1、 海上拖航合同的法律性質(zhì)

海上拖航合同，從法律性質(zhì)上講，是指與其他相關(guān)合同相比，受托人提供拖航力，將被拖物從一個(gè)地方移到另一個(gè)地方的勞動(dòng)合同，海上拖航合同既有相似之處，也有不同之處（一）海上拖航合同與海上運(yùn)輸合同的相似之處和不同之處海上拖航合同與海上運(yùn)輸合同的相似之處在于合同的標(biāo)的是勞動(dòng)。無(wú)論是拖航合同還是海上運(yùn)輸合同，訂立合同的目的都是為了實(shí)現(xiàn)貨物或相關(guān)物品的轉(zhuǎn)移。然而，與海上運(yùn)輸合同相比，有兩個(gè)重要區(qū)別：

1。船舶的作用不同

在海上貨物運(yùn)輸?shù)那闆r下，承運(yùn)人提供的船舶是一種運(yùn)輸工具。換言之，托運(yùn)人托運(yùn)的貨物最終將裝載在承運(yùn)人提供的船舶上并運(yùn)輸?shù)侥康母邸５?，在海上拖航的情況下，拖輪所有人提供的船舶只是一個(gè)拖航工具，被拖物不安裝在船舶上，而是通過特殊索具或特定裝置將被拖物或裝載貨物的駁船與拖輪所有人提供的船舶連接起來(lái)。本合同規(guī)定的權(quán)利義務(wù)內(nèi)容與《海上貨物運(yùn)輸合同》規(guī)定的權(quán)利義務(wù)內(nèi)容不同，承運(yùn)人除提供適航船舶外，還應(yīng)承擔(dān)保管貨物的責(zé)任。這一責(zé)任貫穿于貨物的裝載、移動(dòng)、積載、運(yùn)輸、保管、照管和卸載等所有環(huán)節(jié)，承運(yùn)人在任何環(huán)節(jié)不適當(dāng)和謹(jǐn)慎均構(gòu)成違約。但是，在海上拖航的情況下，拖輪所有人僅提供拖航力，不承擔(dān)照管被拖物或其所載貨物的責(zé)任

當(dāng)然，此處提及的拖輪所有人不承擔(dān)照管貨物的責(zé)任，這是指純海上拖航。如果拖輪所有人使用拖輪拖曳自己的駁船或經(jīng)營(yíng)的駁船或租用的駁船通過海上將貨物從一個(gè)港口運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)港口，這種行為將被視為海上貨物運(yùn)輸行為，這種合同稱為拖輪運(yùn)輸合同。從另一個(gè)角度看，當(dāng)拖船和被拖駁船或由不同人經(jīng)營(yíng)的駁船歸不同人所有或經(jīng)營(yíng)時(shí)，存在雙重合同關(guān)系：對(duì)于拖船所有人和駁船所有人而言，屬于拖船合同關(guān)系；對(duì)于駁船所有人和駁船上所載貨物的所有人而言，屬于運(yùn)輸合同關(guān)系

（II）海上拖航合同與海上就業(yè)救助合同的異同

所謂海上就業(yè)救助合同，是指救助方在被救助財(cái)產(chǎn)所有人的指揮下提供救助服務(wù)，并且必須按照合同規(guī)定的費(fèi)率支付報(bào)酬的合同無(wú)論營(yíng)救成功與否，都要簽訂合同。海上就業(yè)救助的形式通常是海上拖航

海上就業(yè)救助與海上拖航有兩個(gè)共同點(diǎn)：一是都屬于提供海事服務(wù)的范疇；其次，根據(jù)拖輪的服務(wù)時(shí)間計(jì)算報(bào)酬

海上雇傭救援和海上拖航的區(qū)別如下：第一，海上勞務(wù)的性質(zhì)不同。海上拖航的本質(zhì)是提供拖航力，實(shí)現(xiàn)被拖物的位移。海上就業(yè)救助中的拖航雖然不同于傳統(tǒng)海上救助法中所指的無(wú)效、無(wú)償救助的形式，但在本質(zhì)上仍屬于救助行為。第二，實(shí)施拖航行為的條件不同。在海上拖航時(shí)，被拖船舶或物體不存在危險(xiǎn)，但在海上就業(yè)和救助的拖航活動(dòng)中，被拖船舶或物體存在危險(xiǎn)

