一是減輕風(fēng)險。減輕風(fēng)險的目標(biāo)是降低風(fēng)險發(fā)生的可能性或減少后果的不利影響。具體目標(biāo)是什么，則在很大程度上要看風(fēng)險是已知的，可預(yù)測的，還是不可預(yù)測的。對已知的風(fēng)險，項(xiàng)目管理者可在很大程度上加以控制。例如，若已發(fā)現(xiàn)工程進(jìn)度出現(xiàn)了滯后的風(fēng)險，則可以通過壓縮關(guān)鍵線路上的活動時間，改變活動的邏輯關(guān)系等措施來減輕工程項(xiàng)目的風(fēng)險?？深A(yù)測或不可預(yù)測的風(fēng)險是項(xiàng)目管理人員難以控制的風(fēng)險，直接動用項(xiàng)目資源一般難以收到好的效果，必須進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究，減少其不確定性和潛在損失。

二是預(yù)防風(fēng)險。工程項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)防通常采用有形和無形的手段。在有形手段中，常以工程措施為主。如，在修山區(qū)高速公路時，為防止公路兩側(cè)高邊坡的滑坡，可以采用錨固技術(shù)固定可能松動滑移的山體。

三是轉(zhuǎn)移風(fēng)險。轉(zhuǎn)移風(fēng)險的目的不是降低風(fēng)險發(fā)生的概率和不利后果的大小，而是借用合同等手段，在風(fēng)險一旦發(fā)生時將損失的一部分轉(zhuǎn)移到第三方身上。

四是回避風(fēng)險?；乇茱L(fēng)險是指當(dāng)工程項(xiàng)目風(fēng)險潛在威脅發(fā)生可能性太大，不利后果也太嚴(yán)重，又無其它策略可用時，主動放棄項(xiàng)目或改變項(xiàng)目目標(biāo)與行動方案，從而規(guī)避風(fēng)險的一種策略。如承包商通過風(fēng)險評價后發(fā)現(xiàn)某一投標(biāo)中標(biāo)的可能性較小，且即使中標(biāo)，也存在虧損的風(fēng)險。此時，其就應(yīng)該放棄該投標(biāo)，以回避虧本的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

五是自留風(fēng)險。有些時候項(xiàng)目管理者可以把風(fēng)險事件的不利后果自愿接受下來，即為自留風(fēng)險。自愿接受風(fēng)險，又有主動和被動之分。在風(fēng)險管理計劃階段已對一些風(fēng)險有了準(zhǔn)備，所以當(dāng)風(fēng)險事件發(fā)生時，馬上執(zhí)行應(yīng)急計劃，這是主動接受。被動接受風(fēng)險是指當(dāng)風(fēng)險事件造成的后果不大，不會影響大局時，項(xiàng)目管理者列了一筆費(fèi)用，以應(yīng)付風(fēng)險。如對材料漲價的風(fēng)險，一般項(xiàng)目上均準(zhǔn)備有一筆費(fèi)用來對付。

六是后備措施。有些風(fēng)險要求事先制定后備措施。一旦實(shí)際進(jìn)展情況與計劃不同，就動用后備措施。后備措施常包括：(1)預(yù)算應(yīng)急費(fèi)。這實(shí)際上是一筆事先準(zhǔn)備好的資金，專門用于補(bǔ)償差錯、疏漏及其它不確定性對工程項(xiàng)目費(fèi)用估計精確性的影響。(2)技術(shù)后備措施。其是專門為應(yīng)付工程項(xiàng)目的技術(shù)風(fēng)險而預(yù)先準(zhǔn)備的時間及資金等。準(zhǔn)備時間主要是為應(yīng)付技術(shù)風(fēng)險造成的進(jìn)度拖延;準(zhǔn)備好的資金主要是為對付技術(shù)風(fēng)險提供費(fèi)用支持。

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