案情申請(qǐng)人：**杉杉集團(tuán)有限公司。地址：寧波市百丈路158號(hào)。被申請(qǐng)人：美國(guó)總統(tǒng)輪船（中國(guó)）有限公司上海分公司。地址：上海市銅仁路88號(hào)三樓。**杉杉集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱**公司），委托美國(guó)總統(tǒng)輪船（中國(guó)）有限公司上海分公司（以下簡(jiǎn)稱輪船公司，已按中國(guó)法律進(jìn)行了工商登記，取得了營(yíng)業(yè)執(zhí)照）出運(yùn)一批仿真夾克從上海港至德國(guó)漢堡港，運(yùn)輸方式為場(chǎng)到場(chǎng)。輪船公司接受委托后，將該批貨物配載在“NLAMERICA”輪第5397航次出運(yùn)，并于1997年9月26日向**公司簽發(fā)了號(hào)碼為“APLU023215205”的提單。該提單為“收貨人憑托運(yùn)人**公司指示”的指示提單，到港通知人為VIMPEXCO，LTD.（以下簡(jiǎn)稱**派克斯公司）。**公司收到提單將其空白背書后，在以DHL方式郵寄給**派克斯公司的過(guò)程中遺失。**派克斯公司是**公司外貿(mào)合同的買方，已將貨款以T／T方式支付給了**公司。申請(qǐng)人**公司向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢錾暾?qǐng)，稱：遺失的提單已為空白背書，持有人可憑其冒領(lǐng)貨物，可能導(dǎo)致申請(qǐng)人喪失貨物或使提單通知人不能提貨；貨物的季節(jié)性很強(qiáng)，提單通知人如不能及時(shí)提貨將因貨物錯(cuò)過(guò)銷售季節(jié)而遭受巨大損失。為此，請(qǐng)求法院裁定承運(yùn)人輪船公司只能向**派克斯公司放貨。審判寧波海事法院收到申請(qǐng)后，經(jīng)初步審查決定立案受理，并立即組織合議庭予以審理。經(jīng)審理認(rèn)為：**公司主張的事實(shí)成立。承運(yùn)人雖無(wú)無(wú)單放貨的義務(wù)又不是提單遺失的責(zé)任者，但本案托運(yùn)人、收貨人均明確，裁定承運(yùn)人向**派克斯公司放貨不會(huì)損害其他人利益，且能有效防止可能發(fā)生的紛爭(zhēng)和損失。申請(qǐng)人訴請(qǐng)有理，應(yīng)予支持。在申請(qǐng)人提供了充分擔(dān)保的情況下，依據(jù)《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第一百四十條第一款第（十一）項(xiàng)、第二百三十七條的規(guī)定，于1997年10月24日裁定如下：被申請(qǐng)人輪船公司在APLU023215205提單項(xiàng)下貨物到達(dá)目的港漢堡港后，即放貨給**派克斯公司，不得將貨物放給以外的任何人。裁定送達(dá)后，承運(yùn)人立即遵照?qǐng)?zhí)行，并于1997年10月28日將貨物交給**派克斯公司。評(píng)析本案是一起國(guó)內(nèi)罕見的訴前強(qiáng)制承運(yùn)人無(wú)單放貨的案件，具有涉外性、特殊性和無(wú)因性。涉外性。本案的被申請(qǐng)人是美國(guó)總統(tǒng)輪船公司在上海設(shè)立的分公司，收貨人是德國(guó)一家公司；待交付的貨物在德國(guó)漢堡，交付、收受貨物的行為也將在漢堡進(jìn)行。這些涉外因素必將在確定管轄權(quán)、法律適用、司法協(xié)助等方面產(chǎn)生重大影響。特殊性。本案保全的性質(zhì)比較特殊，它不是普通意義上的財(cái)產(chǎn)保全，該保全不直接涉及貨物，而是針對(duì)承運(yùn)人的行為。然而，和法學(xué)界某些專家所論述的“行為保全”相比，本案保全具有無(wú)因性。無(wú)因性。無(wú)論財(cái)產(chǎn)保全，還是行為保全，申請(qǐng)人（或原告）對(duì)于被申請(qǐng)人（或被告）總存在一個(gè)或多個(gè)訴求，即依法要求相對(duì)方履行法律義務(wù)，保全只是確保該義務(wù)履行或?qū)崿F(xiàn)的暫時(shí)性的救濟(jì)手段。