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寧波
海事仲裁案件
根據(jù)定期租船合同的規(guī)定，一艘船于1994年1月在中國青島港交付給承租人。在港口裝貨后，該船駛往越南南海港卸貨。由于租船人未能按時支付足夠的款項，船東根據(jù)租船合同的規(guī)定于1994年3月26日10時宣布收回該船。在船東宣布退出之前，該船于3月25日17:30離開海防，在韓國南浦履行新的租船合同。該船于4月5日08:00在朝鮮南浦港交付給新承租人
船東要求承租人支付從在中國青島港交付該船到在韓國南浦港交付新承租人的租金和油耗。租船人不反對根據(jù)租船合同向船東支付全部租金和油耗。但是，承租人認為：（1）在海防租船合同終止后，船舶已投資履行新的租船合同，租船人不承擔租船合同終止后海防至南堡的船舶租金和油耗；（2） 雖然船東于3月26日10:00宣布撤離，但該船于3月26日17:30離開海防。因此，應將3月25日17:30視為終止租船合同的時間，而不是3月26日10:00。仲裁庭認為：（1）船東提供的材料的傳播表明，在船東于3月26日10:00宣布退出之前，因此，于3月18日與新加坡租船人簽訂了新的租船合同。該船于3月25日17:30離開海防，空駛至朝鮮南浦港。應將其視為履行新租船合同的準備航程。因此，租金和油耗應在船舶撤離海防之前支付。（2） 雖然通信所有人在3月26日10:00宣布該船撤離，但該船實際上在3月25日17:30離開海防，開始履行新的租船合同。因此，3月25日17:30應視為租船合同的實際時間，租金和油耗應支付至3月25日17:30
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