什么是海上拖航合同

海上拖航合同，也稱為海上拖航合同。我國《海商法》第155條將其定義為“委托人使用拖輪將被拖物從海上一地拖至另一地，被拖方支付拖航費的合同”

受托方（也稱拖航方）是海水拖航合同的一方，指使用其所有或租用的船舶為他人提供海上拖航服務(wù)收取拖航費的人。一些拖輪船東是專業(yè)的海上拖航企業(yè)；由于世界海上救助業(yè)的蕭條，還有一些救助企業(yè)同時經(jīng)營海上拖航服務(wù)。隨著航運業(yè)的發(fā)展，越來越多的貨物采用無動力駁船運輸，駁船需要拖船拖運；用于**石油開發(fā)的鉆井平臺等鉆井設(shè)備大多動力不足，對海上拖航業(yè)的需求量很大，這推動了海上拖航業(yè)的發(fā)展。許多航運國家都成立了專門從事或同時從事海上拖航的企業(yè)，如中國**公司和中國**工程服務(wù)有限公司、日本**有限公司、**施密特國際海上拖航救援公司等

海上拖航合同的另一方是被拖物的所有人和其他利益相關(guān)方。被拖物包括駁船或其他無動力船舶、鉆井平臺、浮式碼頭、浮式起重機和其他海上浮式裝置，以及失去動力的船舶。

海商法第七章關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定不適用于以下三種情況：

首先，拖輪在港區(qū)內(nèi)為船舶靠泊、離船及其他操作提供的服務(wù)。由于拖輪在大船的指揮下協(xié)助大船靠泊和離開碼頭，所以時間短，手續(xù)簡單，而且這種服務(wù)非常頻繁。第二，救助方拖拽被救助物的拖拽行為第三，拖輪所有人拖拽其擁有或經(jīng)營的駁船，將貨物從一個港口運往另一個港口，根據(jù)出發(fā)地和目的地，它應(yīng)被視為海上貨物運輸

海上拖航合同類型

（I）。沿海拖航合同，即出發(fā)地和目的地均位于同一國家領(lǐng)土內(nèi)的海上拖航合同。根據(jù)許多國家的法律，沿海拖船只能由它們自己的拖船進行?！逗Ｉ谭ā返谒臈l規(guī)定，中國港口之間的海上拖航“除法律、行政法規(guī)另有規(guī)定外，由懸掛中華人民共和國國旗的船舶經(jīng)營”，“未經(jīng)國務(wù)院交通主管部門批準，外國籍船舶不得在中國境內(nèi)港口之間進行拖航”

2。國際海上拖航合同是指出發(fā)地和目的地位于不同國家的海上拖航合同（二）根據(jù)拖航費的計算和收取方法進行區(qū)分。每日租船海上拖航合同是指在海上拖航期間，按照雙方約定的拖輪日租金計算并收取拖航費的海上拖航合同。合同海上拖航合同

即拖航費用為雙方約定的拖航金額的海上拖航合同。在一些海上合同拖航合同中，還規(guī)定了每日海上租金作為被拖方因出發(fā)地延誤和目的地延誤而向拖航方支付損害賠償金的計算標準，以及拖航過程中的遲延

海上拖航合同的性質(zhì)

一般認為，海上拖航合同是海商法領(lǐng)域的一項獨立合同。一般來說，它不同于海上運輸合同。主要表現(xiàn)為：第一，海上運輸合同的標的物是運輸貨物，貨物作為運輸工具裝在船上；在海上拖航的情況下，拖航合同的標的是被拖物，該被拖物未安裝在拖船或被拖駁船上，而是通過索具或其他特定裝置與拖船相連。第二，在海上貨物運輸中，承運人不僅提供運輸能力，而且還負責裝載、移動、積載、運輸、照料、保管和卸載貨物；海上拖航合同的拖輪所有人只負責提供拖航力，并對被拖物整體承擔過失、不完全過失甚至無過失責任

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