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寧波
出差途中是否算工作時間
工作時間與有效工作時間上班24小時，休息24小時，輪班制，工作性質(zhì)為巡視設備、應急處理故障，但人不得離開崗位，按時交接班(類似于消防隊員值班，平時維護消防設備，有火災時救災)，單位以在上班期間事情較少而引入了一有效工作時間，如24小時上班折算為4小時，這樣就在勞動法的工作時間以內(nèi)，工資獎金與其它8小時的同檔位沒有任何區(qū)別。
《勞動法》第三十六條規(guī)定：“國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度?！?/p>
此后頒布的《國務院關于職工工作時間的規(guī)定》第三條則修訂為：“職工每日工作8小時，每周工作40小時。”即在一般情況下，勞動者的每日工作時間超過8小時、平均每周工作時間超過40小時的，便已具備認定加班的時間條件。但簡單地以時間多少或時間經(jīng)過為認定標準，既不利于調(diào)動勞動者的主觀能動性，也不利于企業(yè)效益的提高和正常發(fā)展。
故要確定是否為加班，并不能完全、單純地以時間作為認定標準，而還必須要以特定的工作內(nèi)容為支撐，需要考察超過時間部分的行為對工作的有效性和目的性，需要考慮是否符合勞動合同中的加班約定，是否經(jīng)過相應的審批，勞動者是否沒有獲得輪休、補休或其它休息方式，是否實際提供勞動及行業(yè)或崗位勞動特點等因素。
而出差在外：雖然在途時間不能自由支配，但期間只是乘車，并無實際工作內(nèi)容，也沒有實際提供勞動;二是在途時間對公司不屬于生產(chǎn)經(jīng)營，并不能產(chǎn)生生產(chǎn)經(jīng)營的效益;三是在坐車時，可以照常休息。
在司法實踐中，一般也是均將出差的在途時間、上下班在路上的時間、為工作而進行的準備時間、只在上班地點呆著無所事事等，排除在加班之外。
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