什么是工傷途中認(rèn)定

2003年《工傷保險(xiǎn)條例》第14條規(guī)定，勞動(dòng)者在工傷途中因機(jī)動(dòng)車事故受傷的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。根據(jù)2010年《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條規(guī)定，職工在上下班途中發(fā)生交通事故或者非本人主要責(zé)任的城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故受傷的，認(rèn)定為工傷。與原條例相比，新條例的這一規(guī)定擴(kuò)大了事故認(rèn)定為工傷的情形。這是因?yàn)?，隨著電動(dòng)自行車的普及，非機(jī)動(dòng)車交通事故的比例逐年上升，而這些事故的受害人得不到機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和道路交通事故救助基金的保障。從制度公平的角度看，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車（輕便摩托車、三輪車、自行車、自行車、自行車、自行車、自行車、自行車、自行車、自行車、自行車、自行車、自行車、自行車、自行車、自行車、自行車、自行車，（自行車）交通事故傷害屬于工傷認(rèn)定范圍。此外，乘坐城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車上下班的從業(yè)人員日益增多。要將城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故造成的傷害納入工傷認(rèn)定范圍。一方面，2010年《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第（六）款以外的上下班途中乘坐飛機(jī)或其他交通工具發(fā)生的事故是否可以認(rèn)定為工傷。根據(jù)2010年《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條關(guān)于上下班途中事故的規(guī)定，飛機(jī)上下班途中事故不能認(rèn)定為工傷。然而，現(xiàn)在在其他地方生活和工作的情況越來(lái)越多。員工經(jīng)常在周末乘飛機(jī)回家，乘飛機(jī)時(shí)發(fā)生事故的概率增加。不被視為工傷是不合理的。因?yàn)轱w機(jī)事故和機(jī)動(dòng)車、火車事故沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。因此，根據(jù)《2010年工傷保險(xiǎn)條例》第十四條的規(guī)定，上述情形可以認(rèn)定為工傷；另一方面，根據(jù)《2010年工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第六項(xiàng)的規(guī)定，上述情形可以認(rèn)定為工傷，職工在上下班途中發(fā)生交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故，不屬于其主要責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。那么，2010年《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第（六）項(xiàng)規(guī)定以外的其他意外傷害不能認(rèn)定為工傷。這一規(guī)定存在合理性問(wèn)題。實(shí)踐中，大量員工在夜間加班后，因其他事故受傷。如果不認(rèn)定為工傷，對(duì)員工是不公平的。如因行走時(shí)被落物、道路不平等因素造成非機(jī)動(dòng)車事故傷害，或在上班途中被第三人搶劫、施暴等。也就是說(shuō)，一些交通事故或城市軌道交通，不屬于本人主要責(zé)任的旅客輪渡、火車事故，比照《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條關(guān)于上下班途中事故責(zé)任分擔(dān)的規(guī)定認(rèn)定為工傷對(duì)2010年《工傷保險(xiǎn)條例》中關(guān)于上下班途中事故“非主體責(zé)任”的規(guī)定，主要是2010年《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條中關(guān)于上下班途中事故非主體責(zé)任的規(guī)定能否有針對(duì)性有限責(zé)任公司《企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)試行辦法》第八條規(guī)定，職工受傷后，在規(guī)定的時(shí)間和上下班的路線上，因道路交通機(jī)動(dòng)車事故致殘或者死亡，無(wú)本人責(zé)任或者無(wú)主要責(zé)任的，認(rèn)定為工傷。條例將“無(wú)個(gè)人責(zé)任或非個(gè)人主體責(zé)任”作為認(rèn)定上下班途中事故工傷的重要條件之一。但2003年《工傷保險(xiǎn)條例》第14條規(guī)定，職工在上下班途中因機(jī)動(dòng)車事故受傷的，認(rèn)定為工傷。在這里，不僅取消了“規(guī)定的時(shí)間和必要的路線”，而且取消了“無(wú)個(gè)人責(zé)任或非個(gè)人主體責(zé)任”。因此，在實(shí)踐中，關(guān)于員工個(gè)人責(zé)任是否仍然是工傷認(rèn)定的條件之一，存在爭(zhēng)議。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，原《治安管理處罰條例》第二十七條規(guī)定了對(duì)交通管理違法行為的處罰。新的《治安管理處罰法》不僅限于《治安管理處罰法》，還包括了專門法律的規(guī)定。交通管理違法行為明顯是危害公共安全的行為，應(yīng)當(dāng)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照《道路交通安全法》予以處理，其行為應(yīng)當(dāng)違反公共安全管理。不認(rèn)定為工傷或者不認(rèn)定為工傷的。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，這一觀點(diǎn)很難把握，綜上所述，通過(guò)閱讀以上內(nèi)容，可以說(shuō)它涵蓋了上下班途中工傷認(rèn)定的各個(gè)方面。首先，要明確通勤的概念。在符合有關(guān)規(guī)定的前提下，如果存在非自身因素造成的傷害，應(yīng)當(dāng)能夠按照法定程序?yàn)楣J(rèn)定準(zhǔn)備必要的物證。如果您對(duì)此有任何疑問(wèn)，請(qǐng)致電我們的律霸在線律師，幫助您回答您的問(wèn)題