鐵路安全工作歷來(lái)是重中之重，也是重中之重。面對(duì)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，找準(zhǔn)安全管理薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地降低或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。充分利用專項(xiàng)整治活動(dòng)平臺(tái)，合理評(píng)估列車(chē)到發(fā)、調(diào)車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)安全、專線管理等方面存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，建立值班干部日常檢查、上車(chē)、隨班作業(yè)檢查等安全風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)。2嚴(yán)格執(zhí)行骨干列車(chē)接發(fā)、動(dòng)車(chē)組、切割正線調(diào)車(chē)等特殊情況下的干部卡控制度，利用“十五三”檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中忽視的安全隱患。

3。定期組織站區(qū)聯(lián)席勞動(dòng)會(huì)議，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電氣、接觸網(wǎng)、公安等單位對(duì)站區(qū)行車(chē)設(shè)備進(jìn)行五合一聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，及時(shí)將隱患納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管理數(shù)據(jù)庫(kù)。（2） 掌握風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)律，全面分析和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研究與判斷、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控等一系列活動(dòng)來(lái)預(yù)防和消除風(fēng)險(xiǎn)。

1。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題庫(kù)中存在的問(wèn)題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)潛在損失或風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行分組，并映射到表格中進(jìn)行分析。

2。違章或嚴(yán)重違章的員工被列為當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)人，由組長(zhǎng)組織班組長(zhǎng)、運(yùn)行互控員和班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)人。通過(guò)合理的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，可以從根本上認(rèn)識(shí)工作中暴露出的安全問(wèn)題。

3。以日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)為契機(jī)，講解全鐵路典型事故案例。本文從第三方的角度對(duì)案例進(jìn)行分析和探討，引導(dǎo)員工深入思考事故原因，把握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。（3） 制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施，積極應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步是實(shí)現(xiàn)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的事前控制和事前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、成因、規(guī)模、周期、強(qiáng)度和影響，制定風(fēng)險(xiǎn)防控措施是加強(qiáng)安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳，樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。職工會(huì)、宣傳會(huì)是結(jié)合鐵路發(fā)展，與職工座談、匯報(bào)鐵路安全形勢(shì)，大力宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念的會(huì)議。同時(shí)，組織干部職工學(xué)習(xí)近期鐵路事故通報(bào)等文件，充分認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路安全的重要性，樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高實(shí)施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的意識(shí)。2加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力。定期組織干部職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)踐鍛煉。對(duì)到發(fā)列車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)鑰匙、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、線路車(chē)輛檢查、專線作業(yè)安全鑰匙、裝載加固要求、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。三。加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)鑰匙卡控制，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。根據(jù)鐵路局對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎(chǔ)管理、專線管理等重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)逐一制定卡片控制措施，進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度和措施。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的崗位、時(shí)段和作業(yè)環(huán)節(jié)，值班干部要進(jìn)行鑰匙卡控制和檢查，督促員工落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)制度的落實(shí)。

在“安全生產(chǎn)如天大”、“安全是鐵路的“飯碗工程”、牢固樹(shù)立“三個(gè)共識(shí)”、抓住“三個(gè)最重要”、實(shí)施“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，我們引導(dǎo)干部職工樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有效加強(qiáng)安全管理，在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)、分析和控制安全風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。根據(jù)《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》第七條規(guī)定，國(guó)家鐵路局科技法規(guī)司（以下簡(jiǎn)稱科技法規(guī)司）負(fù)責(zé)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的管理，其主要職責(zé)是：（1）貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)方針、政策、法律、法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；制定鐵路工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理的有關(guān)規(guī)定。（2）組織研究建立鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系。（3） 組織國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)、編制和批準(zhǔn)。（4） 組織行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的策劃、制定、發(fā)布和評(píng)審。（5） 組織國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督實(shí)施。（6） 組織開(kāi)展鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)研究。（7） 指導(dǎo)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)歸口單位的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)管理。（8） 組織國(guó)內(nèi)外鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的交流與合作。（9） 指導(dǎo)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)的有關(guān)工作。

以上是對(duì)孝邊“鐵路施工安全總結(jié)”問(wèn)題的回答。有必要對(duì)前一年鐵路建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為今后鐵路建設(shè)安全提供有價(jià)值的參考。如果讀者需要法律幫助，歡迎到律霸進(jìn)行法律咨詢。你知道嗎