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寧波
共同海損案件的管轄權(quán)
船舶首次到達(dá)地、共同海損理算地、航程終止地人民法院管轄共同海損訴訟，原告可以選擇其中一人就共同海損和其他船舶為共同海損和其他特殊措施的安全所發(fā)生的合理費(fèi)用提起訴訟。例如，當(dāng)船舶因風(fēng)浪而處于危險(xiǎn)之中時(shí)，船長命令打開船艙并傾倒貨物，以避免船舶沉沒。這類貨物拋入海中的損失屬于共同海損中的物質(zhì)犧牲。如果船舶擱淺，無法自行起飛，請(qǐng)讓拖輪協(xié)助拖航或卸貨。所有拖船和駁船的費(fèi)用屬于共同海損中支付的特別費(fèi)用。當(dāng)船舶因事故、犧牲或其他特殊情況而損壞時(shí)，為了安全完成航程，船舶應(yīng)進(jìn)入避難港或避難地或返回裝貨港或裝貨地進(jìn)行必要的修理，在港口或地點(diǎn)額外停留期間支付的港口費(fèi)，船員的工資和用品，船舶消耗的燃料和材料，以及卸載、儲(chǔ)存、重新裝載或移動(dòng)貨物，以及材料和其他財(cái)產(chǎn)造成的燃料損失和費(fèi)用，也應(yīng)計(jì)入共同海損。共同海損的要素包括：① 船舶將處于危險(xiǎn)之中或在航行過程中遇到海難。情況緊急，船長必須采取措施維護(hù)船舶和貨物的安全② 海難和危險(xiǎn)必須是真實(shí)的，而不是推測(cè)的③ 共同海損行為必須是人為和故意的④ 損失和費(fèi)用必須是特殊的。例如，當(dāng)船舶在強(qiáng)風(fēng)中航行時(shí)，機(jī)械因超載而損壞，這不是共同海損；如果船舶擱淺，機(jī)械超載并因擱淺而損壞，則屬于共同海損⑤ 所采取的共同海損行動(dòng)必須合理⑥ 為了共同利益，而不是為了船舶或一個(gè)貨主的單獨(dú)安全⑦ 共同海損后果直接造成的損失。例如，如果使用海水滅火，如果有燃燒痕跡的貨物被海水損壞，則不應(yīng)將其計(jì)算為共同海損。完好無損但被海水損壞的貨物的損失應(yīng)計(jì)為共同海損⑧ 共同海損行為原則上應(yīng)由船長指揮，但在發(fā)生船長重病或被俘等事故時(shí)，應(yīng)由其他人甚至敵國船長指揮。如果滿足上述七個(gè)條件，它也被視為共同海損。如果您還有什么不明白的地方，不妨咨詢我們的律師。com
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