一、實行全路統(tǒng)一的貨車使用費，列入各局成本。鐵路局按計劃和實際占用貨車運用車數(shù)和每輛每日的貨車使用費標(biāo)準(zhǔn)，計算貨車使用費，編制計劃和決算。貨車使用費標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部每年根據(jù)貨車修理費總額（包括段修、站修、運用維修、車輪修理、檢修洗罐及車輛驗收員等費用）制定。
　　在會計處理上，將原０６５貨車修理費差額科目改為０６５貨車使用費科目。用以核算鐵路局的貨車使用費，并在“其他”要素中反映。部車輛局于每季后五日內(nèi)，按各鐵路局實際占用運用車數(shù)計算各局應(yīng)負(fù)擔(dān)的貨車使用費清單交財務(wù)局，據(jù)以結(jié)轉(zhuǎn)各局。

　二、各鐵路局編報年度運輸成本計劃時，除編列貨車使用費計劃外，并須同時編報按“貨車專用會運五表”（與貨車有關(guān)）各科目的全部支出計劃，和按修程及檢修任務(wù)計算的成本計劃。

　三、鐵路局實際完成檢修數(shù)量，按批準(zhǔn)的清算單價，向鐵道部進(jìn)行清算。各鐵路局按車種、修程的貨車清算單價（包括車輪檢修費），由鐵道部審批。車輛段的車種、修程的貨車清算單價，由鐵路局（財務(wù)處、車輛處）根據(jù)部批準(zhǔn)的單價和各段（廠）具體情況，直接審批下達(dá)。

　四、車輛段仍為鐵路運營單位。貨車修理費用按其他款源核算。貨車修理費實際支出與清算收入的差額，按貨車修理盈虧處理。在“會運四表”貨車修理盈虧１９行中反映。
　　客貨車混合段，客車部分仍按現(xiàn)行運營成本核算，貨車部分按其他款源核算。編制貨車修理費計劃和決算時，可按（８０）財運字３４號文規(guī)定的精神，即“客貨車修理的直接生產(chǎn)人員、工資可以分開的，應(yīng)分別編制計劃；有的生產(chǎn)人員、工資不能明確分開的，以及間接生產(chǎn)費、管理費，均按可分直接工人工資比例進(jìn)行分?jǐn)偅腥胗媱潯?，將全段客貨車修理費計劃，按各自有關(guān)支出科目分為客車修理費計劃和貨車修理費計劃兩個部分。決算也同樣辦理。
　　機械保溫車輛段承擔(dān)一部分機械保溫車廠修任務(wù)。為了正確計算各修程成本，其間接生產(chǎn)費、管理費，先按直接工資比例分?jǐn)偝鲞\營維修和廠修兩部分，然后將廠修應(yīng)攤部分列入廠修成本；運營部分再按直接生產(chǎn)材料費比例，分?jǐn)偟礁餍蕹毯瓦\用成本，車輪車間應(yīng)攤間管費按工資比例攤?cè)氤杀尽?br/>

　五、鐵路局按實際修車數(shù)量和清算單價所得的清算收入與車輛段貨車修理清算支出的差額，按貨車修理盈虧處理。
　　為了便于生產(chǎn)間接費、管理費集中統(tǒng)一管理，在日常核算時，均集中在６１科目核算，月份終了按規(guī)定分?jǐn)偡椒ǎ涇嚥糠洲D(zhuǎn)列２１科目。

　六、貨車修理費。鐵路局每季向部財務(wù)局結(jié)算一次。對車輛段的清算手續(xù)由各鐵路局自定。
　　鐵路局車輛處應(yīng)在季末后十日內(nèi)編制出全路局貨車修理費清算表一式四份，以兩份送財務(wù)處（其中一份隨通知書向部財務(wù)局進(jìn)行清算）。一份報部車輛局。
　　貨車修理費清算表，經(jīng)車輛局審核，如有差誤，需要修改時，通知車輛處于下季度清算時訂正。年度清算如有差誤，應(yīng)在決算期內(nèi)訂正。

　七、車輛段的計劃、決算報表仍按路局規(guī)定的計劃、決算管理程序逐級報送，并報車輛處二份。車輛處將貨車修理費年度（分季）計劃和年、季度決算中“會運五表”及成本計算表匯總后，以兩份并附各車輛段和車輪廠的“會運五表”各一份報部車輛局。車輛局將匯總的全路上述各表送財務(wù)局一份。

　八、運輸支出００３其他人員工資和００４副食品價格補貼科目，在車輛段可按間接生產(chǎn)費科目管理。

　九、車輛段的流動資金、營業(yè)外支出、代辦外委業(yè)務(wù)等仍按各局現(xiàn)行規(guī)定辦理。

　十、貨車修理費清算單價，系屬鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部核算性質(zhì)，為了便于統(tǒng)一管理和核算，在現(xiàn)行的管理體制的條件下，計算貨車修理清算單價時，暫不包括固定資產(chǎn)折舊費、集中費、生產(chǎn)獎、福利費及計劃利潤、車輛段的獎勵基金和福利基金，按各局利潤留成有關(guān)規(guī)定辦理。

　十一、有關(guān)貨車修理費計劃、決算的專用表格，由部制訂下發(fā)。