貿(mào)易術(shù)語分類（I）在出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語包括：工廠交貨（EXW）、自由承運人（FCA）、船上交貨（FAS）、船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險加運費（CIF）、附于……的運費(CPT），運費和保險附于(總督察）。根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語首字母，國際商會將上述八個貿(mào)易術(shù)語分為e、F和C組。在上述貿(mào)易條款中，賣方的交貨地點是出口地，因此根據(jù)這八個貿(mào)易條款簽訂的國際銷售合同稱為裝運合同（II）進(jìn)口交貨貿(mào)易條款包括：邊境交貨（DAF），船上交貨（DES）、目的港交貨（DEQ）、未完稅交貨（DDU）和完稅交貨（DDP）。對于在進(jìn)口地交付的貿(mào)易術(shù)語，國際商會將上述五個貿(mào)易術(shù)語稱為D組。根據(jù)這五個貿(mào)易條款簽訂的國際銷售合同稱為到貨合同，每組貿(mào)易條款的不同特征。E組的貿(mào)易條款

根據(jù)E組EXW貿(mào)易條款達(dá)成的交易在性質(zhì)上與國內(nèi)貿(mào)易類似。由于賣方在該國內(nèi)地完成交貨，其風(fēng)險、責(zé)任和費用僅限于出口國，因此賣方不必辦理貨物的出境、入境、運輸、保險等事宜，買方在約定的交貨地點安排車輛或其他運輸工具提貨，買賣雙方合同中可能不涉及運輸和保險。此外，除非合同另有規(guī)定，賣方一般沒有義務(wù)提供出口包裝，也不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的運輸工具。如果在簽訂合同時明確貨物為出口貨物，并規(guī)定了包裝要求，賣方應(yīng)按照規(guī)定提供滿足出口需要的包裝。如果雙方同意賣方有義務(wù)將貨物裝上買方安排的運輸工具，則應(yīng)在合同中明確規(guī)定。然而，國際商會在《2000年一般規(guī)則》的導(dǎo)言中指出，保留EXW條件下賣方最低義務(wù)的傳統(tǒng)原則是理想的，這一原則旨在適用于賣方不愿意承擔(dān)EXW條件下任何裝載義務(wù)的情況，買方必須承擔(dān)過多的義務(wù)。因此，在處理對外交易時，買方不僅要考慮低價，而且要認(rèn)真考慮可能遇到的各種風(fēng)險和運輸環(huán)節(jié)，權(quán)衡利弊，并注意經(jīng)濟(jì)效益的核算。此外，如果按照本條款訂立交易，買方應(yīng)承擔(dān)貨物進(jìn)出口手續(xù)的義務(wù)，因此也應(yīng)考慮在這方面是否存在困難。如果買方不能直接或間接地辦理進(jìn)出口手續(xù)，本術(shù)語不得用于交易。F組貿(mào)易術(shù)語

F組包括的三個貿(mào)易術(shù)語FCA、Fas和FOB在交貨地點、風(fēng)險劃分邊界和適用的運輸方式方面并不完全相同。然而，他們也有一些共同點。當(dāng)根據(jù)本條款達(dá)成交易時，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)在規(guī)定的時間將貨物運輸至雙方約定的交貨地點，并按約定的方式完成交貨。從交貨地點到目的地的運輸由買方安排，運費由買方承擔(dān)。買方應(yīng)指定承運人，訂立從交貨地到目的地的運輸合同，并通知賣方。可以看出，當(dāng)根據(jù)這些條款達(dá)成交易時，賣方承擔(dān)的費用在交付地轉(zhuǎn)移給買方，同時轉(zhuǎn)移風(fēng)險。此外，當(dāng)采用這三個貿(mào)易術(shù)語時，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)貨物出口報關(guān)手續(xù)和費用；買方應(yīng)負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口報關(guān)手續(xù)和費用

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