起始價(jià)格：atr棘輪的一個(gè)非常好的特性是我們可以在任何我們中意的地方設(shè)置起始價(jià)格。例如我們可以象拋物轉(zhuǎn)向指標(biāo)一樣在一些重要的低點(diǎn)設(shè)置起始價(jià)格，我們還可以在擺動區(qū)間的底部，或支撐水平，或某某通道得底部，或者低于入場點(diǎn)一定數(shù)量atr的地方設(shè)置起始價(jià)格。如果我們等到賬面產(chǎn)生數(shù)量可觀的盈利后，我們可以把起始價(jià)格設(shè)置在甚至是高于入場點(diǎn)的地方?？尚械娜雸鳇c(diǎn)是無限的，充分發(fā)揮你的想象力和邏輯推理能力去尋找一個(gè)適合你時(shí)間框架的、對你的投資理論也是切實(shí)可行的起始價(jià)格。與固定的起始價(jià)格(比如拋物轉(zhuǎn)向指標(biāo)中)不同，我們把最近x天低點(diǎn)設(shè)置為起始價(jià)格，這使得我們的atr棘輪止損點(diǎn)上升得更快，因?yàn)樵诓粩嘧邚?qiáng)的市場中，我們的起始價(jià)格也會不斷上移。要是你喜歡，你也可以把a(bǔ)tr棘輪的起始價(jià)格固定在某一個(gè)地方，比如在低于入場點(diǎn)2atr的地方，在這種情況下，雖然起始價(jià)格不會向上移-動，但隨著持倉時(shí)間的延長atr棘輪止損點(diǎn)還是會上移的，另外atr值變大也會使atr棘輪止損點(diǎn)上移。

atr棘輪每天移-動量：我們剛開始研究使用的atr棘輪每天移-動量經(jīng)測試表明太大了。對于我們的交易時(shí)間框架來說，太大的atr棘輪每天移-動量(百分之幾的atr)會讓我們的止損點(diǎn)向上移-動的過分快。經(jīng)過一段時(shí)間的試驗(yàn)和失敗后我們發(fā)現(xiàn)用我們的持倉天數(shù)乘以atr棘輪每天移-動量0.05~0.10atr(5%至10%atr(20天期))能讓止損點(diǎn)上移的速度比你想象的要快得多。

風(fēng)險(xiǎn)投資中凱-利公式的改進(jìn)

上一帖我們聊了賭博中的下注賭金的最佳大小，本帖將解決風(fēng)險(xiǎn)投資中如何改進(jìn)凱-利公式的問題。

在風(fēng)險(xiǎn)投資中任何交易成功率大于50%以上的機(jī)會時(shí)理論上都可以著手選擇合適的入場點(diǎn)。有了入場點(diǎn)就可以決定止損位和止贏位，交易成功了贏利等于從買入點(diǎn)到止贏位(平倉點(diǎn))差價(jià)，交易失敗了最大損失等于買入點(diǎn)與止損點(diǎn)的差價(jià)。每次交易成功后的贏利值與失敗后的虧損值是不一樣的，那么凱-利公式需要作出適當(dāng)?shù)男拚?/p>

問題是在沒有交易以前我們無論如何也不知道未來的交易最終的收益和虧損到底有多大。這樣我們只能使用交易以前的期望值來衡量，即一筆單下去后，如果行情判斷正確，從技術(shù)理論上講這筆單應(yīng)該在什么地方平倉了結(jié)，這個(gè)理論值就是我們未來的盈利期望值。如果一筆單下去后做錯(cuò)了，至少應(yīng)該在止損位斬倉出來，那么這個(gè)止損點(diǎn)將是我們計(jì)算虧損的期望值，所以凱-利公式修改為：

倉位=p-(1-p)/((收益期望值)/(虧損期望值))

=p-(1-p)*(虧損期望值)/(收益期望值)

有了這個(gè)修正公式以后，我們就可以在股票或者期貨中確定倉位的的大小了。

我們把此公式應(yīng)用到目前的股票行情中，計(jì)算在2005年12月份上證指數(shù)在形成雙底時(shí)(2005-12-6日)進(jìn)場的倉位大小，順便把原始的凱-利公式與道-升的風(fēng)險(xiǎn)管理方法進(jìn)行比較。

第一圖是日k線圖。

假如我們以日boll線作為投資理論，那么設(shè)下軌線為止損點(diǎn)，上軌線為止贏了結(jié)點(diǎn)。2005年12月6日時(shí)日k線已經(jīng)形成雙底可以買入，當(dāng)天收盤價(jià)(1087點(diǎn))為買點(diǎn)，成功率為85%左右，上軌為1122點(diǎn)，下軌為1076點(diǎn)。

計(jì)算方法倉位

凱-利公式2*0.85-1=70%

修正凱-利公式0.85-(1-0.85)*(1087-1076)/(1122-1087)=80.3%

道-升方法3%/((1087-1076)/1087)=296%(股市中滿倉)

第二圖是周*線圖。注意這是12月9日的周*線圖。

我們同樣以boll線為投資理論，原則不變。在12月6日，周*線也可以認(rèn)為也形成了雙底，那么成功率大約為85%。當(dāng)時(shí)周boll上軌線大約為1216，下軌線大約為1048，當(dāng)天收盤價(jià)為1087點(diǎn)，則：

計(jì)算方法倉位

凱-利公式2*0.85-1=70%

修正凱-利公式0.85-(1-0.85)*(1087-1048)/(1216-1087)=80.5%

道-升方法0.03/((1087-1048)/1087)=83.6%

小結(jié)：

凱-利公式是在輸贏都相等時(shí)計(jì)算出來的，適合賭博場合。在風(fēng)險(xiǎn)投資中，修正后的凱-利公式和道-升風(fēng)險(xiǎn)管理更好。修正后的凱-利公式考慮了期望收益和期望虧損兩個(gè)參數(shù)，讓倉位更接近實(shí)際最佳值，比較合理。而道-升風(fēng)險(xiǎn)管理原則更強(qiáng)調(diào)止損要限制3%以內(nèi)，而不考慮贏利空間的大小，體現(xiàn)“切短虧損，讓利潤奔跑”的原則。在實(shí)盤中，道-升的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)算非常方便，如下圖所示，在周*線上，使用幅度尺從買入點(diǎn)拖動到止損點(diǎn)，將在k線圖上馬上得到買入點(diǎn)到止損點(diǎn)的幅度百分比，以3%/(止損幅度%)，將得到倉位的大小數(shù)量。道-升風(fēng)險(xiǎn)管理中沒有考慮成功率問題，那是因?yàn)槌晒β首约簯?yīng)該掌握，道-升以為成功率不在80%以上最好不進(jìn)場凱-利修正后的公式最大倉位為100%，不能解決信用擴(kuò)張的問題，在股票中使用比較合適。而道-升風(fēng)險(xiǎn)管理方法在股票和期貨中都適用。當(dāng)然期貨中還可以使用其它一些方法。