1。拖航前終止

拖航前，因不可抗力或不可歸責(zé)于雙方的原因致使合同無(wú)法履行的，雙方可終止合同。在這種情況下，不存在雙方的過錯(cuò)，因此雙方互不負(fù)責(zé)。如果合同中沒有其他協(xié)議，如果已支付拖航費(fèi)，拖輪所有人應(yīng)將拖航費(fèi)退還給被拖方。拖航后終止

拖航后，如果由于不可抗力或其他不能歸責(zé)于雙方的原因致使合同無(wú)法繼續(xù)履行，雙方也可以終止合同，互不負(fù)責(zé)。即使合同未終止，如果被拖物在途中因上述原因不能被拖至目的地，則拖輪所有人可在靠近目的地的地點(diǎn)或拖輪船長(zhǎng)選擇的安全地點(diǎn)將被拖物移交給被拖方或其代理人，合同應(yīng)視為已履行（除非合同中另有規(guī)定）三、海上拖航合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)拖輪所有人的權(quán)利和義務(wù)1.拖輪所有人的權(quán)利作為拖輪所有人，有兩項(xiàng)基本權(quán)利：一項(xiàng)是索取拖航費(fèi)的權(quán)利，即按照合同約定的費(fèi)率收取拖航費(fèi)；另一項(xiàng)權(quán)利是對(duì)被拖物的留置權(quán)，即如果被拖方未支付拖航費(fèi)ee和合同中約定的其他合理費(fèi)用，拖輪所有人有權(quán)保留其占有的被拖物

2.拖輪所有人的基本義務(wù)

（1）根據(jù)合同提供拖船，并使其適航和可拖曳

所謂根據(jù)合同提供拖船，是指如果合同中沒有關(guān)于更換拖船的協(xié)議，則拖船所有人只能向被拖方提供合同中約定的拖船，不得用其他拖船更換未經(jīng)被拖方同意，拖輪所有人提供的拖輪必須滿足兩個(gè)條件：

首先，使拖輪適合航行

具體而言，拖輪必須能夠承受通常發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)或在航程中可以合理預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)；拖輪必須適當(dāng)配備航行所需的設(shè)備或文件；拖船必須有適當(dāng)?shù)娜藛T；拖船必須配備必要的供應(yīng)品，如食品、藥品、淡水或其他供應(yīng)品。其次，使船舶適合拖曳被拖曳物，以履行規(guī)定的拖曳義務(wù)在合同中，拖輪所有人必須為拖輪配備牽引作業(yè)所需的索具和相關(guān)設(shè)備，并在約定的時(shí)間和地點(diǎn)將拖輪準(zhǔn)備好進(jìn)行牽引拖航作業(yè)指揮

拖航作業(yè)指揮一般由拖航方行使。拖輪所有人應(yīng)負(fù)責(zé)拖輪與被拖物之間的連接和釋放，以確保拖航安全。拖航過程中，如果被拖物和拖輪松動(dòng)，應(yīng)將拖輪收回負(fù)責(zé)對(duì)被拖物的防護(hù)和救援，不得要求賠償，除非防護(hù)和救援超出合同規(guī)定的范圍盡快發(fā)運(yùn)

所謂盡快發(fā)運(yùn)，是指拖輪所有人應(yīng)按照合同約定的路線、習(xí)慣路線或地理路線，盡快、安全地將被拖物從出發(fā)地拖至目的地。在此期間，不得有任何非理性行為不合理的延遲或不合理的偏差（II）被拖方的基本義務(wù)

1.根據(jù)合同規(guī)定，向拖方提交被拖物并使其適合于拖行

被拖方應(yīng)嚴(yán)格按照合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)和方式向拖行方提交被拖物，使被拖物適合于拖行在拖航前和拖航時(shí)進(jìn)行拖航，并向拖航方如實(shí)說(shuō)明被拖物的情況，提供相關(guān)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)出具的被拖物適合拖航的證書和相關(guān)文件

2.如果合同規(guī)定，服從拖輪船長(zhǎng)的指揮

在拖輪所有人的指揮下進(jìn)行拖航作業(yè)，被拖物上的人員應(yīng)接受拖輪船長(zhǎng)的指揮，并向拖輪提供必要的配合。3.在拖航作業(yè)完成后，必須將被拖物交付至途中的安全地點(diǎn)時(shí)，接受被拖物在合同約定的情況下，被拖方應(yīng)當(dāng)及時(shí)接受被拖物，否則，應(yīng)當(dāng)按照合同約定的費(fèi)率支付滯期費(fèi)，并賠償由此造成的損失