一,。承運人應(yīng)在開航前和開航時盡職盡責(zé)：

（a）使船舶適航（b）適當(dāng)配備人員、裝備和供應(yīng)船舶（c）使船舶的貨艙、冷藏艙和其他載貨處所能夠接收，正確、安全地運輸和保管貨物。除第4條的規(guī)定外，承運人應(yīng)妥善、謹(jǐn)慎地裝卸、搬運、積載、運輸、保管、照料和卸載所載貨物。承運人或船長或承運人代理人收到貨物后，應(yīng)托運人的請求，應(yīng)向托運人簽發(fā)提單，提單應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（a）在裝貨開始前，托運人以書面形式提供并要求識別貨物的同一主嘜頭，如果該嘜頭通過蓋章或其他方式標(biāo)記在未包裝的貨物上，或標(biāo)記在裝有貨物的箱子或包裝上，則該嘜頭通常應(yīng)在航程結(jié)束時保持清晰可辨

（b）托運人以書面形式提供的包裹或件數(shù)、數(shù)量或重量（c）貨物的表面狀況。但是，承運人、船長或承運人的代理人無需指明或標(biāo)記標(biāo)記、數(shù)量或重量，提單上任何貨物的數(shù)量或重量，如果他有合理的理由懷疑提單沒有正確地表示實際收到的貨物，或者沒有適當(dāng)?shù)臋z查方法。第3款（a）、（b）和（c）項規(guī)定的此類提單應(yīng)為承運人收到提單所載貨物的初步證據(jù)。托運人應(yīng)被視為在裝運時已向承運人保證其提供的嘜頭、編號、數(shù)量和重量是正確的；并應(yīng)賠償承運人因不正確項目造成的所有損失、損害和費用。承運人獲得賠償?shù)臋?quán)利并不減輕其根據(jù)運輸合同對托運人以外的任何人的責(zé)任和義務(wù)。在根據(jù)運輸合同將貨物移交給有權(quán)接收貨物的人之前或之時，除非承運人或其代理人已書面通知貨物在卸貨港滅失和損壞的一般情況，此種移交應(yīng)為承運人已按照提單規(guī)定交付貨物的初步證據(jù)。如果損失或損壞不明顯，則應(yīng)在貨物交付之日起三天內(nèi)提交此類通知。如果在收到貨物時對貨物的狀況進(jìn)行了聯(lián)合檢查或檢查，則無需發(fā)出進(jìn)一步的書面通知，除非在貨物交付或到期交付之日起一年內(nèi)提起訴訟，承運人和船舶在任何情況下均不承擔(dān)任何滅失或損壞的責(zé)任

如果發(fā)生任何實際或推定的滅失或損壞，承運人和收貨人必須相互提供檢查和清點貨物的一切合理便利。貨物裝船后，如果托運人要求簽發(fā)“已裝船”提單，承運人、船長或承運人代理人簽發(fā)給托運人的提單應(yīng)為“已裝船”提單。如果托運人已提前取得貨物所有權(quán)憑證，則應(yīng)將該憑證退回，以換取“已裝船”提單。但是，根據(jù)承運人的決定，承運人、船長或其代理人可以在裝貨港的上述所有權(quán)憑證上注明裝貨船舶的名稱和裝運日期。如果上述標(biāo)記的單據(jù)包含第3條第3款所述項目，則該單據(jù)應(yīng)成為本條含義內(nèi)的“已裝船”提單