在本案中，承運(yùn)人只有憑正本提單放貨的義務(wù)，絕對(duì)沒(méi)有無(wú)單放貨的義務(wù)，而且依照國(guó)際慣例，無(wú)單放貨一直被視為嚴(yán)重的侵權(quán)行為而被禁止。此外，本案承運(yùn)人對(duì)提單遺失也沒(méi)有任何責(zé)任。所以，要求承運(yùn)人無(wú)單向提單通知人放貨無(wú)法律依據(jù)?；趯?duì)本案上述特點(diǎn)的考慮，在審理過(guò)程中對(duì)本案應(yīng)如何處理，有兩種觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，本案被申請(qǐng)人雖是美國(guó)總統(tǒng)輪船公司在上海開辦的分公司，但其已按中國(guó)法律進(jìn)行了登記，取得了營(yíng)業(yè)執(zhí)照，應(yīng)屬中國(guó)企業(yè)，故本案只能適用中國(guó)法律。**公司住所地在寧波，它向本院提出申請(qǐng)符合法律規(guī)定。本案保全雖然具有無(wú)因性的特點(diǎn)，但也應(yīng)該看到承運(yùn)人憑單放貨也不是絕對(duì)的：首先，《中華人民共和國(guó)海商法》第八十六條規(guī)定：“在卸貨港無(wú)人提取貨物或者收貨人遲延、拒絕提取貨物的，船長(zhǎng)可以將貨物卸在倉(cāng)庫(kù)或者其他適當(dāng)場(chǎng)所，由此產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由收貨人承擔(dān)。”這條規(guī)定被理論界和實(shí)務(wù)界普遍解釋為“視為交付”或“推定交付”制度，此種情況當(dāng)然不存在“憑單交付”的問(wèn)題。其次，在實(shí)踐中，貨物到港后長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)無(wú)人提貨的，承運(yùn)人往往要征求托運(yùn)人的意見，聽從托運(yùn)人的指示?？梢?，憑單放貨是正常情況下的嚴(yán)格要求，在特殊情況下，不憑單放貨也是存在的，承運(yùn)人運(yùn)輸、交付貨物的義務(wù)才是絕對(duì)的。第三，本案提單已作空白背書，持有人即可憑其向承運(yùn)人提貨。承運(yùn)人按法院要求將貨物交給不持有提單的通知人，承運(yùn)人存在著可能被提單持有人起訴的風(fēng)險(xiǎn)。但是，本案所涉提單系遺失提單，未通過(guò)正常流轉(zhuǎn)關(guān)系轉(zhuǎn)讓，持有人的持有就是非法的，且申請(qǐng)人已提供了充分的擔(dān)保，是最終風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者，從這種意義上，本案要承運(yùn)人無(wú)單放貨，不是以承運(yùn)人對(duì)此承擔(dān)義務(wù)、存在責(zé)任為基礎(chǔ)，而是以對(duì)提單遺失負(fù)有責(zé)任的托運(yùn)人對(duì)保全行為承擔(dān)最終責(zé)任來(lái)?yè)Q取對(duì)承運(yùn)人權(quán)利的限制。這符合保全法的理論基礎(chǔ)。最后，本案情況十分特殊，如不及時(shí)采取措施，就會(huì)使托運(yùn)人、收貨人遭受很大損失，也必將造成新的紛爭(zhēng)。因此，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)許申請(qǐng)人的申請(qǐng)，責(zé)令承運(yùn)人向提單通知人放貨。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為：承運(yùn)人沒(méi)有無(wú)單放貨的義務(wù)，其對(duì)提單遺失也不承擔(dān)責(zé)任，**公司對(duì)輪船公司根本沒(méi)有訴權(quán)和訴因，要其無(wú)單放貨沒(méi)有法律依據(jù)，如果法院同意了申請(qǐng)人的申請(qǐng)，就有創(chuàng)法之嫌，因此對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)應(yīng)予駁回。法院采納了第一種觀點(diǎn)的意見。