什么是海上拖航合同

海上拖航合同，也稱為海上拖航合同。我國(guó)《海商法》第155條將其定義為“委托人使用拖輪將被拖物從海上一地拖至另一地，被拖方支付拖航費(fèi)的合同”

受托方（也稱拖航方）是海水拖航合同的一方，指使用其所有或租用的船舶為他人提供海上拖航服務(wù)收取拖航費(fèi)的人。一些拖輪船東是專業(yè)的海上拖航企業(yè)；由于世界海上救助業(yè)的蕭條，還有一些救助企業(yè)同時(shí)經(jīng)營(yíng)海上拖航服務(wù)。隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的貨物采用無(wú)動(dòng)力駁船運(yùn)輸，駁船需要拖船拖運(yùn)；用于**石油開發(fā)的鉆井平臺(tái)等鉆井設(shè)備大多動(dòng)力不足，對(duì)海上拖航業(yè)的需求量很大，這推動(dòng)了海上拖航業(yè)的發(fā)展。許多航運(yùn)國(guó)家都成立了專門從事或同時(shí)從事海上拖航的企業(yè)，如中國(guó)**公司和中國(guó)**工程服務(wù)有限公司、日本**有限公司、**施密特國(guó)際海洋拖航救援公司等。海上拖航合同的另一方是被拖物的所有人和其他利益相關(guān)方。被拖物包括駁船或其他無(wú)動(dòng)力船舶、鉆井平臺(tái)、浮式碼頭、浮式起重機(jī)和其他海上浮式裝置，以及失去動(dòng)力的船舶?！逗Ｉ谭ā返谄哒玛P(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于下列三種情形：一是拖輪為船舶在港區(qū)內(nèi)靠泊、離船等作業(yè)提供的服務(wù)。由于拖輪在大船的指揮下協(xié)助大船靠泊和離開碼頭，所以時(shí)間短，手續(xù)簡(jiǎn)單，而且這種服務(wù)非常頻繁。此類服務(wù)應(yīng)按照其他相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。第二，救助方拖曳被救助物的行為。第三，如果拖輪所有人將其擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船所載貨物從一個(gè)港口拖至另一個(gè)港口，則應(yīng)視為海上貨物運(yùn)輸。

海上拖航合同的內(nèi)容應(yīng)以書面形式訂立。海上拖航合同的內(nèi)容主要包括拖輪所有人和被拖方的名稱和住所、拖輪和被拖物的名稱和主要尺寸、拖輪馬力、出發(fā)地點(diǎn)和目的地、出發(fā)日期、拖航費(fèi)及其支付方式，海上拖航合同的內(nèi)容主要包括拖輪所有人和被拖方的名稱和住所、拖輪和被拖物的名稱和主要尺寸、拖輪的馬力、出發(fā)地點(diǎn)和目的地、出發(fā)日期、拖航費(fèi)及其支付方式以及其他有關(guān)事項(xiàng)。除上述規(guī)定的事項(xiàng)外，合同中通常還包括以下條款：；拖輪的適航性和可拖性、被拖物的可拖性、安全港保證、留置權(quán)、偏離、打撈、滯期費(fèi)、共同海損、責(zé)任和豁免、合同終止、索賠和程序、法律適用等

最后，我們可以知道，海上拖航合同的法律性質(zhì)，應(yīng)為“一份獨(dú)立的、特殊的海事合同，其中拖輪所有人使用拖輪將被拖物從一處海上拖至另一處，被拖方支付拖航費(fèi)”。即使在現(xiàn)實(shí)生活中，我們與海上拖航合同幾乎沒(méi)有關(guān)系，但小編認(rèn)為有一個(gè)適當(dāng)?shù)睦斫馐呛玫?。?dāng)然，如果您的情況比較復(fù)雜，Luba還提供在線法律咨詢服務(wù)。歡迎您咨詢