(1)救助發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。海上風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸上的特點(diǎn)，是海難救助制度得以確立的重要方面。因此，我國(guó)《海商法》要求救助人救助被救物的行為必須發(fā)生在海上或海相通的可航水域。

(2)被救物必須是法律所認(rèn)可的救助標(biāo)的。我國(guó)《海商法》所認(rèn)可的被救物是船舶和其他財(cái)產(chǎn)。其中船舶是指海商法第3條所稱(chēng)的船舶和與其發(fā)生救助關(guān)系的任何其他非用于軍事的或者政府公務(wù)的船艇。即救助船與被救助船之一必須是我國(guó)《海商法》第3條所稱(chēng)的船舶，而另一船只可以是非用于軍事或政府公務(wù)的內(nèi)河船、內(nèi)湖船及20總噸位以下的小船。

(3)被救物必須遭遇海上危險(xiǎn)。海上危險(xiǎn)的存在是救助行為得以產(chǎn)生的前提，船舶或其他財(cái)產(chǎn)只有面臨可造成損失的真空存在的危險(xiǎn)，才有救助的必要。

(4)救助必須是自愿的行為。自愿原則是海難救助的構(gòu)成要件之一。這里所指的自愿是雙方的，即救助方提供救助服務(wù)的自愿被救助方接受救助服務(wù)的自愿。對(duì)救助方而言，自愿是指其在法律上和職責(zé)上對(duì)遇險(xiǎn)的海上財(cái)產(chǎn)無(wú)救助義務(wù)，救助成功了，有權(quán)獲得救助報(bào)酬，不救助亦不承擔(dān)任何責(zé)任。

(5)救助必須有效果。有效果是指遇險(xiǎn)船舶或其他財(cái)產(chǎn)全部或部分得救。如果有救助事實(shí)，但無(wú)救助效果，不得請(qǐng)求救助報(bào)酬，海難救助也就不能成立。這就是國(guó)際公約和各國(guó)海商法都普遍接受的海難救助的一項(xiàng)重要原則――“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”原則。

為了防止和減少海洋環(huán)境污染的發(fā)生，鼓勵(lì)救助人救助可能或已經(jīng)造成海洋環(huán)境污染的船舶或船上貨物，1989年國(guó)際救助公約增加了“特別補(bǔ)償條款”，規(guī)定救助人救助財(cái)產(chǎn)無(wú)效果，無(wú)權(quán)獲得救助報(bào)酬，但如果救助人對(duì)海洋環(huán)境污染損害危險(xiǎn)的船舶或船上貨物進(jìn)行了救助，仍可獲得一定的特別補(bǔ)償。

根據(jù)我國(guó)《海商法》第179條的規(guī)定，在其他法律另有規(guī)定或者合同另有約定的情況下，救助未取得效果的，仍可獲得救助款項(xiàng)。