時(shí)調(diào)查），調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析，提供統(tǒng)計(jì)資料和統(tǒng)計(jì)課題指導(dǎo)（包括有關(guān)重要統(tǒng)計(jì)技術(shù)業(yè)務(wù)及統(tǒng)計(jì)爭議問題的研究解決）等方面統(tǒng)計(jì)服務(wù)工作。

　第６１條　一次性統(tǒng)計(jì)調(diào)查屬于專題性的調(diào)查；調(diào)查方式包括全面、重點(diǎn)和抽樣調(diào)查。為了更好地發(fā)揮統(tǒng)計(jì)咨詢職能，研究和解決客貨運(yùn)輸管理工作方面問題，可根據(jù)需要進(jìn)行一次性統(tǒng)計(jì)調(diào)查。全路范圍一次性統(tǒng)計(jì)調(diào)查，調(diào)查方案由鐵道部制訂和部署；鐵路局一次性調(diào)查，調(diào)查方案由鐵路局制訂和部署。

　第６２條　調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析，是統(tǒng)計(jì)的基本任務(wù)之一?？拓涍\(yùn)輸統(tǒng)計(jì)要根據(jù)生產(chǎn)建設(shè)發(fā)展和加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營管理工作需要，開展調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析工作，充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)信息、咨詢、預(yù)警作用。

　第６３條　有償服務(wù)，根據(jù)《統(tǒng)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》第十七條規(guī)定，在《統(tǒng)計(jì)法》和統(tǒng)計(jì)制度規(guī)定之外提供統(tǒng)計(jì)信息咨詢，實(shí)行有償服務(wù)。計(jì)償數(shù)額可視工作量大小、使用價(jià)值和國家有關(guān)規(guī)定確定。

　　　　　　　　　　 第九章　統(tǒng)計(jì)監(jiān)督與統(tǒng)計(jì)監(jiān)察

　第６４條　實(shí)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)督，是《統(tǒng)計(jì)法》規(guī)定的統(tǒng)計(jì)基本任務(wù)和主要職能之一?？拓涍\(yùn)輸統(tǒng)計(jì)要根據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析，對運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)營管理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)督，并對運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)法規(guī)監(jiān)督。

　第６５條　統(tǒng)計(jì)監(jiān)察是對貫徹實(shí)施統(tǒng)計(jì)法規(guī)情況進(jìn)行指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督和查處統(tǒng)計(jì)違法行為?？拓涍\(yùn)輸統(tǒng)計(jì)監(jiān)察人員，要嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家統(tǒng)計(jì)法規(guī)檢查和鐵道部鐵路統(tǒng)計(jì)監(jiān)察有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真搞好統(tǒng)計(jì)監(jiān)察工作，保證統(tǒng)計(jì)信息、原始票據(jù)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和科學(xué)性。有關(guān)單位、部門領(lǐng)導(dǎo)和人員，要保障統(tǒng)計(jì)監(jiān)察人員依法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)察工作的職權(quán)不受侵犯，對反映的問題和提出的處理意見，應(yīng)及時(shí)處理，作出答復(fù)。

　　　　　　　　　　　　第十章　基層基礎(chǔ)工作

　第６６條　車站、客運(yùn)段（列車段）是客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的信息源點(diǎn)?；鶎踊A(chǔ)工作是指其有關(guān)全部客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作?；鶎踊A(chǔ)工作建設(shè)，包括統(tǒng)計(jì)法制機(jī)制建設(shè)，專兼職統(tǒng)計(jì)人員責(zé)任制度建設(shè)；原始記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表的計(jì)算、填寫、核對、報(bào)送（網(wǎng)絡(luò)傳輸）等工作制度建設(shè)，使基層基礎(chǔ)工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

　第６７條　車站、客運(yùn)段（列車段）統(tǒng)計(jì)人員及有關(guān)人員的職責(zé)是宣傳貫徹統(tǒng)計(jì)法規(guī)，根據(jù)《統(tǒng)計(jì)法》、統(tǒng)計(jì)規(guī)則、有關(guān)規(guī)程與規(guī)定，對客貨運(yùn)輸票據(jù)及有關(guān)原始單據(jù)和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，做到如實(shí)計(jì)算，填寫、及時(shí)完整地上報(bào)。

　第６８條　車站、客運(yùn)段（列車段）領(lǐng)導(dǎo)，要經(jīng)常教育和檢查有關(guān)人員正確地實(shí)行《統(tǒng)計(jì)法》和本規(guī)則及有關(guān)規(guī)定，對客貨票據(jù)及有關(guān)原始單據(jù)和統(tǒng)計(jì)報(bào)表填寫質(zhì)量，以及及時(shí)完整地上報(bào)負(fù)全部責(zé)任。

　　　　　　　　　　　第十一章　統(tǒng)計(jì)資料的管理

　第６９條　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)訂正?；鶎诱?、段對各種票據(jù)、資料及報(bào)表報(bào)出后發(fā)現(xiàn)錯誤，必須以電報(bào)向鐵路局訂正。鐵路局對各定期統(tǒng)計(jì)報(bào)表和交換資料報(bào)出或傳出后發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時(shí)訂正或進(jìn)行第二次傳輸。

　第７０條　客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表和貯存在計(jì)算機(jī)內(nèi)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，由統(tǒng)計(jì)部門負(fù)責(zé)管理和提取，計(jì)算機(jī)管理部門或其他單位未經(jīng)允許不得從計(jì)算機(jī)內(nèi)提取或?qū)ν馓峁?br/>

　第７１條　統(tǒng)計(jì)資料的保管期限。各鐵路局對計(jì)算機(jī)貯存統(tǒng)計(jì)資料的保管期限為兩整年，如需要也可適當(dāng)延長，各種年報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表長期保管。

　　　　　　　　　　　　 第十二章　獎罰制度

　第７２條　各單位根據(jù)《統(tǒng)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》和本規(guī)則及有關(guān)規(guī)定，制訂統(tǒng)計(jì)責(zé)任制度，考核、評比、獎罰制度。對客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)有重要貢獻(xiàn)的和在評比成績優(yōu)異取得名次的單位領(lǐng)導(dǎo)和個(gè)人給予適當(dāng)獎勵（包括晉級）。對不認(rèn)真貫徹執(zhí)行統(tǒng)計(jì)法規(guī)、弄虛作假，給統(tǒng)計(jì)工作造成損失的，應(yīng)給予適當(dāng)處罰（包括罰款和行政處分）。

　　　　　　　　　　　　　 第十三章　附則

　第７３條　本規(guī)則由鐵道部計(jì)劃司負(fù)責(zé)解釋。鐵路局在不違反本規(guī)則的前提下，可結(jié)合本局的具體情況制訂補(bǔ)充規(guī)定和細(xì)則，報(bào)部計(jì)劃司備案。

　第７４條　本規(guī)則從一九九一年一月一日起施行。同時(shí)廢止（８１）鐵計(jì)字１５０２號公布的《鐵路客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)規(guī)則》和同本規(guī)則有抵觸的有關(guān)文件、電報(bào)。