一,。造成貨物和其他財產(chǎn)處于共同危險的事故是由第三方的過失造成的，根據(jù)約克-安特衛(wèi)普規(guī)則，該事故不影響共同海損的確定、調(diào)整和分?jǐn)?。?dāng)事人有權(quán)依法向有過錯的第三人和因過錯造成的其他單獨海損提出索賠。根據(jù)北京規(guī)則，情況也是如此。如果法院或仲裁機(jī)構(gòu)確認(rèn)造成共同海損損失的事故是由貨方的過失造成的，貨方不得要求船上其他各方分擔(dān)共同海損。其他當(dāng)事人分擔(dān)損失的，有權(quán)向有過錯的貨主追償，并要求其承擔(dān)其他損失。1974年，在**s公司訴。紐約南區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院Maranon最終裁定，共同海損事故的原因是由于鳳尾魚粉加熱引起的火災(zāi)和貨物的潛在缺陷。因此，貨物方無法從船舶方獲得共同海損賠償，船舶方有權(quán)要求貨物方分擔(dān)共同海損。[4]

3。造成共同海損的事故是由于承運人不可避免的過失造成的，船舶無權(quán)要求分?jǐn)偣餐p，并應(yīng)當(dāng)賠償由此造成的損失。根據(jù)中國《海商法》的規(guī)定，承運人應(yīng)當(dāng)在開航前和開航時謹(jǐn)慎處理，使船舶在各個方面都適合航行，在整個航程中妥善、謹(jǐn)慎地管理貨物，按照約定的或地理的或習(xí)慣的航線航行，并必須合理繞行。上述過失造成共同海損事故的，船舶無權(quán)要求分?jǐn)偣餐p，并應(yīng)當(dāng)承擔(dān)給對方造成的損失。此外，承運人的過失引起的火災(zāi)也是一樣的。另一方分?jǐn)偟?，船舶?yīng)當(dāng)返還。在這方面，中國北海海事法院有先例可供參考。[5] **華聯(lián)船務(wù)公司訴**國際合作經(jīng)濟(jì)貿(mào)易公司及其他共同海損分?jǐn)?a href='http://www.shkps.cn/anjian/5.html' target='_blank' data-horse>案件。判決認(rèn)定共同海損成立，但共同海損事故的原因是“秦海108老化，主機(jī)各缸密封圈老化、氣密”“這顯然是一個缺陷，謹(jǐn)慎的專業(yè)人員在檢查船舶的常規(guī)方式中可以發(fā)現(xiàn)。這不是船舶的潛在缺陷。承運人不能免除因非潛在缺陷造成船舶不適航的責(zé)任?！安荒芤筘涍\方分?jǐn)偣餐p。

4。造成共同海損的損失是由于承運人可以免除責(zé)任的事故造成的，承運人可以請求分?jǐn)偣餐p，分?jǐn)偢鞣讲坏每罐q。我國《海商法》和《海牙-維斯比規(guī)則》均采用了不完備的過失責(zé)任制度，允許承運人免除因航行過失、船舶管理過失和非承運人自身過失引起的火災(zāi)造成的損失的責(zé)任。因此，如果共同海損是由駕駛或管理船舶的過失以及由船長、船員、引航員或承運人的其他雇員的過失引起的火災(zāi)引起的，但是，根據(jù)《漢堡規(guī)則》的全部過失責(zé)任制度，其他各方不得，承運人不得免除因任何過失而引起的共同海損責(zé)任