共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。

共同海損包括兩個(gè)組成部分：一是共同海損措施造成的船、貨本身的損失，稱為共同海損犧牲;二是共同海損措施引起的費(fèi)用損失，稱為共同海損費(fèi)用。

共同海損成立條件為：

1、航程所遭遇的危險(xiǎn)必須是船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)共同面臨的危險(xiǎn)，即航程遭遇了共同危險(xiǎn)，而且該共同危險(xiǎn)是真實(shí)存在的緊迫危險(xiǎn)，不能是主觀臆測(cè)得危險(xiǎn)。

2、共同海損行為是為了解除船舶、貨物等的共同危險(xiǎn)，有意作出的合理犧牲和支付的額外費(fèi)用。

3、共同海損的犧牲是特殊的，費(fèi)用是額外支付的，且犧牲和費(fèi)用均是共同海損行為的直接后果。

**酒公司A向某糖廠購(gòu)糖，同時(shí)租B船進(jìn)行海運(yùn)，并投保海上貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)水漬險(xiǎn)。保險(xiǎn)合同載明標(biāo)的為一級(jí)白砂糖17000件，計(jì)850噸，保險(xiǎn)金額365.5萬(wàn)元。運(yùn)單上“特約事項(xiàng)欄”未注明托運(yùn)人同意白砂糖配置甲板上，但B船船東在裝船時(shí)，將部分白砂糖配載在甲板上。在航行途中，B船遭遇了八級(jí)大風(fēng)巨浪，船身劇烈橫擺，配載在甲板上的白砂糖歪至一邊。為了使船能保持平衡并繼續(xù)航行，船東作出決定，將甲板上的白砂糖部分拋至海中，結(jié)果到港后，白砂糖只有14040件，同時(shí)還有部分白砂糖受潮，包裝受損、短量，于是**酒公司A向保險(xiǎn)公司提出索賠。經(jīng)調(diào)查，本案中承運(yùn)的B船由漁船改裝，噸位為910噸，抗風(fēng)等級(jí)為八級(jí)，但其初檢適航證書已過有效期，在本次航程前未做檢查。

本案爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于兩點(diǎn)：

一、B船船東將部分白砂糖拋人海中造成的損失是否屬于共同海損?

二、被保險(xiǎn)人**酒公司A所租B船不具適航性是否意味著被保險(xiǎn)人履行告知義務(wù)有過失?

我國(guó)《海商法》第70條規(guī)定:“托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人所遭受的損失或者船舶所遭受的損壞，不負(fù)賠償責(zé)任;但是，此種損失或者損壞是由于托運(yùn)人或者托運(yùn)人受雇人、代理人的過失造成的除外。”這一規(guī)定非常明確地告訴我們，《海商法》在海上貨物運(yùn)輸方面對(duì)托運(yùn)人實(shí)行的是過錯(cuò)責(zé)任原則，即只有托運(yùn)人的過失所造成的損失，托運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償，反之，則無(wú)須承擔(dān)賠償責(zé)任。

我們應(yīng)該注意的是，違約賠償與共同海損分?jǐn)偸莾蓚€(gè)不同的概念，前者是指因當(dāng)事人不履行或不適當(dāng)履行合同，給對(duì)方當(dāng)事人造成經(jīng)濟(jì)損失時(shí)所應(yīng)承擔(dān)的法律后果;后者則是為了公平分擔(dān)海上風(fēng)險(xiǎn)，按照合同的約定，對(duì)于那此為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)而采取措施所造成的損失，由各方按受益財(cái)產(chǎn)的比例子以分?jǐn)偟囊环N制度。從這個(gè)意義上來理解，在托運(yùn)人的過失導(dǎo)致共同海損的情況下，既然損失要由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償，那么，也就不存在所謂的共同海損分?jǐn)倖栴}了。對(duì)此，以裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物為例?！逗Ｉ谭ā返?8條對(duì)于托運(yùn)人未經(jīng)正確申報(bào)而裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的問題，只規(guī)定了承運(yùn)人在貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)可以對(duì)危險(xiǎn)貨物隨意處置的權(quán)利，也規(guī)定了托運(yùn)人的賠償責(zé)任，卻沒有規(guī)定共同海損分?jǐn)倖栴}，原因就在于：有承擔(dān)責(zé)任者，就不存在共同海損分?jǐn)偟膯栴}。但是在托運(yùn)人沒有過失的時(shí)候，情況就不同了，雖然他對(duì)損失無(wú)須承擔(dān)賠償責(zé)任，但他應(yīng)該履行合同所約定的義務(wù)，分?jǐn)偣餐p損失。這里同樣以裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物為例，《海商法》第68條第2款對(duì)于托運(yùn)人在無(wú)過失的情況下裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的問題，雖然也規(guī)定了承運(yùn)人在貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)可以對(duì)危險(xiǎn)貨物隨意處置的權(quán)利，但同時(shí)又明確規(guī)定，本款規(guī)定不影響共同海損分?jǐn)偟臋?quán)利。