1、 船舶租船后，事故由誰賠償

如果船舶租船后發(fā)生事故，保險公司如已購買保險，應(yīng)賠償，除本法第208條和第209條另有規(guī)定外，事故責(zé)任人未購買《中華人民共和國海商法》第207條規(guī)定的保險的，應(yīng)當(dāng)賠償損失，下列海事請求的賠償責(zé)任可以根據(jù)本章的規(guī)定加以限制，而不論賠償責(zé)任的依據(jù)是什么：

（I）發(fā)生在船上或與船舶運(yùn)行有關(guān)的人身傷亡或與救援行動直接相關(guān)的財產(chǎn)損失或損害，包括對港口工程、港池、航道和助航設(shè)備的損壞，以及由此引起的相應(yīng)損失的索賠

（2）海上貨物運(yùn)輸延誤或旅客及其行李到達(dá)延誤造成損失的索賠

（3）因違反與船舶營運(yùn)或救助作業(yè)直接相關(guān)的非合同權(quán)利而造成的其他損失的索賠對責(zé)任人以外的其他人為避免或減少責(zé)任人根據(jù)本章規(guī)定可以限制其責(zé)任的損失而采取的措施的索賠，以及就此類措施造成的進(jìn)一步損失提出的索賠

前段所列的索賠可限制賠償責(zé)任，無論其提出方式有多不同。但是，第（4）項涉及負(fù)責(zé)人根據(jù)合同支付的報酬，負(fù)責(zé)人的付款責(zé)任不得援引本條關(guān)于責(zé)任限制的規(guī)定。解決海事糾紛的方法

1。雙方應(yīng)通過友好協(xié)商自行解決爭議，一般只適用于一些標(biāo)的物小、爭議小的海事糾紛，體現(xiàn)了雙方互諒互讓、長期合作的精神，具有經(jīng)濟(jì)性和高效性的特點。在實踐中，海事糾紛發(fā)生后，當(dāng)事人往往首先通過協(xié)商尋求解決辦法。當(dāng)雙方在自愿的基礎(chǔ)上達(dá)成共識時，他們通常通過和解協(xié)議來確認(rèn)。調(diào)解

調(diào)解是指在中立的第三方主持下解決雙方之間爭議的方法。與和解相比，調(diào)解引入了一個中立的調(diào)解人，這便于保證公證，并保留了當(dāng)事人更大的意識、自主性、靈活性和經(jīng)濟(jì)性。在中國，解決民事糾紛一直是傳統(tǒng)的方式?！吨袊Ｉ辖煌ò踩ā返?6條和《仲裁法》第46條《民事訴訟法》第51條第9條規(guī)定，“海上交通事故引起的民事糾紛，可以由主管機(jī)關(guān)調(diào)解解決”，“仲裁庭可在作出裁決前進(jìn)行調(diào)解。當(dāng)事人愿意調(diào)解的，仲裁庭應(yīng)當(dāng)調(diào)解”，“人民法院應(yīng)當(dāng)按照自愿、合法的原則調(diào)解民事案件“，它為上述三個機(jī)構(gòu)的工作提供了法律依據(jù)。海事仲裁

當(dāng)事人根據(jù)雙方達(dá)成的書面仲裁協(xié)議（條款）將海事糾紛提交約定的仲裁機(jī)構(gòu)裁決的制度稱為海事仲裁。海事訴訟是指當(dāng)事人以起訴的方式將海事糾紛提交海事法院進(jìn)行司法解決的制度。它是一個國家訴訟制度的組成部分。根據(jù)1984年6月11日14日全國人民代表大會通過的《關(guān)于在沿海港口城市設(shè)立海事法院的決定》，鑒于海事糾紛的特殊性，各國一般設(shè)立專門的海事法院來處理此類糾紛先后成立了廣州、上海、青島、天津、大連、武漢、海口、廈門、寧波等九個海事法院，海事訴訟在我國海事糾紛的解決中發(fā)揮著重要作用

5.不同解決方案的比較

上述四種不同的爭議解決方法有各自的特點和功能。在實踐中，它們相互配合，共同為妥善解決爭議服務(wù)。雙方可根據(jù)具體情況選擇一種或多種方法本案證據(jù)（只能選擇一個進(jìn)行仲裁和訴訟），但不同方式的性質(zhì)和有效性不同，需要比較

上述知識是小編對相關(guān)法律問題的回答。如果船舶租賃后發(fā)生事故，如果購買了保險，應(yīng)由保險公司賠償。如果不購買保險，則應(yīng)賠償ted由事故責(zé)任人負(fù)責(zé)。如果您需要法律幫助，讀者可以到luba.com咨詢。luba.com有專業(yè)律師為您解答