1、 航次租船合同的索賠時(shí)效期間為兩年，自權(quán)利人知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利受到侵害之日起計(jì)算。

航次租船合同是限制出租人與承租人之間租船關(guān)系的合同。本合同項(xiàng)下的索賠限制，如、終止、裝載期、運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、發(fā)運(yùn)費(fèi)、貨物損壞和差額，為兩年。在這方面，中國(guó)《海商法》第92條？第一百零一條對(duì)航次租船合同作了特別規(guī)定。承運(yùn)人、收貨人、提單持有人和托運(yùn)人之間的索賠時(shí)效期限為一年

我國(guó)《海商法》關(guān)于航次租船合同的規(guī)定是在海上貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定的，也屬于海上貨物運(yùn)輸合同。廣義的海上貨物運(yùn)輸包括提單運(yùn)輸、航次租船運(yùn)輸、定期租船運(yùn)輸?shù)?。?dāng)這些合同下的一方當(dāng)事人作為承運(yùn)人時(shí)，他們與收貨人或提單持有人有關(guān)系。賠償、運(yùn)費(fèi)等索賠的訴訟時(shí)效為一年

中國(guó)《海商法》第257條規(guī)定：“海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人索賠的權(quán)利時(shí)效為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算。”。相反，承運(yùn)人向托運(yùn)人、收貨人和提單持有人要求賠償?shù)臋?quán)利的時(shí)效期間也是一年，自債權(quán)人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利受到侵犯之日起計(jì)算。對(duì)此，最高人民法院在1997年7月11日的批復(fù)中作出規(guī)定，在海上運(yùn)輸實(shí)踐中，承運(yùn)人的索賠主要是運(yùn)費(fèi)，并且有許多案件由于沒(méi)有追回運(yùn)費(fèi)而喪失訴訟時(shí)效。相反，托運(yùn)人、收貨人和提單持有人就貨物損壞和差額向承運(yùn)人提出索賠?！逗Ｉ谭ā芬?guī)定的特別訴訟時(shí)效為一年，必須區(qū)別于航次租船合同的兩年時(shí)效，以避免喪失訴訟時(shí)效以外的勝訴權(quán)。沿海和內(nèi)河貨物運(yùn)輸當(dāng)事人之間的貨物賠償請(qǐng)求時(shí)效期間為一年

鑒于一年時(shí)效的特殊規(guī)定，最高人民法院于2001年5月21日在《關(guān)于如何確定沿海、內(nèi)河貨物運(yùn)輸貨物賠償請(qǐng)求時(shí)效期限的批復(fù)》中規(guī)定：“根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第二百五十七條第一款的精神，結(jié)合司法實(shí)踐，確定托運(yùn)人和收貨人就沿海和內(nèi)陸貨物運(yùn)輸合同向承運(yùn)人索賠的權(quán)利的時(shí)效期間，或承運(yùn)人就沿海和內(nèi)陸貨物運(yùn)輸向托運(yùn)人和收貨人索賠的權(quán)利為一年?！?/P>

4.向第三方追償?shù)臅r(shí)效期限為90天

追償權(quán)是基于某種法律關(guān)系形成的債權(quán)和債務(wù)的一方。在向債務(wù)人履行特定債務(wù)后，在法律規(guī)定的時(shí)效期限內(nèi)，向債權(quán)人履行的債務(wù)這一規(guī)定的立法目的是公平保護(hù)求償人的權(quán)利，并給予求償人與一般債權(quán)人相同的合理期限保護(hù)。中國(guó)《海商法》第257條是關(guān)于追索權(quán)限制的規(guī)定：“如果，在時(shí)效期限屆滿期間或之后，被認(rèn)定為責(zé)任人的人向第三方提出追索權(quán)，時(shí)效期限為90天，自索賠人解決原始索賠或從受理對(duì)其提起訴訟的法院收到起訴書副本之日起計(jì)算?！?/P>

司法實(shí)踐中對(duì)這一規(guī)定的理解不同，其中重要的是90天追索權(quán)限制的計(jì)算。根據(jù)對(duì)本條現(xiàn)行追索權(quán)限制規(guī)定的理解如下：

