(1)在同一海上航程中的船，貨面監(jiān)共同危險(xiǎn);(2)為共同安全而采取有意且合理的措施;(3)該措施直接造成特殊犧牲，產(chǎn)生特殊費(fèi)用;(4)該措施獲得效果，保全了部分或全部財(cái)產(chǎn)。

船公司在共同海損事故處理完畢后，通常要求目的港的船代在貨物放行之前獲得以下材料：(1)貨物商業(yè)發(fā)票復(fù)印件(CIF)價(jià)格;(2)由收貨人簽署的愿意分?jǐn)偣矒p協(xié)議書;(3)由貨物保險(xiǎn)人出具的共損擔(dān)保書。其中，貨物的商業(yè)發(fā)票是為了便于共損理算師確定所保全的貨物價(jià)值，從而計(jì)算分?jǐn)們r(jià)值及分?jǐn)偨痤~。若貨物無保險(xiǎn)人，則船公司往往要求收貨人提供理金擔(dān)保，該數(shù)額通常依據(jù)共損理算師初眇估算的比例確定。待理算機(jī)構(gòu)出具最終共損理算報(bào)告后，各受益方(尢指貨方)按理算報(bào)告計(jì)算的各自比例分?jǐn)偣餐p金額。

通常，需由各受益方分?jǐn)偟墓餐p金額計(jì)算方法為：(1)共同海損損失率=共同海損金額÷共同海損分?jǐn)們r(jià)格總額*100%;(2)各受益方應(yīng)分?jǐn)們r(jià)值*共同海損損失率。面對(duì)此種情形，通常收貨人可采取以下對(duì)策：

(一)在確定事故責(zé)任系船方不可免責(zé)過失的情形下拒絕分?jǐn)偂?/p>

在共損事故發(fā)生后，受損方(船公司)往往迅速進(jìn)行共同海損理算并提出分?jǐn)傉?qǐng)求，而此時(shí)引起共同海損事故是否存有過失或過失難否免責(zé)很難確認(rèn)，故提貨時(shí)收貨人拒絕分?jǐn)偣矒p金額顯得不太可能。實(shí)務(wù)中，常有收貨人以船舶不適航等承運(yùn)人不可免責(zé)的因素，作為拒絕船公司分?jǐn)偣矒p金額的理由。事實(shí)上，在共同海損事故原因尚未確定之前，我國司法界目前采取的普遍態(tài)度是“先理算，后分?jǐn)偂?、“先分?jǐn)?，后追償”?/p>

(二)可對(duì)共同海損理算報(bào)告提出異議

按照我國有關(guān)的法律規(guī)定，若被要求分?jǐn)偣矒p的貨方對(duì)共損理算報(bào)告存有異議，則其有權(quán)向有關(guān)的海事法院提出對(duì)理算機(jī)構(gòu)出具該理算報(bào)告的異議申請(qǐng)，否則該理算報(bào)告被認(rèn)定為分?jǐn)傌?zé)任的依據(jù)。

(三)安排貨物保險(xiǎn)

由于海一運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)中均包括共同海損的犧牲、分?jǐn)偅室坏┦肇浫嗽谔嶝洉r(shí)遇到船公司要求共損分?jǐn)偳樾?，則收貨人可直接告知貨物保險(xiǎn)人，由保險(xiǎn)人全權(quán)處理該事宜并由其負(fù)責(zé)支付原需收貨人支付的共損分?jǐn)偨痤~。如此以來，收貨人可輕松退出該糾紛，由較為專業(yè)的保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理。