如何在海上運輸中實現(xiàn)最大的風險規(guī)避

首先，我們必須關(guān)注托運人或租船人的信用調(diào)查?？梢孕湃涡抛u良好的托運人或租船人，放寬運費支付條件，與客戶保持長期、穩(wěn)定、良好的合作關(guān)系。對于規(guī)模小、償付能力有限、資信狀況差的公司，我們應該好好檢查。當運費被拖欠時，船運公司應及時采取措施爭取主動權(quán)，以保持運費的收回。考慮到議付行審核單據(jù)需要一段時間，例如，中國銀行的單據(jù)審核時間約為7天。當銷售合同信用證項下的款項尚未支付時，船運公司可向當?shù)厮痉C關(guān)申請查封和凍結(jié)銀行賬戶，以請求法院作出判決，要求債務人支付拖欠的運費，在信用證交易的情況下，航運公司可要求托運人或租船人簽發(fā)以開證行和原始交易信用證議付的航運公司為受益人的信用證，或提供議付行出具的擔保，以確保其支付運費。由于托運人或租船人是前一份信用證的受益人，因此前一份信用證可作為開立以議付行、開證行和船運公司為受益人的信用證的擔保。銀行承擔主要付款義務，將商業(yè)信用證轉(zhuǎn)換為銀行信用證，或提供議付行出具的擔保。因為托運人或租船人有信用證作為擔保，他不需要為信用證的簽發(fā)支付定金。要求議付行開立信用證只需支付一些手續(xù)費。同樣，要求議付行簽發(fā)保函也很容易獲得議付行的同意。第三，運費支付時間應在預付運費提單簽發(fā)時或之前商定，因為在這種情況下，在托運人或租船人交付足夠的運費之前，航運公司沒有義務簽發(fā)運費已付提單。目前，國際貿(mào)易中普遍采用CIF或CFR價格術(shù)語，信用證一般要求運費已付的提單。如果托運人或租船人持有的單據(jù)與信用證規(guī)定的單據(jù)不一致，議付行有權(quán)拒絕付款，從而迫使其及時支付運費，航運公司可以明確將租船合同中的責任終止和留置權(quán)條款納入提單。雖然大多數(shù)國家允許合并條款的有效性，但為了保護提單的善意持有人，對合并條款進行了嚴格解釋，并對合并提單的租賃條款進行了限制。此外，終止條款不能以通用語言納入提單。為了合并，它必須用清楚的文字，因為它不是與提單持有人交付貨物有關(guān)的條件。這樣，當債務人不支付運費時，航運公司可以直接保留貨物，按照程序拍賣和出售，并從價格中獲得優(yōu)先賠償?；ヂ?lián)網(wǎng)上有來自全國各地的精英律師。如果您想了解更多有關(guān)海上運輸法律糾紛的信息，可以點擊在線咨詢系統(tǒng)與律師溝通