（1）自索賠人解決原索賠之日起，包括通過(guò)訴訟和仲裁程序解決原始賠償請(qǐng)求

追索人的追索權(quán)限制基于雙方的協(xié)議或法院判決、仲裁裁決等有效法律文件，實(shí)際履行/承諾/支付報(bào)酬的日期為90天的起始日期。初始計(jì)算不應(yīng)簡(jiǎn)單地理解為僅適用于當(dāng)事人之間約定的賠償，而不包括法院和仲裁程序。如果這種理解導(dǎo)致索賠人必須在訴訟發(fā)生后90天內(nèi)提出索賠，無(wú)論索賠人的訴訟能否勝訴，否則將面臨90天以上的時(shí)效問(wèn)題。顯然，這種理解對(duì)追償人是不公平的，因?yàn)樵谠荚V訟結(jié)束之前，不確定相對(duì)債務(wù)人是否有追償權(quán)。即使提起訴訟，也不構(gòu)成法院立案的條件，因?yàn)闆](méi)有明確的要求；此外，如果是這樣，則原告被剝奪了要求一般訴訟時(shí)效的權(quán)利，并且根據(jù)法院的有效判決，原告具有支持訴訟時(shí)效的原始立法意圖，追償尚未實(shí)際履行的債務(wù)的訴訟構(gòu)成時(shí)效中斷和訴訟中止

具體有效的法律文件構(gòu)成對(duì)特定當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的確定。原告在收到法院判決、仲裁裁決等有效法律文件后，有權(quán)在追償期內(nèi)行使追償權(quán)，但追償訴訟提起后，原告追償?shù)男Яχ袛啵V訟程序中止，只有在索賠人實(shí)際提出賠償責(zé)任后，才能進(jìn)入審判程序。即使根據(jù)現(xiàn)行海商法，也存在上述訴訟時(shí)效中斷和審判程序中止的問(wèn)題。此外，如果追償人在收到有效法律文書后未能及時(shí)履行有效法律文書，追償人還向責(zé)任人追償逾期部分利息或滯納金，法院不予支持。由于索賠人有義務(wù)自行學(xué)習(xí)和履行有效的法律文件，因此不履行的法律后果不會(huì)轉(zhuǎn)移給索賠所針對(duì)的一方。只有這樣，我們才能有效地保護(hù)原告和被告的合法權(quán)益不受侵犯。海上旅客運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效期限為兩年

根據(jù)中國(guó)《海商法》第258條，海上旅客運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效期限如下：

“海上旅客運(yùn)輸中向承運(yùn)人提出索賠的時(shí)效期間為兩年，按照下列規(guī)定計(jì)算：

1。旅客人身傷害賠償，自旅客離船或者應(yīng)當(dāng)離船之日起計(jì)算；

2。旅客死亡請(qǐng)求權(quán)自旅客在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)當(dāng)離船之日起計(jì)算；旅客在下機(jī)后死亡的，自死亡之日起計(jì)算，但自下機(jī)之日起不超過(guò)三年。

3。行李滅失或損壞的索賠應(yīng)從離船之日起計(jì)算，或應(yīng)在離船之日起計(jì)算。“

是否構(gòu)成海上旅客以及與承運(yùn)人的客運(yùn)合同主要以客票為依據(jù)。我國(guó)《民事訴訟法》第136條對(duì)人身傷害的請(qǐng)求權(quán)時(shí)效為一年，而《海商法》因其特殊性規(guī)定了兩年的時(shí)效海上旅客長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。

三、船舶租賃合同、救助合同保險(xiǎn)合同的期限為兩年。

1.船舶租賃合同包括定期租賃和光船租賃。所有因船舶租賃合同引起的爭(zhēng)議，如定期租船的租金、停租、油耗和水耗，或光船租賃的租金索賠、船舶移交和船舶適航性的油水索賠，均受兩年的時(shí)效限制。中國(guó)《海商法》第259條規(guī)定，與船舶租賃合同有關(guān)的索賠時(shí)效期為兩年，計(jì)算如下：海上救助合同的時(shí)效期限為兩年，自救助作業(yè)終止之日起計(jì)算。

3.保險(xiǎn)合同有效。保險(xiǎn)賠償請(qǐng)求的時(shí)效期限為根據(jù)海上保險(xiǎn)公司的說(shuō)法