有升有降：小區(qū)停車費下降，鬧市停車費上調(diào)

　　新的《管理辦法》制定出臺歷時整整一年，其間經(jīng)多次修改，還吸納了不少停車場收費調(diào)整聽證會上的意見，日前終于出臺。該辦法將營業(yè)性機動車停放保管服務(wù)收費分為政府定價、政府指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價三種，分別用藍色、綠色和黃色明碼標價牌來區(qū)分；根據(jù)建筑密度、商業(yè)繁華程度、停車位供需狀況等因素，公共露天停車場被劃分為三類，分別實行每小時3元、2元、1．5元的收費標準，并設(shè)最高限價：超過3小時不足12小時的，按不同區(qū)域“封頂”收費分別為9元、6元和4．5元。其中，北京路、上下九路步行街等商業(yè)區(qū)是一類地區(qū)，收費標準有所上升，二類地區(qū)收費標準有所降低或基本持平，三類地區(qū)的收費標準均降低了。

　　本次價格調(diào)整中，降幅最大的為住宅小區(qū)停車費，室內(nèi)和露天臨時停放分別降低25％和40％，月收費則分別降低33．3％和57．1％，露天停放最高限價150元／月。

　　市民反映：肯定是一件好事，但也有些許遺憾

　　新《管理辦法》一出臺，就引來一片叫好聲。在某省直部門工作的余先生告訴記者，他居住的臨江小區(qū)內(nèi)的露天停車場月收費400元，如果能降到150元就太好了！多數(shù)車主對新《管理辦法》都表示歡迎，并認為對公共停車場收費區(qū)分不同地區(qū)、不同時間的細化收費，也能使他們做到心中有數(shù)。

　　28歲的凌林平均每月在汽車上的開銷為1700元—2000元。他說：“停車費用降低肯定是一件好事，至少在小區(qū)內(nèi)停車費用支出少了一半。但酒店、商場、娛樂場所的停車費用是否也可以參照新辦法降低呢？”據(jù)了解，這些地段執(zhí)行的大多為5元—10元／小時的收費標準，在國內(nèi)城市中，始終居于前列。

　　記者聯(lián)系到廣州大型購物中心天河城廣場、甲級寫字樓健力寶大廈等處的物業(yè)管理部門，得到的回答是，新辦法規(guī)定的降價限價方法不適用于他們，他們目前也沒有任何降價的計劃。的確，新的《管理辦法》規(guī)定，商場、賓館酒店、娛樂場所、商業(yè)寫字樓等配套停車場等實行市場調(diào)節(jié)價。

　　不過，也有人計算，現(xiàn)在廣州市民大多選擇5元／次的停車場，也就是5元錢可以保管12小時，但如果執(zhí)行新的《管理辦法》，大多數(shù)停車場將實行2元／小時的收費標準，2小時以內(nèi)的存放也許還能省一點，但超過2小時比過去還多花了錢，合不合算還真難說。對此，廣州市物價局局長沈志超解釋說，舊辦法不分地區(qū)實行“一刀切”的收費標準不利于緩解車位供需矛盾，這正是制定新辦法的原因之一。

　　市民擔心：新辦法能否落到實處，收費下降會否影響停車場投資者的積極性

　　對本次降幅最大、最令人關(guān)注的住宅小區(qū)停車費，房地產(chǎn)商普遍反映，還需“仔細研究”。

　　一位房地產(chǎn)商告訴記者，早年建設(shè)的很多小區(qū)停車位原本就不充足，現(xiàn)在已經(jīng)是車滿為患。也有房地產(chǎn)商說，小區(qū)的停車場由物業(yè)管理公司經(jīng)營，收費納入物業(yè)管理總收入中。停車費收入減少有可能帶來兩個問題：一是物業(yè)管理公司通過其它方面的價格調(diào)整“彌補”停車費收入的減少，羊毛最終還是出在羊身上；另一種可能就是物業(yè)管理公司降低服務(wù)質(zhì)量。

　　這些問題讓市民擔心房地產(chǎn)商會尋求“對策”，讓新《管理辦法》落不到實處。更有市民擔心，此次停車收費新標準下降幅度較大會影響廣州停車場投資者的積極性。目前廣州共有汽車停車泊位約28萬個，汽車約50萬輛，車位矛盾越來越突出。對此，沈志超表示，此次停車場保管收費標準下降主要是針對實行政府指導(dǎo)價的停車場，這類停車場所占比重相對較小；而占比重較大的商場、賓館酒店、娛樂場所、商業(yè)寫字樓等配套停車場仍實行市場調(diào)節(jié)價，由經(jīng)營者自主定價，政府鼓勵投資者投資。因此，新的收費標準適合各類投資者進行投資。#p#分頁標題#e#

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