【案例概述】1983年6月9日，前中國**保險公司作為貨物保險公司派代表前往希臘比雷埃夫斯港調(diào)查“亞洲”共同海損案，中國**保險公司承保中國**進出口公司通過美國AMA出口商進口的5250噸尿素，價值96.6萬美元。1983年1月31日，這批貨物由巴拿馬貨輪“亞洲”（以下簡稱“a”）在前蘇聯(lián)的一個裝貨港運往福州。根據(jù)船東的報告，當該船通過達德阿梅厄海峽時，該船的螺旋槳被水下不明物體損壞，主機出現(xiàn)故障。三天后，他于1983年2月15日抵達希臘比雷埃夫斯港的錨地。船東放棄了航行，宣布共同海損。由于修理費用超過了船舶的價值，船東宣布推定全損，并委托倫敦的共同海損理算師。同時，貨方船東被要求提供現(xiàn)金一般損失保函或12萬美元的銀行保函。在這種情況下，我們處于非常被動的地位，無法對船東采取嚴厲的法律措施。一個原因是它沒有參加船東保護和賠償協(xié)會。另一個原因是“a”是一艘只能作為廢鋼出售的船。訴諸法律銷售商品更加困難。由于希臘法院的判決時間很長，即使我們贏了這場官司，我們也只能得到一艘破船。此外，貨物價格的貶值使我們的損失大于收益，因此，在這種情況下，我可以在總損失費用上稍微讓步，首先穩(wěn)定船東，并要求船東配合卸貨。貨物一售出，我們就可以扣押船舶并采取法律行動。在密切關(guān)注貨物銷售的同時，我們的代表不斷與船東進行談判，以遏制船東并盡量避免更大的貨物損失。貨物應盡可能按原樣價格出售，不得作為殘貨處理。該批尿素共計5250噸，每噸成本加運費價184美元，共計96.6萬美元。C、 到岸價格為969019.20美元。當時尿素的市場價格如下：（1）國內(nèi)外貿(mào)公司在香港詢價，而c&f價格為每噸145美元（2）前蘇聯(lián)的f.O.B價格為每噸113美元（3）美國的c.I.f價格為每噸149美元（3）我們的代表與20多名希臘商人進行了談判，其中大多數(shù)是中間商。同時，他們也向一些歐洲國家的買家詢價，但國外報價很低，我們不能接受。考慮到貨物的風險，我們必須盡快將其出售，我們更好的辦法是在與買家談判銷售合同時，在“本地銷售”的條件下出售，我方代表多次與船東就共同海損保函進行談判。根據(jù)倫敦救援協(xié)會委托的“a”船和貨物檢查的初步檢查結(jié)果，該船的裝載條件太差，無法將貨物安全運輸?shù)侥康母?。此外，該船的東側(cè)早就計劃將貨物運往中國。事實上，“a”輪一抵達希臘比雷埃夫斯港錨地，就宣布了共同海損，并推定全部損失。對此，我們提出如下辯護理由：