1、 共同海損確定要素。船舶和貨物處于共同危險之中。船舶采取的措施必須是故意的。這些措施必須合理，這意味著這些措施在有限的犧牲后有效地消除了船舶和貨物的危險。損失和費用必須是直接的和特殊的。共同海損要素① 船舶在航行中會遇到危險或海上遇險，情況緊急，船長必須采取措施維護貨物安全② 海難和危險必須是真實的，而不是推測的③ 共同海損行為必須是人為和故意的④ 損失和費用必須是特殊的。例如，當船舶在強風中航行時，機械因超載而損壞，這不是共同海損；如果船舶擱淺，機械超載并因擱淺而損壞，則屬于共同海損⑤ 所采取的共同海損行動必須合理⑥ 為了共同利益，而不是為了船舶或一個貨主的單獨安全⑦ 共同海損后果直接造成的損失。例如，如果使用海水滅火，如果有燃燒痕跡的貨物被海水損壞，則不應將其計算為共同海損。完好無損但被海水損壞的貨物的損失應計為共同海損⑧ 共同海損行為原則上應由船長指揮，但在發(fā)生船長重病或被俘等事故時，應由其他人甚至敵國船長指揮。共同海損犧牲是指在船舶和貨物處于危險狀態(tài)時，采取共同海損措施，使船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭受有形物質損失，主要包括船舶犧牲、貨物犧牲和貨物損失。承運人因采取共同海損措施而無法收取的運費犧牲，特指“到貨運費”。根據(jù)航運習慣，預收的運費不計入共同海損。承運人已提前收到貨物。在運輸過程中，即使貨物因共同海損措施而滅失，也不必退還貨主的“預付運費”。因此，預付運費與共同海損相比不存在任何犧牲。共同海損費用是指為采取共同海損措施而額外支付的款項。主要包括避難港費用、重置費和其他雜費。1）避難港和其他地方相關的額外費用：根據(jù)《海商法》第194條，船舶因事故、犧牲或其他特殊情況受損時，為了安全完成航程，進入避難港或避難地，或返回裝貨港或裝貨地進行必要的修理，在港口或地點額外停留期間支付的港口費，船員工資和用品，以及船舶消耗的燃料和材料，貨物、燃料的卸載、儲存、重新裝載或移走所產(chǎn)生的損失和費用，2）替代費用：根據(jù)《海商法》第195條的規(guī)定，為替代可以列為共同海損的特別費用而支付的額外費用，可以列為共同海損的替代費用；但是，列入共同海損的替代費用金額不得超過被替代的共同海損的特別費用。替代費用本身不具有共同海損的性質，但該費用的支付節(jié)省或避免了本應支付的共同海損費用的支付。3）其他雜項費用：根據(jù)《海商法》第201條，可計入共同海損的費用包括預付款，手續(xù)費和共同海損利息綜上所述，共同海損的成立主要有四個要素，即船舶和貨物遭受共同危險，船舶采取的措施必須是故意的，措施必須是合理的，這意味著這些措施在有限的犧牲后有效地消除了船舶和貨物的危險，損失和費用必須是直接的和特殊的。如果您對法律知識的其他方面還有一些不了解或不想了解的地方，小編建議您不妨訪問我們的網(wǎng)站進行在線律師咨詢，他們會詳細回答您的問題