海上保險理賠應(yīng)遵循以下基本原則：1。海上事故發(fā)生后，是否屬于保險責(zé)任范圍、是否在保險期間內(nèi)、保險賠償金額多少、免賠額的確定、被保險人的自我責(zé)任等都是根據(jù)保險合同確定的。

2。合理原則。海上保險人在處理保險賠償時，應(yīng)當(dāng)以保險合同為依據(jù)，注意合理原則，因為海上保險合同的條款并不能概括所有的情形。

3。及時原則。海上保險的主要功能是提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。保險事故發(fā)生后，保險人應(yīng)當(dāng)及時調(diào)查、檢查、確定損失，并及時向被保險人支付保險賠償金。理賠的主要程序包括：

損失通知。在保險責(zé)任范圍內(nèi)發(fā)生保險事故或者損失的，被保險人應(yīng)當(dāng)立即通知保險人。損失通知是保險理賠的第一道程序。在船舶保險中，如果事故發(fā)生在國外，還應(yīng)通知最近的保險代理人。二是調(diào)查檢查。保險人或者其代理人接到損失通知后，應(yīng)當(dāng)立即對保險標(biāo)的的損失進(jìn)行調(diào)查、檢查。海上保險事故或損失發(fā)生在國外，通常由保險代理人或委托人進(jìn)行檢驗。檢驗是海上保險理賠的重要組成部分，主要包括事故原因、救援工作、第三者責(zé)任證據(jù)收集、檢驗報告和檢驗報告的制作等。海上保險檢查是理賠實踐中一項非常重要的工作。它決定了保險標(biāo)的滅失的責(zé)任和救助措施的合理性。在海上貨物保險中，屬于保險責(zé)任的貨物損壞，收貨人必須及時向保險公司申請聯(lián)合檢驗。有兩個步驟：

1。貨物到達(dá)目的港，發(fā)現(xiàn)損壞時，收貨人應(yīng)當(dāng)及時通知保險公司，向商檢部門申請聯(lián)合檢驗，共同查明損壞原因、數(shù)量和程度，并編制港口聯(lián)合檢驗報告或情況記錄。

2。貨物轉(zhuǎn)移給內(nèi)陸收貨人時，無論在港口卸貨時是否發(fā)現(xiàn)貨物損壞，只要貨物到達(dá)目的地，發(fā)現(xiàn)保險責(zé)任范圍內(nèi)的短少或損壞，收貨人可以通過當(dāng)?shù)乇ｋU公司進(jìn)行聯(lián)合檢驗，并編制聯(lián)合檢驗報告。

貨物檢驗合格后，理賠人員據(jù)此確定貨物毀損責(zé)任歸屬。貨物的“原始缺陷”是托運人的責(zé)任，屬于保險條款以外的責(zé)任，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。因“海難”、“工傷事故”或其他外部原因造成的損失，只要發(fā)生在保險期間內(nèi)，即為保險責(zé)任，保險人應(yīng)當(dāng)賠償。所謂“原損壞”，是指由發(fā)貨人負(fù)責(zé)的貨物損壞，包括在生產(chǎn)、制造、加工、裝配、分揀、包裝過程中的損壞；在裝運港裝運前在儲存、轉(zhuǎn)運過程中的損壞；以及運輸過程中的損壞；裝貨港理貨公司出具例外單（exgpfion Lizt），以確認(rèn)貨物短少、質(zhì)量、包裝和標(biāo)記不符合合同規(guī)定或國家慣例，不適合海運造成的損壞?！昂ｋy”是指船舶對貨物的損壞負(fù)有責(zé)任?！薄皞麣垺笔侵赣裳b卸公司或其他第三方負(fù)責(zé)的貨物損壞，包括裝卸工人明顯的非法操作、野蠻裝卸、粗心裝卸、工具使用不當(dāng)?shù)仍斐傻膿p壞，或因碼頭、倉庫、堆場等運輸、儲存、保管不當(dāng)造成的損壞。國際上對貨物損失檢驗報告有統(tǒng)一固定的格式，通常采用勞埃德公司的形式，各國貨物損失檢驗報告的內(nèi)容基本相同。向保險人或者其指定的檢驗機(jī)構(gòu)申請檢驗時，申請人應(yīng)當(dāng)提供填寫下列內(nèi)容所需的文件：報驗單、海運提單、貨物發(fā)票、海事報告、保險單證、裝箱單、提單、貨物重量單等